T26 Capturado
Guerra Civil Española, 1937
Italeri 1:35
por Eduardo Campuzano
Introducción
El T26 (versión soviética del carro Vickers inglés) llegó a España como parte de la ayuda de la Unión Soviética al Gobierno Republicano desde el inicio del conflicto, 1936. El carro era muy superior en combate a los Panzer I y Fiat L-3 que disponía el ejército sublevado aportados por Alemania e Italia respectivamente. Estos iban armados con ametralladoras y lanzallamas (algunos de los Fiat) y no eran oposición para el cañón de 37mm de los T26. Esto hizo que los sublevados celebrasen cualquier captura de T26 y lo encuadrasen automáticamente en sus filas.
Los T26 capturados eran marcados inmediatamente para su identificación por fuerzas propias con una Cruz de San Andrés en el techo de la torre y una bandera nacionalista (amarilla y roja) en el mantelete del cañón. Posteriormente se les aplicaban diferentes camuflajes y marcas de unidades.
He representado un T26 recién capturado, con el color verde ruso original y las marcas de identificación aérea y bandera del mantelete recién pintados, pero todavía sin camuflar y sin marcas de unidad.
Materiales empleados
- T26 de Italeri
- Fotograbado de Eduard
- Cadenas de Modelkasten
- Cañón de Jordi Rubio
- Tuercas y palomillas de Modelkasten
- Varillas de plástico de la marca Evergreen
- Hilo de cobre
- Varilla de aluminio de Minimeca
- Cadena de modelismo naval
Montaje
Voy a dividir está parte del artículo en "Modificaciones imprescindibles para la versión", "Modificaciones por fallos de detalle en la maqueta original" y "Mejoras".
La maqueta del T26 de Italeri, siendo aceptable, necesita algunas modificaciones para adaptarla a los carros que participaron en la contienda española, también necesita alguna mejora por fallos de detalle de la maqueta.
Debo aclarar que lo T26 se produjeron en diferentes fábricas de la Unión Soviética por lo que en documentos gráficos de la época se pueden observar pequeñas diferencias en la portezuela del conductor y bujes de las ruedas.
Modificaciones imprescindibles
para los carros que participaron en la contienda:
Debemos redondear las aristas del mantelete del cañón y sustituir la protección
anti Cócteles Molotov propia de la Segunda Guerra Mundial por una rejilla
inicial.
Modificaciones por fallos
de detalle en la maqueta:
Hay que colocar remaches en todas las bisagras del carro. Yo lo que hecho
con pequeñas rodajas de varilla de plástico de la marca Evergreen pegadas
con pegamento de capilaridad de la marca Tamiya.
También se deben sustituir las asas que aporta la maqueta por otras confeccionadas con hilo de cobre de un grosor mas adecuado y añadir una bajo el cañón. (Esto no se aprecia en las fotos de montaje pues en principio puse las de caja).
Con alambre y varilla de Evergreen he hecho un asa nueva para la caja de respetos lateral.
He puesto tres tuercas a cada lado del mantelete del cañón, una en el centro de cada rueda tractora y cinco en cada rueda tensora. También he sustituido las anillas de extracción en el techo de la torre por unas de hilo de cobre rebajando el enganche de plástico por estar sobredimensionado.
Los bujes tienen un detallado muy basto en las abrazaderas de las ballestas que he detallado con varilla de Evergreen y tuercas de Modelkasten como se muestra en la siguiente foto y también he perforado los agujeros de engrase.
El fotograbado de Eduard nos aporta unos guardabarros traseros y delanteros más correctos en su grosor a los que hay que añadir sus correspondientes remaches, la bocina y las escuadras que sujetan el guardabarros a lo largo del casco del carro. He confeccionado con sobrante del propio fotograbado la última escuadra situada junto a la salida de aire trasera ya que no está incluida.
También he utilizado una palomilla de Modelkasten para reproducir la sujeción del faro.
Mejoras
He sustituido el cañón de la maqueta por uno de aluminio torneado de la firma Jordi Rubio que tiene algún pequeño problema de ajuste en el mantelete por lo que debemos utilizar la fresa y masilla.
Las cadenas de Modelkasten son de muy buena calidad y no tienen ningún problema de montaje, solo paciencia, las he montado después de pintar todo el carro y antes del empolvado.
He situado una cadena de remolque, que he podido apreciar en varias fotos, en la parte trasera del carro.
