Anuncio

Colapsar
No hay anuncio todavía.

preguntas sobre los Tiger I....

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • preguntas sobre los Tiger I....

    sobre las versiones iniciales....en concreto, los africanos...como sabemos hubieron de dos modelos...con guardabarros delanteros estrechos y con anchos...
    y me estoy dejando los ojos y no acabo de aclararme....
    podria un Tiger I con guardabarros delanteros anchos....
    llevar estos protectores de tubo de escape???


    o deberian de ser de este modelo??? añado la cuestion de los guardabarros traseros...el extremo plegable...con este modelo de protector, pueden ser redondeados o deben ser rectangulares???


    estos son, los guardabarros delanteros, que he llamado estrechos....

    es que ya me lio ....

    saludos
    We are enchanted
    We are immaculate
    We are selected

  • #2
    Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

    De lo que yo recuerdo de primero de PzNet (mucho tiempo ha pasado, incluso escribí un artículo para PzNet ya perdido) los guardabarros tuneaos van en pack, es decir, se les pusieron todos a la vez, delante y detrás, junto a los protectores de los tubos de escape, reubicación de los faros, enganches de cadenas... por la gente del 501. sPzAbt al recibirlos. Me suena, pero no estoy seguro, que estos tigres eran muy iniciales, y "de fábrica" todavía no llevaban todas esas zarandajas. Los siguientes en llegar a África ya eran "estándar" para la época.

    Si no recuerdo mal...

    Antonio


    Addenda: ¡Lo encontré! En artículo todavía está en Track Link en inglés: http://www.track-link.net/articles/48
    ¡Es de 1999!

    Lo que interesa (de lo del color, ni caso, de lo otro, pues más o menos):

    Brief history of the 501. schwere Panzerabteilung in North Africa
    The 501 heavy tank battalion was one of the two German units engaged in the North African final battles which had tiger I tanks in their inventory (the other one was the 504. schwere Panzerabteilung). initially, the 501 battalion had to be equipped with Tiger Porsche tanks, but when the production of this tank was cancelled, it was decided to replace them with Henschel's Tiger I (the "normal" Tiger I). The battalion received its 20 first Tigers between September and November 1942, and along with some Panzer III N, organised their 1st and 2nd companies. these tanks arrived to Tunis from November 1942 to January 1943 and were sent to oppose to the advance of Commonwealth and North American troops. the third company did not receive their Tigers until June 1943, when the 501 no longer existed, and their tanks were transferred to the, by then, Panzerregiment "Grossdeutchland".

    The first 20 Tigers arrived to Africa with the 501 battalion had chassis number in the range 2500011 and 250033. All of them had two identical pistol ports in both sides at the rear of the turret. These very early Tigers did not have mudguards nor metal sheet around the exhausts mounted in the factory so these items were "home made" by the battalion workshop. Besides, the fist company modified the position of the headlamps, putting them in new mountings in a lower position to avoid a crash with the gun barrel. Also there was some differences between the companies in the position of the spare track links. the first put them in the lower part of rear plate, while the second put them in the front glacis. 3 replacement Tigers which arrived later were of the standard early type. All the tanks arrived to Africa painted in sand yellow and carried big numbers painted in the turret following the standard German three digit system (1XX for the 1st and 2XX for the 2nd company), except the two battalion headquarters Tigers (01 and 02) and the Panzer III of the light platoon (from 03 to 10). This numbers were almost as tall as the height of the turret and were just outlined in white, whit sand colour interior (some sources stated that the interior of the numbers was panzer gray or, less probable, red). Some tanks carried the battalion insignia, a stalking tiger, and/or the tactical sign of the unit, a red outlined rhomboid, with an "s" (standing for "schwere", heavy), in the front plate, by the driver's visor. The tanks carried two balkenkreutze, one at each side of the hull, being more sturdy the ones seen on the 1st. company tanks.

    During the January and February 1943 battles, the battalion lost several Tigers and in February 1943 the two companies were re-organised and assigned to the 10th Panzer division, as the third battalion of the Panzerregiment. Thus, 1st company became the 7th and the 2nd became the 8th one. In accordance with this, the numbers on the turret sides were changed from 1XX to 2XX, this time in red outlined in white, and also in a big size. Nevertheless, one has to be cautious, since in a colour photograph of what seems to be an American depot of captured vehicles in USA shortly after the war, there is a image of a Tiger II and a Tiger I captured in Tunis (both were later displayed at the Aberdeen Proving Grounds and now they are back in Germany) in what seems to be original colours and in which the Tiger I is painted in green, with black numbers (711) outlined in white. This photo is in the last page of the Waffen Arsenal booklet on the Tiger tanks.

    At this time, some Tigers were painted in olive green, probably with paints captured in American depots, in order to match better with the Mediterranean landscape of Tunis, quite green because the heavy winter rains this year. Is during this period in which my model is situated.

