Camuflaje Invernal
por Anyonio Martín y Juan A. Alonso
El invierno de 1941-42, el primero de los alemanes en el frente oriental, supuso un duro trago para la Panzerwaffe. Los más optimistas cálculos de los generales alemanes preveían que para aquel entonces las fuerzas armadas soviéticas estarían aniquiladas, Moscú conquistado y la Unión Soviética prácticamente derrotada. Sin embargo, el avance se detuvo a las puertas de Moscú y el "General Invierno" cogió a las fuerzas armadas alemanas muy poco preparadas para las condiciones climatológicas propias de la estación. La pintura de los vehículos de combate no fue una excepción. Observando las fotos de esta época es fácil comprobar lo conspicuo que es un tanque pintado de color gris oscuro en medio de una planicie nevada.
Aunque se había previsto la utilización de una pintura al agua para camuflar los vehículos, su disponibilidad en este primer invierno fue muy escasa. Otros suministros como combustible, comida o municiones tenían mayor prioridad. Esta pintura se podía eliminar fácilmente con agua rascando con cepillos la superficie del vehículo cuando hubiera desaparecido la nieve. Su solubilidad en agua provocaba que los agentes atmosféricos la desgastaran rápidamente, dejando pronto al descubierto el color gris panzer original. Este efecto de es de gran atractivo para los modelistas, ya que permite hacer variaciones de tono muy llamativas en lo que de otra manera sería un vehículo completamente blanco y por lo tanto muy monótono.
La escasez de esta pintura blanca invernal obligó a las tripulaciones a intentar camuflar sus vehículos de las maneras más variopintas. La solución más fácil consistía en acumular nieve sobre los vehículos, pero el movimiento y el calor que emanaba de los motores la eliminaba rápidamente. Fue frecuente también disponer sábanas blancas sobre los vehículos. Se utilizaron pinturas encontradas sobre el terreno, generalmente cal de encalar paredes, cuya duración era bastante limitada. Incluso existen fotos de vehículos alemanes total o parcialmente blanqueados con tiza. En ocasiones, cuando algún suministro de pintura blanca lavable llegaba a las unidades pero su cantidad no era suficiente para todos los carros se optaba por repartirla no cubriendo completamente el vehículo, sino solo a franjas, en una especie de camuflaje, o pintando únicamente la parte delantera del casco y la torre, las más visibles en un ataque.
En sucesivos inviernos, la situación fue mejorando, de modo que aunque en el de 1942-43 todavía se ven algunas soluciones de emergencia, en general la disponibilidad de pintura blanca lavable era muy superior. En inviernos sucesivos prácticamente todos los vehículos recibieron una sólida capa de color blanco cuando fue necesario, en ocasiones aplicada en la propia fábrica.
EJEMPLOS DE CAMUFLAJES
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Introducción Periodo Gris Panzer África Camuflaje Tricolor Últimos meses Conclusiones
Texto - Antonio Martín Tello © Dibujos - Juan A. Alonso de Dios
Septiembre de 2000
