Beutepanzer KV-I Mod. 1940
por José A. Azorín
Historia
Se denominan Beutepanzer a los carros enemigos capturados por el ejército aleman y puestos a su servicio. En este caso se trata del KV I Modelo 1940 con torreta reforzada. Una vez modificado el mantelete del Modelo 1939, la diferencia entre el modelo 1940 y el 1941, es el cañón, siendo ambos de 76,2 mm, el F-32 y el ZiS-5 respectivamente, pero el primero de ellos de calibre más corto.
La maqueta
Se trata de la vieja maqueta de Tamiya del KV-I, superdetallada con el fotograbado de Eduard y las cadenas de Modelkasten, y a la que se le ha sustituido la torreta por una de la firma americana MB Models.
La calidad de esta torreta es muy buena, tanto de la resina en sí, como de su forma y texturado. Para completarla, hay que añadirle la escotilla del comandante y la ametralladora trasera de la torreta original de Tamiya.
Añadiéndole unos periscopios hechos con plasticar y unas asitas en hilo de cobre completaremos el detallado de esta torreta. Con un cañón torneado en aluminio y sustituyendo su protector por plasticar de 0,13 mm, habremos acabado su montaje.
En el frontal del chasis se ha sustituido el refuerzo que trae la maqueta de la unión de los dos glacis, por ser más pequeño. Se ha sustituido por plasticar de 0,25 mm. Para facilitar su doblado, con un scriber se marca una cara, linea sobre la que doblaremos la pieza. Una vez pegada en su sitio simularemos los tornillos con un portaminas del 0,5 mm. Para ello nos aseguramos de que no haya mina en su punta y, tras trazar mediante regla y calibre, los puntos donde van, presionamos con cierta fuerza para marcar ese pequeño círculo que simulara el tornillo embutido. Añadiendo un cable para la bocina, el soporte del faro (hecho con restos de fotograbado) y un trocito de plasticar para simular el visor del conductor, y sustituyendo la ametralladora por un tubito de Minimeca, acabaremos con esta parte de la maqueta.
En la parte trasera le he rehecho la luz de posición, con dos tubos de plástico de distinto grosor embutidos uno dentro del otro.
En la parte superior trasera se ha rehecho con alambre tanto el gancho como la cadena de sujección de la tapa del motor. Y los tubos de escape se han ahuecado para darles mayor verosimilitud.
También he detallado las asas de los contenedores laterales.
El fotograbado de Eduard es bastante completo, destacando los soportes de los faldones laterales, tanto huecos como macizos y las rejillas de ventilación del motor. Sustituir ambas cosas es un trabajo bastante arduo de cuchilla, lima, lija y masilla, pero los resultados valen la pena de sobra.
Las cadenas de Modelkasten siguen la calidad de todos sus productos, y aunque caras merecen la pena, ya que las que trae la maqueta son penosas. Al tiempo, al ser articulables, nos facilitarán la colocación de la maqueta sobre la plataforma ferroviaria.
Siguiendo la foto que nos inspira, se le doblaron con calor ambos guardabarros delanteros, intentando imitar la forma que se aprecia en la foto de la época.
La pintura
Se le aplicó una primera capa base de verde oscuro, sin aplicar subidas de luz, ya que directamente se aplicó blanco en los paneles centrales. Posteriormente se degradó el color con aplicación consecutiva de óleos blancos, verdes y ocres. A continuación, con papel autoadesivo se hizieron las plantillas de la cruz y las bandas negras, en la torreta y en el glacis del frontal. Tras ello se procedió a realizar desconchones y rayas en tres tonos: verdes (dejando ver el color base), metalizados (desconchones y rayas recientes) y de color óxido (marrón chocolate de vallejo) para simular los de mayor antiguedad. Sobre estos se realizaron varios lavados en tonos rojizos y anaranjados para simular óxido. Se exageró este efecto en las zonas que a nuestro entender son más pisoteadas por la tripulación, al igual que en las zonas dobladas de los guardabarros.
Una vez realizados los desconchones se realizó el barro. Primero se aplicó una mano de pegamento líquido, para texturar todas las superficies, y posteriormente se aplicaron dos capas de putty teñido de marrón. Una primera capa de marrón claro, simulando el más viejo, ya seco, y otra, más extensa, de marrón oscuro, simulando barro reciente. Tras ello, se le dió volumen con varios lavados con óleos de tonos tostados y sienas.
Finalmente, se pintó la banda de rodadura de las ruedas y los dientes de la tractora en color metálico.
Esta maqueta es una realización de la firma zaragozana La Compañía, realizándose el chasis en resina y los bogies en metal blanco. Para imitar la madera, esta firma suministra un trozo de plasticar, lo cual evidentemente es bastante pobre. Para imitar la madera se utilizo madera de balsa, cortada a medida y pegada una vez pintada el resto de la plataforma.
Para pintarla se dió una capa base de negro, aplicándose posteriormente un lavado general en tono óxido oscuro. La maqueta viene sin calcas, por lo que es obligatorio adquirir unas por separado. Se consiguieron unas americanas (de The Tank Workshop), y se procedió a su colocación mediante los líquidos Micro. Toda vez que se seguían notando muchísimo, se procedió a disimularlas mediante sucesivas capas de barniz mate de Marabú (fueron tantas las capas que tuve que darle que perdí la cuenta). Una vez disimuladas las calcas, se pegaron las tiras de madera, y se les dió un lavado en óleo siena y otro en negro. Luego se aerografío negro por el centro, simulando restos de aceite. Se colocaron tirillas de plástico de Evergreen de 0,13 mm en los laterales, previamente pintados en negro, y una vez montado todo el conjunto se procedió a un envejecimiento de los laterales y bajos de la plataforma a base de sucesivas aguadas en tonos ocres y amarillentos, hasta conseguir el efecto de suciedad deseado.
La figura
Para plasmar con mayor realidad el momento de la fotografía, nos hacía falta una figura como el soldado que se aprecia en la foto. Es una pose muy forzada y ninguna figura en el mercado se aproxima a ella, así que tocó hacerla "a medida".
La figura consta de 7 partes de diferente procedencia:
- La cabeza es de Hornet
- El brazo izquierdo es uno completo de una figura del Famo de Tamiya
- El derecho también es de una figura del Famo de Tamiya, con una mano de Warriors
- El cuerpo y la pierna izquierda es una figura de Dragon de la caja de Barbarroja
- La otra pierna es de una figura de Dragon de los botes de goma, modificada ligeramente a la altura de la rodilla
- La bota de esta pierna también se modificó para conseguir una caida más aproximada a la que se aprecia en la foto
Para pintarla se utilizaron acrílicos de Vallejo, salvo para las botas, que se pintaron con negro satinado de Humbrol.
Texto y fotografía © José A. Azorín (Stug)
Mayo de 2001
