MODELO

Carro Ligero Verdeja II (1941/44)

País de Origen

España

Tripulación

4

Peso

10,9 Tm.

Coraza

De 10 a 32 mm

Dimensiones

5,12x2,26x2,74 m

Motor

Ford Lincoln de 12 cilindros en V, gasolina, refrigerado por agua y 110 Hp

Transmisión

Caja de cambios mecánica con 4 AV y 1 R, además una superdirecta

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Como el modelo I

Prestaciones

V. máx: 46 Km/h; Autonomía: 220 Km; Pendiente máx: 50%; Cruce de zanjas: 2,20m; Obstáculo vertical: 0,35 m; Vadeo: 0,80 m

Armamento

Como el modelo I

Munición transportada

136 proyectiles de cañón

4.000 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

Un periscopio de tiro y 6 ventanas de cristal blindado y tapas con ranuras, 4 en la torre y 2 en la parte delantera para el conductor y el operador de radio

Observaciones

A diferencia del modelo I, llevaba en motor en la parte trasera. Se hicieron planes para fabricar 1.00 unidades, pero ni una sola vió la luz

MODELO

Transporte Acorazado C-15 TA (Trumphy) (1943)

País de Origen

Canadá

Tripulación

8

Peso

5,35 Tm

Coraza

De 6 a 14 mm

Dimensiones

4,75x2,33x2,31 m

Motor

GMC-270 de 6 cilindros, gasolina, refrigerado por agua y 104 HP

Transmisión

Caja de cambios manual con 4 AV y 1 R, además caja reductora

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Tracción 4X4, suspensión por ballestas

Prestaciones

V. máx: 72 Km/h; Autonomía: 714 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,30 m; Vadeo: 0,50 m

Armamento

Inicialmente ninguno, pero en España se les dotó de una ametralladora Alfa de 7,92 mm.y posteriormente una MG-42 de 7,62 mm.

Munición transportada

Variable

Elementos de visión

Ventanas y mirillas

Observaciones

Una vez llegados, se les modificó por medio de añadirles una ametralladora y las cajas laterales fueron acondicionadas para el transporte de munición. Sirvieron como tractores de artillería y medios de exploración de Caballería

MODELO

Autoametralladora-cañón M-8 (1942)

País de Origen

EEUU

Tripulación

4

Peso

7,82 Tm

Coraza

de 7 a 65 mm

Dimensiones

4,93x2,54x2,25 m

Motor

Hércules JXD de 6 cilindros, gasolina, refrigerado por agua y 86 Hp

Transmisión

Caja de cambios mecánica con 4 AV y 1 R, con caja reductora

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Tracción 6x6. Suspensión por ballestas y amortiguadores

Prestaciones

V. máx: 90 Km/h; Autonomía: 640 Km; Pendiente: 60%; Obstáculo vertical: 0,30; Vadeo: 0,80 m

Armamento

1 cañón M-6 de 37 mm.

1 ametralladora coaxial Browning de 7,62 mm, y otra de 12,70 mm en la parte superior de la torre

Munición transportada

80 proyectiles de cañón

1.575 de 7,62 mm y 420 de 12,70 mm

Elementos de visión

Varios periscopios M-70, un telescopio de tiro y un periscopio IR para conducción nocturna

Observaciones

Además existía un modelo sin torre y dotado de una casamata llmado M-20 del cual españ contó con un solo ejemplar. Como armamento solamente disponía de 1 ametralladora de 12,70 mm. Ambos vehículos portaban radios SCR-506 o AN/GRC9

MODELO

Carro Medio Panzerkampwagen IV H (1938)

País de Origen

Alemania

Tripulación

5

Peso

3,2 Tm

Coraza

de 30,4 a 86 mm

Dimensiones

6,63 (incluyendo el cañón)x2,92x2,68 m

Motor

Maybach HL 120 TRM de 12 cilindros en V, gasolina, refrigerado por agua y 300 Hp

Transmisión

Caja de cambios ZF SSG 76 Aphon con 6 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

8 ruedas de rodaje unidas en bogies por parejas con muelles verticales, 4 rodillos de apoyo, rueda tensora trasera y motriz delantera

Prestaciones

V. máx: 40 Km/h; Autonomía: 200 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,60; Cruce de zanjas: 2,34 m; Vadeo: 0,99 m

Armamento

1 cañón KwK-40 de 75/48 mm

2 ametralladoras coaxial de 7,62 mm, una coaxial y otra en la parte delantera derecha

Munición transportada

87 proyectiles de cañón

3.192 proyectiles de ametralladora

Elementos de visión

Un periscopio TZF 5f y un telescopio de tiro, y varios periscopios de observación