    After the hard combats of late February and early March 1943, the only 11 surviving Tigers of the 501, along with some Panzer III and IV from the 10. Panzer division, were transferred to the 504. schwere Panzerabteilung in March the 17th, ending their days in June, when they were destroyed by their crews before they surrendered. The war in North Africa was over.

    The 501st battalion war re-formed again in October and November 1943, fighting in the Eastern front until the end of the war.

    AFV Planet: afvplanet.blogspot.com.es ---- https://www.facebook.com/AFVPlanet/

    Comentario


    • #3
      Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

      Perdona Antonio, pero llevo casi todo el dia leyendo en ingles (trabajo), y ando algo saturado
      en definitiva....con estos cubre tubos de escape...
      no pueden llevar guardabarros delanteros "anchos"
      deben de ser estos....

      gracias por el interes...saludos
      We are enchanted
      We are immaculate
      We are selected

      Comentario


      • #4
        Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

        Originalmente publicado por Luis Pitarch Carrión
        Perdona Antonio, pero llevo casi todo el dia leyendo en ingles (trabajo), y ando algo saturado
        en definitiva....con estos cubre tubos de escape...
        no pueden llevar guardabarros delanteros "anchos"
        deben de ser estos....

        gracias por el interes...saludos
        Amoavé. La primera foto es la trasera de un africano temprano del 501 con sus protectores y guardabarros "especiales" (es decir, como deben ser, únicos del 501). Con esta culera, debería llevar unos guardabarros delanteros estrechos no plegables "especiales" (únicos del 501).
        La segunda foto es del guardabarros trasero de un Tiger "estándar"...

        Nota: Si no estoy equivocado, la foto de época que pones es la del Tiger capturado y que está (o estaba) en Aberdeen. Si no recuerdo mal, éste fue uno de los llegados después al 501 y con características "estándar" (es decir, sin guardabarros tuneados, sino normales, como se puede comprobar en la foto)
        AFV Planet: afvplanet.blogspot.com.es ---- https://www.facebook.com/AFVPlanet/

        Comentario


        • #5
          Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

          puessssssssssss...muchas gracias D. Antonio...ya vamos resolviendo dudas....de momento, esos guardabarros (anchos) ya están encargados a mi suministrador habitual de FG....

          lo dicho...muchas gracias por el interes....me has ayudado mucho

          saludos

          Pd: pues vamos a poner un mensaje en compra-venta...
          We are enchanted
          We are immaculate
          We are selected

          Comentario


          • #6
            Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

            Luis:
            En cuanto a los Tigres "africanos", solo son los de la primera compañía del 501 los que tienen características "diferentes": Faros en el frontal, guardabarros delanteros y traseros más estrechos, etc..
            Los de la segunda compañía del 501, así como todos los del 504 son modelos iniciales "normales", aunque si te fijas en las fotos tienen algunas cosas "tuneadas" como las eslabones en el frontal, por ejemplo.
            Saludos
            Haz lo que puedas con lo que tengas

            Comentario


            • #7
              Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

              Originalmente publicado por Juan Luis Mercadal Ver Mensaje
              Luis:
              En cuanto a los Tigres "africanos", solo son los de la primera compañía del 501 los que tienen características "diferentes": Faros en el frontal, guardabarros delanteros y traseros más estrechos, etc..
              Los de la segunda compañía del 501, así como todos los del 504 son modelos iniciales "normales", aunque si te fijas en las fotos tienen algunas cosas "tuneadas" como las eslabones en el frontal, por ejemplo.
              Saludos
              Creo que no es así. Tanto la primera compañía como la segunda tuvieron tigres iniciales "tuneaos" (recibieron 20 de éstos, más de los necesarios para una compañía). Por ejemplo en Tigers in Combat I hay una foto trasera del "813" en la que se ven claramente los protectores especiales de los tubos de escape. En otra foto se ve al "24X" con los guardabarros delanteros estrechos (aunque con los faros en su sitio, en la parte de arriba del casco (?)). Si había diferencias entre las compañías en la zona de soldar los soportes para los eslabores de respuesto. Ignoro si los reemplazos "estándar" fueron todos a parar a una compañía en concreto (por lo menos la primera compañía los recibió, como demuestra la foto que ha puesto Luis).

