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JAGDPANTHER EARLY
por Javier Franco Manzano

INTRODUCCIÓN

El jagdpanther aparece en los campos de batalla en Febrero de 1944. Se trata del más completo cazacarros utilizado por el ejército alemán en toda la guerra, ya que unificaba la técnica de vanguardia en el campo de mecánica, óptica o suspensión utilizada en las sucesivas versiones del Panther, con la potencia y el poder de penetración del conocido cañón de 88 mm fabricado por Dortmunder Hoerser Huttenversein. Únicamente difería del Panther en el sistema de escape, escotillas y una pequeña cantidad de componentes de la transmision utilizada en los modelos finales.

Para desplazar sus 45,5 toneladas ,este carro estaba equipado con el conocido Maybach de 12 cilindros en V, con una potencia máxima de 700 caballos, lo que le permitía desarrollar una velocidad máxima de 55 km/h (en carretera, por supuesto). Su autonomía, también en carretera,era de 250 kilómetros.

El grosor del blindaje varía desde los 80 mm de espesor de la plancha frontal y 50 mm de la trasera, a los 25 mm del techo y suelo. El armamento principal,como hemos dicho consistía en la archifamosa pieza del 88, con una autonomía de 57 disparos, que traspasaba 175 mm de blindaje a 2.000 metros de distancia, lo que daba pocas oportunidades a los carros aliados.Para poder montar esta pieza tan potente, se hizo obligatorio el empleo en casamata con las limitaciones que conlleva, como el hecho de tener que mover todo el carro para apuntar, ya que el giro del cañón estaba limitado a 11 grados a derecha e izquierda. Esto hizo del Jagdpanther un excelente cazacarros en emboscada o en combate a larga distancia,mostrando carencias en el combate callejero o en distancias más cortas.

La tripulación estaba compuesta por cinco miembros: jefe de carro, conductor, radio telegrafista-ametrallador, apuntador y cargador. Se construyeron hasta el final de la guerra 425 unidades, de las cuales 226 fueron fabricadas en 1944 y el resto hasta Mayo de 1945.

MATERIALES UTILIZADOS

Jagdpanther Early Revell

Tren de rodaje de Panther G de Tamiya
Cañón de Aluminio Torneado de Elefant
Zimmerit de Cavalier
Fotograbado de Aber
Cilindro porta-antenas de Elefant
Orugas de Friulmodelismo
Cables de arrastre de Tiendas Habitat

LA MAQUETA / MONTAJE

El jagdpanther Early está representado en el mercado por las marcas Dragón, Revell y Gunze, siendo las tres la misma maqueta, y costando aproximadamente lo mismo. Me decanté por la de Revell por ser la única que tenían en la tienda. Sin llegar a ser una joya, no está del todo mal. El tren de rodaje, sin ser tan malo como los de Italeri, no llega a la calidad de detalle de Tamiya. Si queremos sustituirlo sin cargarnos la maqueta de Tamiya, tenemos la opcion de hacernos con el Panther G late model, con ruedas de acero, que tambien incluye el juego de ruedas de caucho. Un detalle fundamental a corregir es la eliminacion de las tomas piltzen para la grúa de remunicionamiento, que corresponde a los modelos finales. Cuando he de cortar o rebajar algún elemento de este estilo, como remaches, por ejemplo, siempre utilizo bisturís quirúrgicos. Los que yo uso son de la marca Aesculap, se compran en las tiendas de productos para médicos, ortopedias, etc y salen mucho más barato que las cuchillas de modelismo, cortando muchísimo mejor, eso sí , con mucho cuidado.... Con el mismo bisturí rebajamos las muescas que trae la maqueta en el cubremotor para colocar las herramientas del modelo final.

Otro punto a tener en cuenta es el zimmerit. En este caso he utilizado el de la marca Cavalier, de la que soy uno de los principales accionistas ;-D. Esta marca, en casi todos los modelos de zimmerit presenta los rebajes o hendiduras en el mismo para situar las herramientas, faldones, etc. En este caso no lo trae, con lo que lo tendremos que hacer a mano, con regla y cuchilla, y a ser posible antes de pegarlo (alguno sabe porqué lo digo). El punto más débil de la maqueta es el cañón. El escudo trae en su interior las huellas de los expulsores, que deben ser repasadas con masilla y lija. El cañón está sobredimensionado en diámetro, con lo que la base del mismo viene grande al de aluminio, que baila en ésta. La solución la tomamos de la enciclopedia de Modelismo Aplicado,donde Carlos de Diego monta este mismo modelo, resolviendo este problema a base de masilla epoxi. Yo he usado masilla Duro, haciendo una torta lo más plana posible, y enrollando el trozo de cañón que irá dentro de la base hasta que encaje.

Los agarres del cable de arrastre son copias en resina de los que trae el Kit de Verlinden de detallado para el Tigre I. Los cables en sí proceden de un kit para colgar cuadros que se compra en las tiendas Habitat. Una vez desechado todo lo inútil (escarpias, tacos, etc) nos quedaremos con lo realmente interesante que comprende una preciosa cajita de metacrilato ideal para guardar piezas pequeñas, y como un metro de hilo trenzado metálico con el que podremos confeccionar cables para unas 6 ó 7 , maquetas. Todo al módico precio de 600 ptas, oiga. ;-D.

El resto del proceso no requiere más que compaginar las instrucciones de montaje de la maqueta con las del fotograbado de Aber.

PINTURA

El proceso de pintura de la maqueta es prácticamente similar a la de mi Sturmtiger. He empleado acrílicos Model Air de Vallejo, por lo que la imprimación de la maqueta con Spray de Tamiya es imprescindible. Como novedad tengo que contar que he utilizado las plantillas numéricas y de cruces alemanas de Eduard. Son lo mejor de lo mejor que he probado, tanto en calidad, como en precio. Hasta ahora, para pintar los numerales o insignias en una superficie irregular, como el zimmerit teníamos que acudir ,o bien al microsol para adaptar una calca, (solución que no siempre queda bien), a fabricarse uno mismo las propias plantillas, o a las plantillas comerciales en metal fotograbado de marcas como Stencilit,Verlinden, etc. El problema de estas plantillas era su adaptacion a la propia superficie, (al ser de metal, si hay un asa de una escotilla por el medio, ya no puedes adaptarla, por ejemplo) el cómo sujetarlas a la maqueta, y que al ser metálicas, los numerales siempre aparecían partidos en varios trozos para poder sujetar la parte interior a la exterior. Si además queremos reproducir números alemanes generalmente pintados en dos colores, uno de ellos habrá de pintarse a pincel a pulso. Eduard soluciona estos problemas confeccionando sus plantillas en papel adhesivo, los números aparecen enteros, y en dos plantillas para cada número. Con una pintas el número en su totalidad con el color exterior, y con la segunda, que cubre el número ya pintado sólo en parte, pintas el interior del mismo.

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