Observaciones

La mayoría de los ejemplares se vendieron a Siria que los empleó contra los israelíes, los cuales capturaron 2 ejemplares

MODELO

Carro Ligero M-24 (1943)

País de Origen

EEUU

Tripulación

5

Peso

20,3 Tm

Coraza

25,4 mm

Dimensiones

5,01x2,89x2,77 m

Motor

Dos Cadillac 44 T24 de 8 cilindros en V, gasolina, refrigerados por agua y 110 Hp cada uno

Transmisión

2 GMC hydramatic con 4 AV y caja transfer de 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión, 3 rodillos de apoyo, con rueda tensora posterior y tractora delantera

Prestaciones

V. máx: 55 Km/h; Autonomía: 160 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,91 m; Vadeo: 1,01 m

Armamento

1 cañón M-6 de 75/40 mm

2 ametralladoras Browning de 7,62 mm, una en la parte delantera derecha y otra coaxial, y 1 ametralladora de 12,70 mm en el techo de la torre

Munición transportada

48 proyectiles para el armamento principal

4.125 cartuchos de 7,62 mm y 420 de 12,70 mm

Elementos de visión

Un periscopio y un telescopio de tiro, además de varios periscopios de observación

Observaciones

Llevaban radio SRC 508 y AN/VRC-3. Contaban con doble puesto de conducción, por lo que tanto el conductor como el ametrallador delantero podían guiar el vehículo

MODELO

Carro Medio M-47 (1951)

País de Origen

EEUU

Tripulación

5

Peso

46,4 Tm

Coraza

de 25,4 a 114,3 mm

Dimensiones

8,51 (con cañón)x3,39x3,35 m

Motor

Continental AV-1790-5D de 12 cilindros en V, gasolina, refrigerado por aire y 810 Hp

Transmisión

Automática Allison CD-850-4 de 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

6 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelles de tope, amortiguadores en las ruedas 1ª, 5ª y 6ª, 3 rodillos de apoyo, más otro entre la rueda tractora trasera y la última rueda de rodaje, rueda tensora delantera

Prestaciones

V. máx: 49 Km/h; Autonomía: 145 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,91 m; Cruce de zanjas: 2,60 m; Vadeo: 1,22 m

Armamento

1 cañón M-41 de 90/48 mm

2 ametralladoras Browning de 7,62 mm, una coaxial y otra en la parte delantera derecha, 1 ametralladora de 12,70 mm en el techo de la torre

Munición transportada

71 proyectiles de cañón

6.650 cartuchos de 7,62 mm y 3.000 de 12,70 mm

Elementos de visión

Jefe de carro: un periscopio M-20 y 5 periscopios de obervación; Tirador: un telémetro estereoscópico M-12 y un periscopio de tiro M-20; Cargador: un periscopio de observación M-13; Conductor: 1 periscopio M-13 y un periscopio ajustable al anterior IR M-19

Observaciones

Portaban equipos de radio SRC-508/528 e interfono AN/VIA-1, además de teléfono exterior

MODELO

Carro Ligero M-41 (1951)

País de Origen

EEUU

Tripulación

4

Peso

23,5 Tm

Coraza

de 12,70 a 38,10 mm

Dimensiones

8,21x3,20x3,07 m

Motor

Continental AOS-895 de 6 cilindros en V, gasolina, refrigerado por aire y 500 Hp

Transmisión

Automática Allison CD-500-3 de 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelles topes, amortiguadores en la 1ª, 2ª y 5ª rueda, 3 rodillos de apoyo con rueda tractora trasera y tensora delantera

Prestaciones

V. máx: 64 Km/h; Autonomía: 160 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,61 m; Vadeo: 1,02 m; Cruce de zanjas: 1,83 m

Armamento

1 cañón M-32 de 76/60 mm

1 ametralladora coaxial Browning de 7,62 mm y 1 ametralladora de 12,70 mm en el techo de la torre

Munición transportada

57 proyectiles de cañón

4.200 cartuchos de 7,62 mm y 430 de 12,70 mm

Elementos de visión

Jefe de carro: un periscopio de tiro M-20 y 5 periscopios de observación; Tirador: un telescopio M-97 y un periscopio M-20 ambos de tiro; Cargador: un periscopio de observación M-13; Conductor: 4 periscopios de observación M-17 y uno IR M-19

Observaciones

Algunos ejemplares fueron adquiridos a Alemania e iban dotados de lanzabotes de humo en los laterales de la torre

MODELO

Carro Medio M-48/M-48 A1 (1953)

País de Origen

EEUU

Tripulación

4

Peso

44,95 (M-48) y 47,22 (M-48A1)Tm

Coraza

de 12,70 a 110 mm

Dimensiones

8,43x3,76x3,23 m (M-48) y 8,71x3,63x3,12 m (M-48A1)

