StuH 42
por J.A. Azorín (Stug)

Montaje

Esta es la maqueta de Tamiya del Sturmgeschutz III G, versión inicial, que también puede hacerse en versión Haubitze, armada con el obús de 105mm, que es la que he realizado.

Esta montada prácticamente de caja, con el fotograbado de Tamiya para las rejillas, y restos de fotograbados y soportes de fotograbado para los demás detalles.

Dentro de la fase de montaje destacar en ella es el trabajo de las soldaduras (resaltadas las que trae la maqueta y hechas nuevas unas cuantas), el texturado de las superficies y el detallado de las escotillas, así como del escudo de la ametralladora y su sujección con la escotilla.

Los soportes para equipaje de la parte trasera se realizaron con tirillas de Evergreen, siguiendo los planos del Achtung Panzer dedicado a los StuGs. Los parasoles de los periscopios se han realizado con tubo de latón, conveniente adelgazado con una fresa.

Pintura

Pensando en cómo pintarlo, decidí finalmente realizarlo con un esquema invernal, situando al vehículo en pleno invierno ruso. Sabiendo la fragilidad de los camuflajes invernales, decidí llevar a cabo un desgaste importante en la pintura, centrando el envejecimiento del vehículo en dos aspectos: uno, los roces producidos por las ramas de los árboles. En muchísimas fotos de la época se ve a los StuGs en zonas boscosas y de pequeños arbolitos, con lo cual supongo que se producirían constantes roces. Por otra parte, estos roces y la propia humedad de la época invernal, hace que se produzcan diferentes oxidaciones por toda la superestructura, incluyendo algún churretón.

Una vez decidido ya como pintarlo nos ponemos manos a la obra con una primera capa de arena. Tuve que darle varias manos ya que no cubría bien las marcas rojas de rotulador que puse para destacar las soldaduras en las fotos de la fase de montaje. No le dí ninguna subida de luz ya que a continuación aerografíe blanco en los diferentes paneles del carro, incidiendo más en el centro de dichos paneles, procurando buscar un efecto de desgaste más acusado en los bordes, manteniendo el centro más intacto.

A continuación se dió un denso lavado en siena oscuro, para oscurecer la maqueta y enfatizar sus relieves con la sensación de suciedad acumulada. Con distintos tonos de siena y ocres se dieron unos ligeros filtros, incidiendo con trazos verticales en la superestructura.

Después se realizaron los desconchones, con el marrón chocolate de Vallejo. Hay desconchones irregulares y rayazos, buscando un efecto dinámico en la explicación de porqué se produjeron. Se incidió especialmente en la parte baja del casco, tanto frontal como trasera.

Una vez satisfechos con el resultado conseguido pasamos a embarrar el vehículo. La parte de los bajos se embarró intesivamente, ya que observando fotos de carros en invierno se aprecia que suelen ir de barro, y nieve, hasta los topes. El barro se realizó con masilla de Humbrol, coloreada en tonos marrones, aplicándose en varias capas, simulando distinto barro (de color más claro el más antiguo (más seco), y más oscuro el más reciente (más húmedo). Luego se igualó con unos lavados en siena marrón. Finalmente, durante la realización del terreno añadí algo de nieve en dichos bajos.

Las cadenas

Las cadenas son las invernales de Friumodellismo. Como supongo que son conocidas de todos no hablaré de sus excelencias, pero sí de su, único, inconveniente (obviando el precio, claro): una vez puestas, tienden a "descolgarse", por lo que hay que cuidar mucho el efecto de caida de las cadenas y ser bastante sobrio en este aspecto, pues yo hice ya una caida "agradecida", y con el paso de unos pocos días el efecto se ha aumentado "para peor". Bueno, una vez montadas se les dió un aerografiado de Red Hull, para simular la capa de imprimación que llevaban. Luego se dió un lavado con óleo negro para intensificar sus relieves. Finalmente, se le dió unos lávados de tonos óxidos. Posteriormente, se le añadió bastante barro y nieve, con la misma técnica que para los bajos.

El equipo

Es bastante habitual ver a los StuGs abarrotados de equipo en la parte trasera, sobre el compartimiento del motor. Se utilizaron cajas diversas de Verlinden, de la referencia de equipamiento para Pz III y StuGs, y del equipo de radio y médico. También jerrycans de Tamiya. Las diversas cajas se pintaron en Field Grey de Tamiya. Se les hizo los desconchones del mismo color marrón chocolate que al vehículo, aplicándoles posteriormente unos lavados en varios ocres para simular polvo y tierra acumulada en sus recovecos. Los rótulos son transfers que vienen con los accesorios. Los jerrycans se pintaron en arena, envejeciéndose del mismo modo.

El terreno

El terreno se realizó sobre una base de corcho empleado como aislante en la construcción. Sobre el se aplicó una capa de 1 cm. de grosor de Das Pronto, sobre la que se marco la huella de las orugas y se colocoran pequeñas ramitas y arbustos. Luego protegí estas huellas con cinta de carrocero y procedí a elaborar la nieve. Para ello mezcle a partes iguales sal común y bicarbonato. Rocié la superficie con un spray con cola blanca muy diluida, y espolvoree a discrección. Volvi a repetir este proceso tres o cuatro veces, pero esta vez solo con bicarbonato, hasta que la "nieve" alcanzó una consistencia que me pareció adecuada. Una vez conseguida, quité la cinta de carrocero y pinté las huellas con marrones muy oscuros, simulando un barro muy húmedo. Situé el carro sobre el terreno, pegándolo con cola blanca y espolvoree un poco más de bicarbonato por las huellas y por las cadenas, para integrar el vehículo en el terreno.

Texto y fotografía © J.A. Azorín (Stug)
Febrero de 2001