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Panel de instrumentos y escape del SdKFZ 184 Elefant

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  • Panel de instrumentos y escape del SdKFZ 184 Elefant

    Estimados colegas:

    Como varios que he leído en el foro, estoy trabajando sobre el viejo Elefant de Italeri. A mi país no llega mucho aftermarket asi que estoy haciendo todo en scratch. Mi duda es donde se ubicaba el panel de instrumentos (velocímetro, cuentavueltas, temperatura y presión de aceite) de este vehículo? Donde estaban los tubos de escape?

    Saludos y gracias por adelantado.

  • #2
    fotos del interior de la cámara de conducción (reales) no he encontrado...pero si el kit de verlinden para el interior del Elefant es correcto, los indicadores del conductor se ubican al estilo de otros carros de combate alemanes de la época...entre conductor y sirviente de la ametralladora...

    y tubo de escape...es ese abultamiento con rejilla trasero
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    • #3
      Si pones en google "inside tiger I" creo que encontrarás lo que buscas.

      Estas son de un Tiger I, igual te pueden servir:


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      • #4
        Originalmente publicado por Jorge Fernando Duran Ver Mensaje
        Mi duda es donde se ubicaba el panel de instrumentos (velocímetro, cuentavueltas, temperatura y presión de aceite) de este vehículo?
        No tengo fotos del interior de estos cazacarros y así a primeras tampoco he encontrado nada del de Kubinca ó Bovington en internet. En cualquier caso has de tener en cuenta que se trataba de vehículos de propulsión híbrida (pocas emisiones, ambiental y ecologicamente una maravilla ) y que estaban equipados con dos motores de combustión, dos motores eléctricos y dos generadores.... es decir, ademas de disponer del doble de instrumentos clásicos (por los dos motores de combustión) dispondría de dobles instrumentos adicionales para los motores eléctricos / generadores (amperímetros, voltímetros, temperatura, etc.).

        Saludos
        Jairo

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        • #5
          Por si te sirve de ayuda. aquí te pongo una que tengo yo guardadita. La verdad que muchas no hay no.... Aunque esta es de la cámara de combate.
          Editado por última vez por Sergio Martí Iglesias; http://www.panzernet.com/foro4/member/3014-sergio-mart%C3%AD-iglesias en 27-02-2018, 15:59.

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          • #6
            Aquí te pongo la mas detallada. en plano. para que te hagas una idea. viendo la disposisicon de los elementos, dudo mucho que los escapes del motor, estuvieran en la parte trasera. Yo apuesto que estarían situados en la plancha superior. entre el Glacis del cañon y el puesto del conductor. fíjate que el grupo motor esta sotuado en el centro del carro.

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            • #7
              @Jorge:
              Pues aquí van dos enlaces olvidados:
              https://web.archive.org/web/20140817040245/http://panzerfaust.ca/AFV%20interiors/elefant2.html
              https://web.archive.org/web/20100911014324/http:/panzerfaust.ca:80/AFV%20interiors/elefant4.html

              @Sergio:
              En referencia a la salida de gases de escape yo tambien siempre he creido (no lo sé) que la salida era donde indica Luis. De hecho una salida de gases tan cerca del conductor hubiera podido ser extremadamente peligroso para el conductor y en marcha para el comandante. En el plano que cuelgas la salida de escape de gases de los HL120 parece ser conducida a un condcuto/tubería en la parte trasera.... aunque de estos planos me fío bastante poquito.


              Saludos
              Jairo
              Editado por última vez por Jairo Erdmann Nasarre; http://www.panzernet.com/foro4/member/291-jairo-erdmann-nasarre en 27-02-2018, 17:53.

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              • #8
                Tema del escape de gases aclarado: como ya había comentado Luis los gases eran expulsados al exterior en la zona posterior del vehículo.

                Plano datado el 11.1942 (incluida ametralladora a la derecha del cañón ):



                Saludos
                Jairo

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                • #9
                  Algo asi sospechaba, muchas gracias

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                  • #10
                    Ahora que veo tu dibujo entiendo para que era la tapa que se ve en el piso de la camara de combate. Muchas gracias

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                    • #11
                      Originalmente publicado por Jairo Erdmann Nasarre Ver Mensaje
                      @Jorge:
                      Pues aquí van dos enlaces olvidados:
                      https://web.archive.org/web/20140817040245/http://panzerfaust.ca/AFV%20interiors/elefant2.html
                      https://web.archive.org/web/20100911014324/http:/panzerfaust.ca:80/AFV%20interiors/elefant4.html

                      @Sergio:
                      En referencia a la salida de gases de escape yo tambien siempre he creido (no lo sé) que la salida era donde indica Luis. De hecho una salida de gases tan cerca del conductor hubiera podido ser extremadamente peligroso para el conductor y en marcha para el comandante. En el plano que cuelgas la salida de escape de gases de los HL120 parece ser conducida a un condcuto/tubería en la parte trasera.... aunque de estos planos me fío bastante poquito.


                      Saludos
                      Jairo
                      Muchas gracias Jairo impecables los enlaces. A mi me hace desconfiar del lado izquierdo del conductor hay un cable y un soporte inmediatamente abajo la mirilla. Esa era mi duda si el tablero va a la derecha o a la izquierda

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                      • #12
                        Originalmente publicado por Sergio Martí Iglesias Ver Mensaje
                        Aquí te pongo la mas detallada. en plano. para que te hagas una idea. viendo la disposisicon de los elementos, dudo mucho que los escapes del motor, estuvieran en la parte trasera. Yo apuesto que estarían situados en la plancha superior. entre el Glacis del cañon y el puesto del conductor. fíjate que el grupo motor esta sotuado en el centro del carro.
                        Muchas gracias Sergio por tu dibujo, muy claro

                        Comentario


                        • #13
                          Originalmente publicado por Jairo Erdmann Nasarre Ver Mensaje
                          No tengo fotos del interior de estos cazacarros y así a primeras tampoco he encontrado nada del de Kubinca ó Bovington en internet. En cualquier caso has de tener en cuenta que se trataba de vehículos de propulsión híbrida (pocas emisiones, ambiental y ecologicamente una maravilla ) y que estaban equipados con dos motores de combustión, dos motores eléctricos y dos generadores.... es decir, ademas de disponer del doble de instrumentos clásicos (por los dos motores de combustión) dispondría de dobles instrumentos adicionales para los motores eléctricos / generadores (amperímetros, voltímetros, temperatura, etc.).

                          Saludos
                          Jairo
                          Buen punto eso del doble de instrumentos. Muchas gracias

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                          • #14
                            Originalmente publicado por José Monzó Ver Mensaje
                            Si pones en google "inside tiger I" creo que encontrarás lo que buscas.

                            Estas son de un Tiger I, igual te pueden servir:


                            Gracias por la foto, tambien sospechaba que el tablero debia ser similar al tiger I

                            Comentario


                            • #15
                              Originalmente publicado por Sergio Martí Iglesias Ver Mensaje
                              Por si te sirve de ayuda. aquí te pongo una que tengo yo guardadita. La verdad que muchas no hay no.... Aunque esta es de la cámara de combate.
                              Ahi veo el detalle del asiento del jefe de carro que parece ser levadizo, es asi?

                              Gracias!!

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