Motor

Continental AV-1790 de 12 cilindros en V, gasolina, refrigerado por aire y 810 Hp

Transmisión

Automática Allison CD-500-4 con 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

6 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelle tope, 5 rodillos de apoyo con rueda motriz trasera y tensora delantera. Amortiguadores en las ruedas 1ª, 2ª y 6ª

Prestaciones

V. máx: 41 Km/h; Autonomía: 112 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,91 m; Vadeo: 1,22 m; Cruce de zanjas: 2,59 m

Armamento

1 cañón M-41 de 90/48 mm

1 ametralladora de 7,62 mm Browning coaxial y 1 ametralladora de 12,70 mm en el techo de la torre (M-48) o en una pequeña torreta (M-48A1)

Munición transportada

60 proyectiles de cañón

5.900 cartuchos de 7,62 mm y 500 de 12,70 mm

Elementos de visión

Diversos periscopios de observación, periscopio y telescopio de tiro, telémetro estereoscópico y periscopio IR de conducción nocturna

Observaciones

También se adquirieron modelos A3 con motor diesel para la Infantería de Marina

MODELO

Autoametralladora AAML 245 H-90 y HE-60 (1961)

País de Origen

Francia

Tripulación

3

Peso

4,8 Tm (HE-60) y 5,5 Tm (H-90)

Coraza

de 8 a 30 mm

Dimensiones

3,77x1,98x2,07 m

Motor

Panhard de 4 cilindros, gasolina, refrigerado por aire y 85 Hp

Transmisión

Caja de cambios mecánica con 7 AV y 1 R. Embrague Gravina de mando electromagnético

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Tracción 4X4. Suspensión independiente con muelle helicoidal, amortiguadores hidroneumáticos y tope elástico. Neumáticos impinchables Hutchison

Prestaciones

V. máx: 100 Km/h; Autonomía: 600 Km; Pendiente máx: 50%; Obstáculo vertical: 0,30 m; Vadeo: 1,10 m; Cruce de zanjas: 0,70 m

Armamento

1 cañón F-1 de 90/33 mm

1 ametralladora coaxial NF-1 de 7,62 mm. Además de 2X2 lanzabotes de humo en los laterales de la torre

Munición transportada

20 proyectiles de cañón

2.000 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

7 periscopios de visión L-794 B/D y un telescopio de tiro M-262 ó M-370. PAra conducción nocturna se le podía acoplar un persicopio IR, pero nuestro Ejército no contó con él

Observaciones

El modelo HE-60 era exactamente igual, pero con el cañón sustituido por un mortero de retrocarga de 60 mm (capaz de realizar tiro tenso) en una torre troncocónica más pequeña y 2 ametralladoras coaxiales de 7,62 mm

MODELO

Vehículo de Transporte de Tropas M-3 VTT Búfalo (1971)

País de Origen

Francia

Tripulación

12

Peso

6,1 Tm

Coraza

de 8 a 12 mm

Dimensiones

4,45x2,40x2,48 m

Motor

Panhard de 4 cilindros, gasolina, refrigerado por aire y 85 Hp

Transmisión

Caja de cambios mecánica con 7 AV y 1 R. Embrague Gravina de mando electromagnético

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Tracción 4X4. Suspensión independiente con muelle helicoidal, amortiguadores hidroneumáticos y tope elástico. Neumáticos impinchables Hutchison

Prestaciones

V. máx: 90 Km/h; Autonomía: 600 Km; Pendiente máx: 50%; Obstáculo vertical: 0,30 m; Anfibio; Cruce de zanjas: 1,10 m

Armamento

2 ametralladoras NF-1 de 7,62 mm. Además de 2X2 lanzabotes de humo

Munición transportada

Variable

Elementos de visión

3 periscopios de conducción y 1 IR o IL para conducción nocturna

Observaciones

Sirvieron en los Grupos Saharianos Ligeros y en los RCAC Montesa 3 y Alcántara 10, para acabar su vida operativa en el Grupo Ligero DOT VI y la Guardia Civil

MODELO

Carro Medio AMX-30E (1965/1974)

País de Origen

Francia

Tripulación

4

Peso

36 Tm

Coraza

de 12 a 70 mm

Dimensiones

9,50x3,10x2,86 m

Motor

Hispano Suiza de 12 cilindros, policarburante, refrigerado por agua y 700 Hp

Transmisión

Caja de cambios mecánica con 5 AV e inversor. Embrague Gravina

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelles tope, las ruedas externas con amortiguadores y muelles tope dobles. 3 rodillos de apoyo con rueda motriz trasera y tensora delantera

Prestaciones

V. máx: 65 Km/h; Autonomía: 600 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,90 m; Vadeo: 2,20 m; Cruce de zanjas: 2,20 m y 4 m con Schnorkel