              Antonio

              P.S. ¡Qué cosas, a mis años elucubrando sobre Tigers!
              AFV Planet: afvplanet.blogspot.com.es ---- https://www.facebook.com/AFVPlanet/

              Comentario


              • #8
                Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                Originalmente publicado por Antonio Martín Ver Mensaje
                Creo que no es así. Tanto la primera compañía como la segunda tuvieron tigres iniciales "tuneaos" (recibieron 20 de éstos, más de los necesarios para una compañía). Por ejemplo en Tigers in Combat I hay una foto trasera del "813" en la que se ven claramente los protectores especiales de los tubos de escape. En otra foto se ve al "24X" con los guardabarros delanteros estrechos (aunque con los faros en su sitio, en la parte de arriba del casco (?)). Si había diferencias entre las compañías en la zona de soldar los soportes para los eslabores de respuesto. Ignoro si los reemplazos "estándar" fueron todos a parar a una compañía en concreto (por lo menos la primera compañía los recibió, como demuestra la foto que ha puesto Luis).

                Antonio

                P.S. ¡Qué cosas, a mis años elucubrando sobre Tigers!
                Cierto, mi respuesta fue muy esquemática o demasiado simple. :o

                Me colé con los guardabarros "simples", que por cierto, no son exclusivos de la 501, sino que se montaron en fábrica y también se ven en los de la 502 en Leningrado.

                Lo que si parece exclusivo de la 501 son las guardas para los tubos de escape (Jentz, Doyle), ya que en fábrica no se instalaron hasta enero del 43.

                Lo que no he visto (de momento ) en los carros de la segunda compañía son los faros en el frontal

                Si un carro ya tiene los guardabarros traseros de dos piezas pleglables, tambien los debe llevar delante (modificación de noviembre de 1942).

                Por lo tanto parace que la combinación que plantea Luis es posible. (carro del 501 fabricado entre 11/42 y 01/43)

                (Antonio, lo mio es peor.......)
                Haz lo que puedas con lo que tengas

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                  muchas gracias por la aclaración....

                  la idea es hacer el carro 712, 1ª foto, recién capturado por los americanos...ya he encargado los FG correctos....

                  de verdad, muchas gracias a ambos dos
                  We are enchanted
                  We are immaculate
                  We are selected

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                    Que mala leche, el 712 parece que no lleva guardas en los escapes
                    http://images.rcuniverse.com/forum/u...72/Xv63946.jpg

                    Y el 732 tampoco!!
                    http://upload.wikimedia.org/wikipedi...hestellung.jpg

                    Por cierto, con los "cambiazos" que hacían cualquiera pone la mano en el fuego con los detalles
                    http://inlinethumb40.webshots.com/34...600x600Q85.jpg

                    Pero tienes la ventaje que hay alguien que ya ha hecho el mismo carro:
                    http://planetarmor.com/forums/showthread.php?t=5188
                    Haz lo que puedas con lo que tengas

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                      Aunque no soy experto en Tiger el 712 es de la segunda remesa en recibirlo en las fotos que tengo no tiene los faldones "turneados" tanto delante ni atras tampoco lleva los faros en el frontal ni escotilla de escape en la torre Sin embargo lleva las herramientas y los cables de arrastre mas como suele ser habitual en los Tigers Si que lleva añadiro en la parte frontal arandelas para colocar orugas de repuesto Y en la caja de la torre lleva una cajita pequeña solo en un lado El numero de serie es 250031
                      Siempre estuve aqui

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                        Bueno, habiendo decidido ya del todo el hacerme el Tiger I 712 (actualmente en aberdeen???....o lo tenian los ingleses para restaurarlo???), mas cuestiones...

                        en esta foto que puso Juan Luis, se ve que, por lo menos, no lleva el filtro feiffel derecho...

                        si no lo lleva....le quito todas las tuberias del techo de la barcaza..o se las dejo???
                        y lo marcado en rojo....que serian???
                        y, si mantengo el filtro feiffel izquierdo...de que modelo deberia ser???



                        muchas gracias a todos por el interes...y siento seguir siendo tan plasta

                        saludos
                        We are enchanted
                        We are immaculate
                        We are selected

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                          El modelo de filtro es el de arriba, o al menos es que que llevan todos los del 501 que he mirado así rápidamente. El de abajo parece ser un modelo más tardío-
                          AFV Planet: afvplanet.blogspot.com.es ---- https://www.facebook.com/AFVPlanet/

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                            Originalmente publicado por Antonio Martín
                            El modelo de filtro es el de arriba, o al menos es que que llevan todos los del 501 que he mirado así rápidamente. El de abajo parece ser un modelo más tardío-
                            gracias Antonio...creo que ya lo tengo todo claro...

                            saludos
                            We are enchanted
                            We are immaculate
                            We are selected

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: preguntas sobre los Tiger I....

                              Originalmente publicado por Juan Luis Mercadal
                              Pero tienes la ventaje que hay alguien que ya ha hecho el mismo carro:
                              http://planetarmor.com/forums/showthread.php?t=5188
                              gracias por los enlaces..en especial este ultimo....bueno, pues el mio será 1:48
                              y la verdad es que el trabajo de este señor me viene muy bien....

                              muchas gracias...

                              saludos
                              We are enchanted
                              We are immaculate
                              We are selected

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X