Ruedas T-55 Miniart (Ref:MA37058). Ruedas diferentes, dudas

[JORDI ALBIR]

Hola,
Estaba curioseando complementos para detallar los T-55.
He visto que Miniart tiene un set de ruedas para el T-55...(MA37058)

https://www.super-hobby.es/products/...heels-set.html

Me ha sorprendido que haya un par de ruedas diferentes en el tren de rodaje....entiendo que una para cada lado....
Es esto correcto...?...era o es algo generalizado en los T-55?,..donde va ubicada esa rueda de "carretera" diferente....?....es la primera...la tercera...?
No había apreciado este detalle hasta ahora...
Gracias
Jordi

[Fran Vazquez]

La rueda con el buje grueso se monta siempre en la primera estación del tren de rodaje. Es un detalle común en toda la serie T54/55 y T62.

T54:


T55 (igual qué versión y qué cadena):



T62:

[JORDI ALBIR]

Hola Fran,
Muchas gracias por la información...es un detalle en el qué nunca me había fijado.
Cuando dices...que "Es un detalle común en toda la serie T54/55 y T62" he de entender que se usaba en todos estos tanques siempre?...Tamiya, Trumpeter...que yo sepa ..no contemplan este detalle...es "incorrecto"..?,,,
Y,..ya puestos ,porque ese cambio en los bujes y por que en esa posición?
Muchas gracias de nuevo
Salut!
Jordi

[Fran Vazquez]

No sé cuándo se introdujo esa rueda con ese buje grueso pero me da la impresión que fue en algún momento de la producción del T-54B (la versión con el girostabilizador en dos planos "Tsyklon" y equipo IR).

Aunque los T-54A (la versión con el girostabilizador en el plano vertical "Gorizont" y sin equipo IR) ya llevaban las ruedas "starfish" (de fundición con 5 lóbulos) estos seguían llevando todos los bujes iguales. Lo mismo ocurría con las ruedas "spider" de 12 radios de los T-54 M1951 (versión sin extractor de humos o contrapeso en el cañón) y M1949 (versión con torre con la trasera elevada); todos los bujes son iguales.

Como siempre con los carros soviéticos hay que tener mucho cuidado con los vehículos que fueron remodelados ("remontyi") a los 10 años de su entrada en servicio. Así es posible encontrar T-54A remodelados al nivel del T-54B pero manteniendo los bujes de todas sus ruedas iguales.

El T-55 llevaba desde sus primeras versiones la rueda delantera con el buje grueso.

No sé a qué se debe el que esa rueda en concreto llevase un bujo más grueso. No sé si es algo de la rueda sólamente (un rodamiento más grande) o si también tiene algo que ver con el brazo de la suspensión (un eje más ancho).

[JORDI ALBIR]

Gracias Fran...
Me has ayudado mucho....me has aportado información que desconocía por completo..y se agradece...
Salut!
Jordi

[Nacho Inigo]

No sé cuándo se introdujo esa rueda con ese buje grueso pero me da la impresión que fue en algún momento de la producción del T-54B (la versión con el girostabilizador en dos planos "Tsyklon" y equipo IR).

Por si ayuda y según leí , el cambio se introdujo en la última versión (modificación de 1956) del T-54A que incluyó - entre otras cosas - el cambio de las barras de torsión y su ángulo en la la primera posición, el rediseño de sus amortiguadores hidraúlicos y el cambio de los cojinetes de 120 a 142 mm. (Me hice una traducción del ruso de http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OU...SuT5455127.htm (algo pedrestre ), pero puede hilvanar esa explicación, que creo que es coherente con la magnífica exposición de Fran.

Saludos!

[Javier de Luelmo]

En los T-62 curiosamente se monta también en la última estación del tren de rodaje.

[Fran Vazquez]

En los T-62 curiosamente se monta también en la última estación del tren de rodaje.

Bien visto.



Ruedas con buje estrecho.



Ruedas con buje ancho.