Pintura
He utilizado el color Drak Green de acrílicos Tamiya para la capa base, sacando después algunas luces mezclando el color base con Desert Yellow de la misma marca. Posteriormente he enmascarado el mantelete para realizar la bandera. Para ello utilicé acrílicos Vallejo para aerógrafo con un resultado pésimo. El color amarillo no cubre en absoluto, por lo que tuve que dar multitud de capas creando un feo escalón en el borde de la bandera. Para la cruz blanca de San Andrés sobre fondo negro de las escotillas de la torre utilicé acrílicos de Tamiya con un resultado perfecto.
Las ruedas las he pintado a pincel
con Gris Negro de acrílicos Vallejo aplicando encima un lavado con óleo
negro muy disuelto.
El siguiente paso fue aplicar un lavado general con óleo marrón oscuro
muy disuelto en disolvente de Humbrol para resaltar esquinas y remaches.
Seguidamente apliqué el numeral en la parte frontal del casco con unos transferibles comerciales.
Con estos pasos el carro quedó como recién salido de fábrica (sin cadenas).
En este momento apliqué filtros
para dar viveza al color base del carro, los he realizado con óleos de
varios colores, aplicando una minúscula cantidad directamente del bote
y difuminándola con disolvente de Humbrol.
Las cadenas las he pintado aparte aplicando una capa base de acrílico
Negro de Tamiya a aerógrafo sobre la que apliqué multitud de lavados con
acrílicos de Vallejo. ¡Ojo! No utilizar óleos para los lavados en las
cadenas articulables ya que el plástico se ve afectado por el disolvente
y pierden toda su movilidad. Al final les he aplicado color metálico con
un lápiz de grafito de mina blanda en las zonas de más desgaste sin olvidar
la zona de roce de la banda de goma de las ruedas.
Para dar aspecto de uso y envejecido al carro he realizado aguadas con óleos en colores marrones tierra en las zonas verticales del carro y para simular óxidos también he utilizado óleos marrón oscuros pero estos poco disueltos.
Para simular algún pequeño desconchón reciente (sin oxidar) que muestra la maqueta he utilizado un lápiz de grafito de mina blanda.
El tubo de escape lleva un tratamiento especial a pincel para imitar el óxido con una base de acrílico Vallejo color marrón rojizo y diferentes lavados con óleos, rematando con un lavado de marrón dorado de Vallejo. Este tratamiento también lo he aplicado a la cadena de remolque.
Seguidamente paso a la aplicación de pasteles con pincel en colores "polvo", acumulando un poco más en recovecos, zonas horizontales, tren de rodaje y cadenas.
He aplicado pastel negro en la salida de aire de la parte trasera del casco, en la boca del cañón y en el tubo de escape.
En una fotografía aprecié chorretones de aceite en los bogies y ruedas que he simulado con óleo marrón oscuro poco disuelto.
Conclusión
Otras posibilidades de camuflaje durante la contienda fueron:
- Base verde ruso con manchas color tierra.
- Base verde ruso con manchas color tierra y marrón oscuro.
- Base verde ruso con manchas negras.
Respecto a la Cruz de San Andrés para identificación aérea el formato que más se utilizó es la cruz negra sobre fondo blanco, ocupando solo las escotillas o todo el techo de la torre. Yo he utilizado la menos habitual (blanco sobre negro) por gusto personal.
Igualmente para la bandera del mantelete del cañón he utilizado la menos habitual. La más vista cubre todo el mantelete y no sobresale de él por los laterales.
También cabe la posibilidad de ambientarlo en la posguerra ya que estos carros estuvieron en servicio en el Ejercito Español hasta 1960.
Queda un bonito modelo que se ajusta a la realidad y que es imprescindible para los aficionados al material utilizado durante la Guerra Civil Española, hay que poner un poco de trabajo pero vale la pena.
Bibliografía consultada
- Los carros de Combate en la Guerra de España
1936-1939 (Vol. 1º)
De Javier de Mazarrasa
Editorial: Quiron Ediciones
- Blindados en España
1ª Parte: La Guerra Civil 1936-1939
De Javier de Mazarrasa
Editorial: Quiron Ediciones
- Vehículos Acorazados en el Tercio Vol I
De Oscar Bruña Royo
Editorial: Quiron Ediciones
- Diversos números del boletín del "Circulo Trubia de Amigos de las Unidades Acorazadas"
Texto y fotografía © Eduardo Campuzano
Marzo de 2002