Armamento

1 cañón DEFA F-1 de 105/56 mm

1 ametralladora coaxial Browning de 12,70 mm. 1 ametralladora MG-1A3S de 7,62 mm en la cúpula del comandante. Además de 2X2 lanzabotes de humo en los laterales de la torre

Munición transportada

50 proyectiles de cañón

2.050 cartuchos de ametralladora de 7,62 mm y 750 de 12,70 mm

Elementos de visión

Jefe de carro: telémetro de coincidencia M-208, persiscopio binocular M-267, cabeza de prisma M-270, 10 periscopios de observación M-268 y un persicopio IR OB 23A; Tirador: periscopio M-223, persicopio orientable M-282, telescopio M-271 y persicopio IR OB 17A; Cargador: un persicopio M-268 y dos M-223; Conductor: dos periscopios M-223, un APXM-223 orientable y un IL OB-31A

Observaciones

Para el tiro nocturno se utilizaba un proyector de luz visible e IR situado sobre el escudo del cañón y otro más pequeño en la cúpula del comandante

MODELO

Transporte Oruga Acorazado TOA M-113 A1 (1964)

País de Origen

EEUU

Tripulación

12

Peso

10,93 Tm

Coraza

40 mm de aleación de aluminio

Dimensiones

4,87x2,69x1,88 (hasta la ametralladora 2,50)m

Motor

GMC 6V53 de 6 cilindros, gasoil, refrigerado por agua y 215 Hp

Transmisión

Automática Allison TX-100-1 con 3 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión, amortiguadores hidráulicos en las ruedas externas, con motriz delatera y tensora trasera. Sin rodillos de apoyo

Prestaciones

V. máx: 68,4 Km/h; Autonomía: 500 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,62 m; Anfibio; Cruce de zanjas: 1,68 m

Armamento

1 ametralladora Browning de 12,70 mm

Munición transportada

Variable

Elementos de visión

Jefe del vehículo: 5 periscopios M-17 en la cúpula; Conductor: 4 periscopios M-17 y un periscopios IR M-19

Observaciones

Existen numerosas versiones de este vehículo

MODELO

Cañón de Asalto Sturmgeschütz G-III (1942)

País de Origen

Alemania

Tripulación

4

Peso

22 Tm

Coraza

de 30 a 81 mm

Dimensiones

5,40x2,91x2,13 m

Motor

Maybach HL 120 TRM de 12 cilindros en V, refrigerado por agua y 300 Hp

Transmisión

Maybach con preselector de 10 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

6 ruedas de rodaje con barras de torsión y un amortiguador, 3 rodillos de apoyo con motriz delantera y tensora trasera

Prestaciones

V. máx: 40 Km/h; Autonomía: 165 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,60 m; Vadeo: 0,90 m; Cruce de zanjas: 2,30 m

Armamento

1 cañón K-40 de 75/48 mm con sector horizontal de 20º y vertical de -6º a +17º

1 ametralladora MG de 7,62 mm en la cúpula del tirador

Munición transportada

54 proyectiles de cañón

700 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

Jefe de pieza:7 periscopios de observación; Tirador: un telescopio de tiro 1TZF a 50 mm; Conductor: un periscopio Faherblende 30

Observaciones

Se realizó un prototipo con casamata de madera y un cañón de 122 mm

MODELO

Obús ATP M-37 (1945)

País de Origen

EEUU

Tripulación

7

Peso

20,9 Tm

Coraza

de 9,5 a 12,70 mm

Dimensiones

5,49x3,00x2,84 m

Motor

Como el Carro Ligero M-24

Transmisión

Como el Carro Ligero M-24

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Como el Carro Ligero M-24

Prestaciones

V. máx: 55 Km/h; Autonomía: 160 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,91 m; Vadeo: 1,20 m; Cruce de zanjas: 2,50 m

Armamento

1 obús M-4 de 105/19 mm con un giro de 22,5º a cada lado y un ángulo de elevación de -10º a +43º, con un alcance de 11.000 m

1 ametralladora de 12,70 mm en el techo

Munición transportada

126 proyectiles de obús

990 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

Un periscopio de conducción, un visor de tiro M-76G y un goniómetro

Observaciones

Modelo basado en el Carro Ligero M-24

MODELO

Obús ATP M-44/M-52 (1952)

País de Origen

EEUU

Tripulación

5

Peso

28,35 Tm

Coraza

12,70 mm máximo

Dimensiones

6,10x3,27x3,15 m

Motor

Continental AOS-895-3 de 6 cilindros, gasolina, refrigerado por aire y 500 Hp

Transmisión

Automática Allison CD-500-3 de 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelles tope, amortiguadores en las ruedas 1ª, 2ª y 5ª, 4 rodillos de apoyo con rueda motriz delantera y tensora trasera, apoyada en el suelo

