El período de preguerra
y el período gris panzer
(1934-1943)
por Anyonio Martín y Juan A. Alonso

Tras la primera guerra mundial, los vencedores habían impuesto a Alemania un desarme casi total. Con la llegada de Hitler al poder en 1933 y el inicio del rearme alemán se emprendió el diseño de nuevos carros de combate y vehículos militares y su fabricación en gran escala. En 1934, las autoridades alemanas decretaron que los vehículos del renaciente ejército debían ser pintados con una combinación de gris oscuro (RAL 7021 Schwarzgrau, RAL son las siglas de "Reichs-Ausschuss fuer Lieferbedingungen", o comité del Reich de especificaciones) y marrón oscuro (RAL 8002 Signalbraun). Esta norma establecía que aproximadamente 2/3 del vehículo debían estar recubiertos del color gris oscuro y el tercio restante de marrón oscuro. Las fotografías de maniobras y desfiles de preguerra muestran los vehículos (generalmente Panzer I) con este esquema de pintura aplicado en forma de grandes manchas en forma de nube de marrón sobre el gris de base.

Hacia finales de 1939 el uso del marrón oscuro se hizo poco frecuente por motivos de economía. De este modo, la inmensa mayoría de los Panzer que intervinieron en la invasión de Polonia en septiembre de 1939 estaban pintados íntegramente de color gris panzer. La elección del color gris oscuro para pintar un vehículo de combate es cuando menos curiosa. Se ha dicho que este color se adapta bien a las zonas boscosas y a los entornos urbanos debido a que puede fundirse con las sombras creadas por edificios o árboles. Sin embargo a este efecto, cualquier verde o marrón oscuro quizá hubiera sido igualmente efectivo y menos llamativo en campo abierto. Algunos autores sugieren que el gris oscuro fue elegido como una suerte de marca de identificación nacional, ya que los demás ejércitos de la época utilizaban fundamentálmente marrones y verdes y combinaciones de estos. En cualquier caso, en los primeros años de la guerra, en los que Alemania llevaba la iniciativa con la famosa guerra relámpago, lo que más importaba a los estrategas alemanes era lanzar sus Panzer a toda velocidad contra el enemigo. Dado que es prácticamente imposible camuflar un vehículo en movimiento, el camuflaje de los Panzer era por aquel entonces un asunto secundario.

Tras la campaña de Polonia, la Panzerwaffe (el arma acorazada alemana) se dedicó a reorganizar sus fuerzas. Se incorporaron al inventario nuevos carros y los más obsoletos (Panzer I y II) fueron siendo relegados a tareas secundarias. La costumbre de pintar los vehículos blindados únicamente en Panzergrau se convirtió en norma y finalmente fue regulada mediante la orden HM 1940, número 864, de 31 de julio de 1940.

Así, los carros de combate que invadieron los Países Bajos y Francia en 1940 y la Unión Soviética en 1941 estaban pintados de color gris oscuro. Durante estas campañas, los alemanes capturaron una gran cantidad de vehículos franceses y soviéticos, muchos de los cuales fueron utilizados contra sus antiguos dueños. En la mayor parte de los casos, cuando era posible, los vehículos de combate capturados eran adaptados a los estándares del ejército alemán. Esto también incluía un repintado del vehículo.

EJEMPLOS DE CAMUFLAJES

Pz. III ausf. L Rusia 1942
Tiger de la Div. 502 sector Leningrado Otoño de 1942

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Texto - Antonio Martín Tello © Dibujos - Juan A. Alonso de Dios
Septiembre de 2000