Articulos

Hotchkiss H-35
Carro ligero francés
Trumpeter 1:35
por Alberto González

Introducción

Fue en 1933 cuando el director de la firma Hotchkiss entabló conversaciones informales con el Cuartel General francés sobre la capacidad de la firma de ofrecer un tanque ligero de 5-6 toneladas. El Consejo Asesor de Armamento ordenó 3 prototipos en Junio de 1933. Los prototipos 1 y 2 no tenían torreta, sino una casamata fija. El prototipo 3 aparece en Agosto de 1935 con un aspecto totalmente diferente, debido a su nueva torreta APX. Con algunas mejoras menores este fue el modelo de producción con 400 ejemplares construidos.

Estos vehículos fueron usados principalmente por unidades de Caballería. Entre sus principales defectos se hallaba la escasa potencia de su motor de 75 caballos, y el rápido desgaste del caucho de las bandas de rodadura. Igualmente el cañón corto de 37 mm SA-18 tenía escasa capacidad antitanque. Estos problemas se resolvieron con la aparición del H-39, aunque algunos H-35 fueron mejorados con cañones largos y "colas" salvaobstáculos.

El kit de Trumpeter nº 00351 French 35/38 (H) Tank no es una joya precisamente. En realidad solo se puede construir como un H-38-39, pues no incluye la cubierta del motor del H-35. El ajuste de las piezas principales del casco y la barcaza es malo, y se necesita bastante masilla y lija para ponerlas en su sitio. Algunos detalles como los ganchos de la cúpula y los enganches para los cables de arrastre están ausentes. Las cadenas de vinilo, aunque bien detalladas, son demasiado largas y rígidas. Al menos es barato…

Montaje

Las mejoras que he realizado están marcadas con círculos rojos en las siguientes fotografías.

Aquí se ve la cubierta del motor del viejo kit de Heller, que estaba en mi caja de sobras desde que hace unos veinte años lo monté como H-39. He usado las cadenas de Modelkasten, que traen la rueda motriz de metal bastante más detallada que la del kit. Las bandas de rodadura están hechas con tirillas de Evergreen. La cubierta del motor la corté con una sierra fina, y tras añadir unas tirillas de plástico, ajusté la de Heller sin mucho problema. Taladré las mirillas laterales del conductor y las tapé por dentro con lámina de plástico. Esto me permitió colocar luego las mirillas de FG sin problemas.

Los soportes de los ganchos de arrastre delanteros y traseros así como una nueva cubierta de la toma de aire de la transmisión se hicieron con plástico. Lo ganchos de elevación de la cúpula se hicieron a partir de los de un Pz I. Añadí los tornillos de la portezuela superior del conductor y los del mecanismo de elevación del cañón. Las aletas delanteras y traseras de los guardabarros son del FG de Eduard.

Añadí una mira de puntería del cañón y las placas base de los rodillos de retorno. La cubierta del escape se hizo con lámina metálica de un tubo de pasta de dientes. Usé el espejo retrovisor, la bocina , los soportes de herramientas y las mirillas laterales del conductor del FG de Eduard. Los remaches de la parte posterior de la cubierta del motor también se añadieron.

Taladre los orificios de ventilación de la ametralladora coaxial. El gato lo mejoré con algunas tirillas de plástico y remaches. Se añadió una pequeña bandera de señales con plástico estirado y lámina de estaño.

Pintura y Envejecido

Elegí un esquema en dos colores , ocre y verde, con líneas de demarcación en marrón rojizo. Este esquema está basado en una foto de un H-35 de Caballería. En esta foto se pueden apreciar las prominentes escarapelas y el número de matrícula.

Pinté el casco y la torre por separado. Aerografié un color ocre (Tamiya Desert Yellow + Tamiya Yellow +Tamiya White) a todo el carro. Después pinté las zonas verdes con Vallejo Military Green y las líneas rojas con Vallejo Mahogany a pincel. Apliqué 2-3 capas de barniz brillo de Tamiya y coloqué las calcas con Microset y Microsol, barnizando de nuevo en brillo. Una vez bien seco se barnizó en satinado con Barniz Satinado de Vallejo Air.

Los colores principales se aclararon con aerógrafo con tonos más claros de los mismos colores. Las zona más oscuras (juntas, paneles, zonas bajas…) se oscurecieron con tinta sepia de Schmincke. A esto le siguieron varias capas de TamiyaBuff y Deck Tan muy diluidas, especialmente en la parte baja del casco y del tren de rodaje.

Le apliqué 4 filtros entre ocres y marrones. Una vez secos procedí a realizar lavados con óleos tierra sombra natural y negro. Los desconchones se aplicaron con un pincel fino y Vallejo black grey. Algunos también con ocre claro y verde claro. Los desconchones se hicieron más extensos en el lado derecho para simular los daños producidos por la cadena de arrastre al moverse el vehículo.

La parte de madera de las herramientas se pintó en Natural Word de Humbrol y la parte metálica en negro mate. Después se les dieron varios lavados con Dark Brown, pigmentos óxido, y algo de grafito. Pasteles y pigmentos MIG se usaron para simular polvo y tierra, especialmente en los bajos y el tren de rodaje. Las bandas de rodadura se pintaron con una mezcla de Negro mate y Flesh. La cadena en Rust con pincel seco ligero en Steel (Todos de Humbrol).

El escape (no la cubierta) se pintó con Rust y se envejeció con pasteles y pigmentos. La cubierta se trabajó sólo con pigmentos para dejar ver el camuflaje. En las áreas de desgaste apliqué grafito con un lápiz blando.

Las cadenas recibieron una capa de Gunmetal (Humbrol) a pincel. Sobre esta capa e aplicaron varios lavados concentrados de acrílicos marrones y arena. Después hice una mezcla de gel de resina MIG , escayola y pigmento color tierra y la apliqué por toda la superficie, retirando el excedente con un papel de cocina. La misma mezcla un poco aligerada se usó para los bajos.

Bibliografía:

DANJOU, Pascal. HotchkissH35/H39. Trackstory Nº6. Editions du Barbontin 2006
ZALOGA, Steven J. Blitzkrieg. Armour Camouflage and Markings,1939-40. Arm and Armour Press 1980
Internet www.chars-francais.net

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