Prestaciones

V. máx: 55 Km/h; Autonomía: 120 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,92 m; Vadeo: 1,02 m; Cruce de zanjas: 1,82 m

Armamento

1 obús T-186 E1 de 155/23 mm con un sector horizontal de 60º y vertical de -3º y +65º y un alcance de 14.000 m

1 ametralladora de 12,70 mm en la parte superior de la estructura

Munición transportada

22 proyectiles de obús

550 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

Un visor de tiro M-93, un goniómetro M-12A7K y un periscopio IR para conducción nosturna

Observaciones

El modelo M-52 poseía una torre totalmente cerrada y una pieza de 105 mm, este modelo fue empleado por la Infantería de marina. Ambos modelos estaban basados en el Carro Ligero M-41 pero con el chasis dado la vuelta, es decir, la parte trasera hacia adelante

MODELO

Obús ATP M-109 A1/A2 (1961)

País de Origen

EEUU

Tripulación

6 +4 en el TOA de municionamiento

Peso

23,8 Tm

Coraza

de aleación de aluminio, magnesio y manganeso

Dimensiones

6,61 (A1/A2 9,04 m, siendo la longitud del caso 6,11 m en todos los modelos)x3,29x3,06 m

Motor

Detroit diesel 8V71T de 8 cilindros, refrigerado por agua y 405 HP

Transmisión

Automática Allison XTG-411-2A de 4 AV y 2 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

7 ruedas de rodaje con amortiguadores en las barras externas con motriz delantera y tensora trasera, sin rodillos de apoyo

Prestaciones

V. máx: 56 Km/h; Autonomía: 345 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,53 m; Vadeo: 1,07 m, siendo anfibio con equipo de flotación; Cruce de zanjas: 1,83 m

Armamento

1 obús M-126A1 de 155/23 mm (M-109) o M-185 de 155/32 mm (A1/A2)

1 ametralladora de 12,70 mm en el techo de la torre

Munición transportada

28 proyectiles de obús

500 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

Jefe de pieza:un periscopios M-27; Tirador: un periscopio acodado M-42, un goniómetro M-117 y un visor de puntería directa M-118; Conductor: 3 persicopios de observación diurna M-45 y uno IR

Observaciones

Una variante en servicio con la Infantería de Marina es el modelo M-108, igual al M-109 pero armado con un obús M-103 de 105/30 mm

MODELO

Obús ATP M-107 (1962)

País de Origen

EEUU

Tripulación

5 +8 en el TOA de municionamiento

Peso

28,60 Tm

Coraza

20 mm

Dimensiones

11,26x3,15x3,68 m

Motor

Detroit diesel 8V71T de 8 cilindros, refrigerado por agua y 405 Hp

Transmisión

Automática Allison XTG-411-2A de 4 AV y 2 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y 3 amortiguadores, motriz delantera y tensora trasera que a la vez es la última rueda de rodaje. Sin rodillos de apoyo

Prestaciones

V. máx: 56 Km/h; Autonomía: 725 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 1,02 m; Vadeo: 1,06 m; Cruce de zanjas: 2,36 m

Armamento

1 obús M-113 de 175/60 mm con un sector horizontal de 30º a cada lado y vertical de 0º a +65º, con un alcance de 32.000 m con proyectil convencional y 40.000 con proyectil asistido

Munición transportada

2 proyectiles, el resto transportados en el TOA de municionamiento

Elementos de visión

Un visor de puntería directa M-1160, alzas M-15 y M-137, goniómetro M-115, con 3 periscopios para la conducción diurna y 1 IR

Observaciones

Actualmente todos los modelos han sido actualizados al modelo M-110 A2 con un obús de 203,2 mm

MODELO

Obús ATP M-110 A2 (1989)

País de Origen

EEUU

Tripulación

5 +8 en el TOA de municionamiento

Peso

28,35 Tm

Coraza

20 mm

Dimensiones

10,70x3,20x3,14 m

Motor

Detroit diesel 8V71T de 8 cilindros, refrigerado por agua y 425 Hp

Transmisión

Automática Allison XTG-411-2A de 4 AV y 2 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y 3 amortiguadores, motriz delantera y tensora trasera que a la vez es la última rueda de rodaje. Sin rodillos de apoyo

Prestaciones

V. máx: 54,7 Km/h; Autonomía: 523 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 1,02 m; Vadeo: 1,06 m; Cruce de zanjas: 2,36 m

Armamento

1 obús M-201A1 de 8'' (203,2 mm) con un sector horizontal de 30º a cada lado y vertical de -2º a +65º, con un alcance de 30.000 m con proyectil HERA de 90 Kgr

