SELBSTFAHRLAFETTE FÜR 28/32cm
WURFRAHMEN AUF PzKfw 38 H

PzKpfw 38H 735(f)

SK Model 1:35

por Fernando M. Pastor Morte

HISTORIA

Al parecer, estos vehículos fueron transformados sobre el terreno, como forma sencilla de aumentar su potencia de fuego, pues con el cañón de 37mm del carro, poco se podía hacer. Existe material gráfico, donde puede verse al Mariscal Rommel inspeccionando uno de estos montajes, con aire de preocupación, lo cual no es de extrañar si pensamos que con este material obsoleto, debía plantar cara al moderno ejército aliado de 1944. El número de ejemplares construidos se eleva a once, encuadrados todos ellos en el Panzer Abteilung 205. De la observación de las pocas fotos existentes se deduce que para realizar estos pocos ejemplares se utilizaron tanto carros dotados del cañón corto L/21 como del largo L/33, ignorándose cuantos de ellos corresponden a un tipo u otro. Por su parte, el Panzer Abteilung 205, fue creado en Francia el 29 de Noviembre de 1943. Integrado por dos compañías de carros capturados sus efectivos ascendían a 51 carros, todos ellos de origen francés, 11 de los cuales eran como ya hemos señalado Hotchkiss lanzacohetes. Tras los combates de Normandía, se ordenó la disolución de este Panzer Abteilung, siendo utilizado su personal para crear, el 26 de Diciembre de 1944, el PanzerJäger Abteilung 14.

CONSTRUCCIÓN DE LA MAQUETA

La maqueta del Hotchkiss ha sido recientemente reeditada por Heller, sin embargo, en este proyecto he utilizado una de la firma polaca SK Model de las que todavía tenía en la "reserva". No obstante, no hay diferencia alguna entre ellas, pues se trata del mismo molde con una presentación diferente.

Debemos construir la maqueta siguiendo los pasos que se indica en las instrucciones para la versión H 39, por lo que recomiendo retirar, antes de empezar, todas las piezas que no correspondan a este modelo. También hay que tener en cuenta a la hora de su montaje aquellas modificaciones introducidas por los alemanes (cúpula de la torreta, antena, etc.). No voy a insistir en como realizar dichos cambios, dado que ya fueron convenientemente expuestos en un trabajo anterior dedicado al Pz Kpfw 38H 735(f), al que me remito.

Ciertos detalles se deben mejoran con el fotograbado de On the Mark Models, dedicado al Hotchkiss, mientras que para las cadenas y la rueda tractora es imprescindible acudir a Model Kasten.

Para construir los lanzacohetes, partimos de la referencia 35155 que Tamiya dedica a este material, utilizando solo los cohetes y las cunas de madera. En la maqueta, he utilizado los proyectiles de 32cm, simplemente por ser más de mi gusto, no obstante, también pueden usarse los de 28cm, dado que las cunas podían contener cualquiera de ellos indistintamente. Por su parte, las perchas de sujeción, que unen los portacunas al carro, se han realizado con láminas de Evergreen, mientras que los citados portacunas son copias en resina tomadas del Sd Kfz 251 "Stuka zu fuss" de Tamiya (ver figura 1).

Figura 1. A: Lámina de plástico. B, C, D, E: Copia en resina del SdKfz 251 "Stuka zu fuss" de Tamiya. F: Referencia 35155 de Tamiya

Por último, comentar, que ésta misma transformación la comercializa Ironside. Sin embargo, tras un detallado examen de la citada maqueta, he optado por no utilizarla, ya que en mí opinión aunque resulte algo más dificultoso el resultado final es mejor siguiendo el proceso antes descrito.

MIMETIZACIÓN

El vehículo ha sido pintado íntegramente en color arena. Respecto al arena alemán, la observación de fotografías en color, e incluso de videos, es una fuente inagotable de sorpresas. Dicho visionado revela importantes diferencias de tono de unos vehículos a otros. Este hecho se manifiesta de forma patente en varias fotos de material capturado en Normandía por los norteamericanos. Así, junto a vehículos pintados en un arena, que podemos definir como "clásico" (93 de Humbrol), encontramos otros mucho más claros, o con tendencia al marrón, amarillentos, e incluso ligeramente grisáceos. Esto nos permite elegir entre una cierta gama de tonos, lo cual dará a nuestra colección de maquetas mayor vistosidad. Tras enfrentarme al expositor de colores de la tienda, mi elección fue hasta cierto punto curiosa: El 110 y el 94, ambos de Humbrol, aunque lo cierto es que hay varios tonos muy apetecibles que pienso ir probando en futuras realizaciones. En cuanto al proceso de pintura, lo iniciamos aerografiando todo el carro con 110. Sin limpiar el bote del aerógrafo, mezclamos una mínima cantidad de 110 con el 94 (5% de 100, 95% de 94, aproximadamente), aplicándola en las superficies planas de la maqueta. Tras "aparcar" nuestra pieza durante cinco o seis días para que su secado sea total, reanudamos el trabajo con óleos naranja, siena, marrón, etc. Utilizando como disolvente el de Tamiya, aplicamos dichos óleos de forma generosa, ensuciando las hendiduras, realizando churretones, etc. Tras el pertinente tiempo de secado, ahora toca "limpiar" el carro. Para ello, usamos de nuevo el 94 de Humbrol, aplicado a pincel seco por todas las superficies del vehículo. En éste proceso, lo que se pretende es eliminar, en parte, la excesiva suciedad provocada por los óleos, pero sin pasarse, ya que si no el trabajo podría resultar superfluo. Después, damos una mano a pincel seco con 94 y un poco de blanco mate, pero actuando en esta ocasión con menor intensidad en el "frotado". Finalizamos la fase de pincel seco con color arena muy aclarado, insistiendo en las aristas y salientes del vehículo. Para romper la monotonía cromática, pintamos las cunas de los cohetes simulando madera y realizamos pequeños desconchones con acrílicos Vallejo. Igualmente, en la oxidación de las cadenas podemos usar tonos más intensos que los habituales. Hay que tener en cuenta, que estos vehículo eran antiguos y considerados de segunda fila , lo que ocasionaba que pasasen largos períodos de inactividad en depósitos, almacenes o a la intemperie. Esto, unido a un mantenimiento deficiente, propiciaba la aparición de una importante oxidación, especialmente en las piezas sometidas a fricción. Por último, unas cruces blancas de Verlinden (transferibles), y listo.

BIBLIOGRAFÍA

• BEUTE-KRAFTFAHRZEUGE UND PANZER DER DEUTSCHEN WEHRMACHT. MOTOR BUCH VERLAG. BAND 12 DER REIHE "MILITAFAHRZEUGE". Walter J. Spielberger.
• BEUTEPANZER UNTERM BALKENKREUZ. FRANZÖSISCHE KAMPFPANZER. N^o121. WAFFEN-ARSENAL. Werner Regenberg.- Horst Scheibert.
• ARMES MILITARIA MAGAZINE. N^o 67. LES HOTCHKISS H-39 DANS L'ARMÉE ALLEMANDE. Yves Buffetaut.- Jean Restayn.
• ARMES MILITARIA MAGAZINE. N^o 70. LES CHARS FRANÇAIS DANS LA WEHRMACHT. Yves Buffetaut.- Jean Restayn.
• ENCYCLOPEDIA OF GERMAN TANKS OF WW II. Peter Chamberlain, Hilary Doyle, Thomas L. Jentz.

Texto y maqueta © Fernando M. Pastor Morte
Fotografías Angel M. Salcedo Oliver
Enero de 2000