Munición transportada

2 proyectiles, el resto transportados en el TOA de municionamiento

Elementos de visión

Un visor de puntería directa M-1160, alzas M-15 y M-137, goniómetro M-115, con 3 periscopios para la conducción diurna y 1 IR

Observaciones

Obtenidos a partir de los M-107

MODELO

Carro de Recuperación M-74(1947)

País de Origen

EEUU

Tripulación

4

Peso

42 Tm

Coraza

de 25 a 66 mm

Dimensiones

7,98x3,12x3,02 m

Motor

Ford GAA de 8 cilindros en V, gasolina, refrigerado por agua y 500 Hp

Transmisión

Caja de cambios mecánica de 5 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

3 bojes de 2 ruedas cada uno con muelles horizontales y amortiguadores (sistema HVSS), dos rodillos de apoyo con rueda tractora delantera y tensora trasera

Prestaciones

V. máx: 45 Km/h; Autonomía: 100 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,60 m; Vadeo: 0,91 m; Cruce de zanjas: 2,28 m

Armamento

1 ametralladora Browning de 7,62 mm en el frontal derecho del casco, 1 ametralladora de 12,70 en la parte superior y 1 mortero lanzabotes de humo

Munición transportada

2.250 cartuchos de 7,62 mm y 440 de 12,70 mm

Elementos de visión

3 periscopios de conducción diurna y 1 IR

Observaciones

Construido a partir del M4A3 E8 Sherman

MODELO

Carro de Recuperación M-578 (1962)

País de Origen

EEUU

Tripulación

3

Peso

27,47 Tm

Coraza

de 20 mm

Dimensiones

6,42x3,15x3,31 m

Motor

Detroit diesel (V71T de 8 cilindros, refrigerado por agua y 425 Hp

Transmisión

Automática Allison XTG-411-2A de 4AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y 3 amortiguadores, con motriz delantera y tensora trasera siendo la última rueda de rodaje. Sin rodillos de retorno

Prestaciones

V. máx: 60 Km/h; Autonomía: 725 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 1,02 m; Vadeo: 1,06 m; Cruce de zanjas: 2,36 m

Armamento

1 ametralladora de 12,70 mm en la parte superior

Munición transportada

500 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

15 periscopios de observación

Observaciones

Utiliza el mismo chasis del M-10//M-110

MODELO

Carro de Recuperación AMX-30D (1969)

País de Origen

Francia

Tripulación

4

Peso

36 Tm

Coraza

Máxima 70 mm

Dimensiones

7,18x3,14x2,65 m

Motor

Hispano Suiza HS-110 de 12 cilindros, policarburante, refrigerado por agua y 720 Hp

Transmisión

Caja de cambios mecánica con 5 AV e inversor. Embrague Gravina

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelles tope, amortiguadores en las ruedas externas con con motriz trasera y tensora delantera

Prestaciones

V. máx: 60 Km/h; Autonomía: 600 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,60 m; Vadeo: 2,00 m (4 m con Schnorkel); Cruce de zanjas: 2,90 m

Armamento

1 ametralladora NF-1 de 7,62 mm en la cúpula del comandante que era la misma del AMX-30, esta ametralladora se sustituyó por una MG-3 de igual calibre

Munición transportada

2.000 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

Jefe de pieza:10 periscopios de observación en la cúpula TOP-7, una cabeza de prisma M-270 y un proyector de tiro; Conductor: 2 periscopios M-268, uno M-223 y un IL OB-31A

Observaciones

Los modelos españoles poseen equipos de radio norteamericanos AN/VRC-64 en lugar de los originales TRVP-213 franceses

MODELO

Carro Puente M-60 AVLB (1962)

País de Origen

EEUU

Tripulación

2

Peso

58,3 Tm

Coraza

de 25 a 110 mm

Dimensiones

5,95/11,23x3,62/4,01x3,26/3,96 m (sin puente/con puente)

Motor

Continental AVDS-1790-2A de 12 cilindros, refrigerado por aire y 750 Hp

Transmisión

Automática Allison CD-850-6A de 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

6 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelles tope, amortiguadores en las ruedas externas, 3 rodillos de apoyo con motriz trasera y tensora delantera

Prestaciones

V. máx: 48 Km/h; Autonomía: 500 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,91 m; Vadeo: 1,22 m; Cruce de zanjas: 2,66 m

Armamento

1 ametralladora de 12,70 mm en el techo del casco

Munición transportada

900 cartuchos de ametralladora

Elementos de visión

Varios periscopios de observación y 1 IR para conducción nocturna

Observaciones

las caractewrísticas del puente de tijera son las siguientes: Longitud pleglado: 9,60 m; Longitud desplegado: 19,20 m; Anchura: 4,01 m; Peso: 12 Tm; Capacida: 60 Tm; Luz: 18 m; Anchura de rodadura: 1,49 m

MODELO

Carro Medio M-47 E1 (1975)

País de Origen

EEUU/España

Tripulación

4

Peso

47 Tm

Coraza

De 25,4 a 114,3 mm

Dimensiones

8,51x3,39x3,35 m

Motor

Continental AVDS-1790-2A de 12 cilindros, diesel, refrigerado por aire y 750 Hp

Transmisión

Automática Allison CD-850-6A de 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Como el M-47, pero sin el pequeño rodillo de apoyo existente entre la rueda tractora y la última rueda de rodaje

Prestaciones

V. máx: 56 Km/h; Autonomía: 600 Km; Pendiente máx: 60%; Cruce de zanjas: 2,59 m; Obstáculo vertical: 0,91 m; Vadeo: 1,20 m

Armamento

1 cañón M-36 de 90/48 mm

1 ametralladora coaxial MG de 7,62 mm y 1 de 12,70 mm en el techo de la torre

Munición transportada

77 proyectiles de cañón

2.750 cartuchos de 7,62 mm y 1.250 de 12,70 mm

Elementos de visión

Jefe de carro: un periscopio de tiro M-20A3 y 5 periscopios de observación; Tirador: un periscopio M-20A3 y un telémetro estereoscópico M-12; cargador: un periscopio M-13; Conductor: un periscopio M-13 y un IR M-19

Observaciones

Todos los M-47 fueron actualizados a esta versión a excepción de 45 ejemplares que fueron modernizados a la versión E2

MODELO

Carro Medio M-47 E2 (1982)

País de Origen

EEUU/España

Tripulación

4

Peso

46,7 Tm

Coraza

De 25,4 a 114,3 mm

Dimensiones

9,16x3,39x3,35 m

Motor

Como el M-47 E1

Transmisión

Como el M-47 E1

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Como el M-47 E1

Prestaciones

Como el M-47 E1

Armamento

1 cañón RH-105/30 ó M-68 de 105 mm

1 ametralladora coaxial MG de 7,62 mm y 1 de 12,70 mm en el techo de la torre, con la adición de 8 lanzabotes de humo

Munición transportada

42 proyectiles de cañón

2.500 cartuchos de 7,62 mm y 2.175 de 12,70 mm

Elementos de visión

Jefe de carro: un periscopio de tiro M-20 modificado con IL incorporado y 5 periscopios de observación; Tirador: un periscopio M-20 y un periscopio M-12 modificados; Cargador: un periscopio M-13; Conductor: un periscopio M-13 y un IL AN/VVS-2

Observaciones

Solamente se transformaron 45 ejemplares que sirvieron en el Regimiento de Infantería Córdoba

MODELO

Carro Medio M-48 A5 E (1979)

País de Origen

EEUU/España

Tripulación

4

Peso

49 Tm

Coraza

Como el M-48

Dimensiones

9,30x3,63x3,28 (longitud del casco 6,88) m

Motor

Continental AVDS-1790-2A de 12 cilindros, diesel, refrigerado por aire y 760 Hp

Transmisión

Automática Allison CD-850-6A de 2 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Como el M-48

Prestaciones

V. máx: 50 Km/h; Autonomía: 550 Km; Pendiente máx: 60%; Cruce de zanjas: 2,59 m; Obstáculo vertical: 0,91 m; Vadeo: 1,20 m

Armamento

1 cañón RH-105/30 mm ó L-7 de 105 mm

1 ametralladora coaxial MG-3 de 7,62 mm y 1 de 12,70 mm en la cúpula del comandante

Munición transportada

54 proyectiles de cañón

8.000 cartuchos de 7,62 mm y 600 de 12,70 mm

Elementos de visión

Jefe de carro: un telémetro de coincidencia M-17B1C y 3 periscopios M-17; Tirador: un telescopio M-105D y un periscopio de tiro diurno y nocturno IR M-32; Conductor: 3 periscopios M-27 y un periscopio IR M-24. Además para el tiro nocturno existe un proyector de luz visible/IR sobre el escudo del cañón

Observaciones

Las transformaciones las realizó Talbot y se transformaron todos los modelos a excepción de los 17 M-48 A3 pertenecientes a al Infantería de Marina

MODELO

Carro Medio M-48 A5 E1 (1983)

País de Origen

EEUU/España

Tripulación

4

Peso

Como el M-48 A5 E

Coraza

Como el M-48 A5 E

Dimensiones

Como el M-48 A5 E

Motor

Como el M-48 A5 E

Transmisión

Como el M-48 A5 E

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Como el M-48 A5 E, pero solamente con 3 rodillos de apoyo y amortiguadores reforzados

Prestaciones

Como el M-48 A5 E

Armamento

Como el M-48 A5 E, con la adición de 8 lanzabotes de humo

Munición transportada

Como el M-48 A5 E

Elementos de visión

Jefe de carro: un telescopio estereoscópico M-17 y 3 periscopios M-17; Tirador: un telescopio M-105D, telémetro láser, periscopio de tiro diurno M-35 y visor IL para tiro nocturno; Conductor: 3 periscopios M-27 y un periscopio IL AN/VVS-2. Además dispone de dirección de iro automática Hughes MK VII

Observaciones

Las transformaciones las realizó Talbot y se transformaron todos los modelos a partir de los M-48 A5 E, a excepción de los 17 M-48 A3 pertenecientes a al Infantería de Marina

MODELO

Blindado Medio de Ruedas BMR-600 (1977)

País de Origen

España

Tripulación

13

Peso

14 tm cargado, 11,5 tm vacío

Coraza

De 20 a 40 mm de aleación de aluminio

Dimensiones

6,15x2,50x2 (hasta el techo del casco) m

Motor

Pegaso 9157/8 de 6 cilindros, diesel, refrigerado por agua y 306 Hp

Transmisión

Automática ZF con 6 AV y 1 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Tracción 6X6, suspensión independiente de tipo hidroneumático MCPhearson. Las ruedas directrices son la 1ª y al 3ª

Prestaciones

V. máx: 100 Km/h, 10 Km/h en el agua; Autonomía: 900 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,60 m; Cruce de zanjas: 1,20; Anfibio sin preparación

Armamento

El modelo básico 1 ametralladora de 12,70 mm en torre CETME TC-3A, aunque los primeros modelos llevaban una MG-3S de 7,62 mm en torre Mowag

Munición transportada

Variable

Elementos de visión

Ventanillas de cristal blindado, el número variable según la versión

Observaciones

Existen varias versiones, las más comunes son las de Mando, Portamortero (de 81 mm y 120 mm) y ambulancia

MODELO

Vehículo de Exploración de Caballería BMR-625 VEC (1978)

País de Origen

España

Tripulación

5

Peso

13 Tm

Coraza

De 20 a 40 mm de aleación de aluminio

Dimensiones

6,25x2,50x2 (hasta el techo del casco) m

Motor

Como el BMR-600, pero en la parte trasera izquierda, en lugar de la delantera derecha del BMR-600

Transmisión

Como el BMR-600

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

Como el BMR-600

Prestaciones

Como el BMR-600

Armamento

1 cañón BushMaster de 25 mm

1 ametralladora coaxial de 7,62 mm, además 6 lanzabotes de humo

Munición transportada

Variable

Elementos de visión

Jefe de vehículo: 9 persicopios de observación; Tirador: un periscopio de observación y tiro M-34; Conductor: 3 periscopios de observación; Exploradores: 4 periscopios de observación

Observaciones

Los modelos iniciales estaban armados con un cañón de 20 mm y ametralladora coaxial en una torre OTO TC-20 (en lugar de la OTO TC-25). Las torres de los AAML H-90 dados de baja también fueron adaptados a algunos VECs

MODELO

Carro Medio AMX-30 EM2 (1989)

País de Origen

España

Tripulación

4

Peso

36,5 Tm

Coraza

De 6 a 22 mm de aleación de aluminio. Además se le han añadido faldones laterales y previsión para blindaje SABBLIR

Dimensiones

9,48x3,22x2,86 m

Motor

Bazán-MTU 833 Ka 501, diesel turboalimentado, de 6 cilindros en V, refrigerado por agua y 850 Hp

Transmisión

Automática Bazán-ZF LSG 3000 con 4 AV y 2 R

Tracción/Tren de rodaje y Suspensión

5 ruedas de rodaje con barras de torsión y muelles tope; las ruedas extremas con amortiguadores y muelles tope dobles; 3 rodillos de apoyo; rueda motriz trasera y tensora delantera

Prestaciones

V. máx: 64 Km/h; Autonomía: 400 Km; Pendiente máx: 60%; Obstáculo vertical: 0,90; Peralte: 30%; Cruce de zanjas: 2,90 m; Vadeo sin preparación: 2,00, con Schnorkel de combate: 4,5 m

Armamento

Como el AMX-30E

Munición transportada

Variable

Elementos de visión

Como el AMX-30E, además un telémetro láser y visor de tiro día/noche con cámara térmica ó visor IL

Observaciones

Recibieron la dirección de tiro Hughes Mark 9 A/D con calculadora electrónica y diversos sensores (meteorológico, anticurvatura,...). La llegada de los M-60 y posteriormente los Leopard ha limitado el número de los modelos actualizados