Imágenes de referencia T-34

[Javier de Luelmo - Diesel]

¿Nadie se hará uno de esos famosos T-34 con ruedas de Panther?

[Pepe Rosado]

Je,je,je.......






Saludos

[Javier de Luelmo - Diesel]

Ayyyy pillo! Me alegra ver eso en tus manos Pepe!

[Mario Gabás Ruiz]

Aquí una más, en Trieste, que me hace tilín desde hace tiempo:



Hay más en el libro "Panzer units in the Operationszone Adriatisches Küstenland 1943-1945", buenísimo y recomendable al 110%.

Si rebuscas en la red por OZAK panzers salen cosillas...

Que cabeza la mia!!tenemos ese libro en la Asociación,mañana lo miro!!

Gracias Javier

[Juan Luis Mercadal]

Cosas "raritas" para el disfrute de Jordi y compañía

T-34 de la 112 con torre hexagonal sin cúpula. De estos se hicieron pocos, pues la 112 montó torres bajas hasta el año 43. Uno de los protectores de escape es del modelo reforzado. Por cierto, también tiene luz trasera. Plancha trasera única y exclusiva de la 112 durante toda la guerra.



Vista frontal del mismo carro. En fecha tan tardía la 112 todavía montaba el faro en el frontal, y lo más raro, la bocina. Pero más raro todavía es la tira de eslabones de respeto en el frontal al estilo T-34/85. Las tiras de protección del anillo de la torreta y las asas frontales también son exclusivas de la 112, aunque en el año 44 se retiraron las asas y las tiras se hicieron más pequeñas. También dejaron de imbricarse las planchas delanteras.



Un torre hexagonal de la 183 con una oruga modelo 1941 y la otra modelo 1942
Detras un s ecranami con la torre y el frontal reblindados ¿Nadie se anima con uno de estos?



Uno de la 183 con protector de escape reforzado



Uno de la 112 con los mismos protectores

[Jose Javier Aós]

Un T-34 remendao. En un post que no he conseguido localizar alguien preguntaba por el aspecto que tenían carros previamente alcanzados tras ser parcheados y puestos en circulación. Aquí dejo esta foto... el pepinazo debíó llevarse por delante el bocadillo del conductor...

[Javier de Luelmo - Diesel]

Juan Luis, ese primer 112 no tiene un cierto sabor de posguerra? Y no necesariamente ruso.

[jordi sanchez]

Gracias Juan Luís por la parte que me toca y las fotos.
Creo como dice Javier que el carro es de postguerra y del ejército de la DDR.
Las cuatro fotos que puse son del mismo carro, como mínimo tiene la casamata de la ametralladora parcheada y por el resalte o pletina es posible un frontal adaptado de un mod.1940-41.
Febrero – Marzo de 1943. Jarkov. URSS.
Torre de bordes blandos. Caja de repuestos central que no identifico. Llantas con neumáticos.



22ª Brigada Acorazada. 6º Cuerpo Blindado. Primavera-Verano de 1943.
Zavod 183. Torre de bordes blandos.



Zavod 183. Torre de bordes blandos. Llantas con neumáticos y metálicas. Bicicleta con los neumáticos quemados.



T 34 torreta hexagonal. Posiblemente otro Zavod 183.



T34 torreta hexagonal. Zavod 183. Número 47. Soldaduras en los tubos de escape.



Enero de 1945.
Una de las múltiples fotos de T 34 fabricados en 1942 en servicio a finales de la guerra. T 34 de torreta hexagonal con llantas de acero y neumáticos. El número 126 por norma en fondo blanco debería ser rojo o negro, aquí podría ser el verde original del carro. Por el contrario el número del de la izquierda sí parece negro.



Saludos.

[Ramon Casas Serra]

Veo que últimamente hablando de ruedas,sale mucho la palabra "neumáticos" y no son neumáticos es goma maciza, supongo que lo sabeis......solo lo digo por no confundir a nadie...jejejeje

[jordi sanchez]

Hay días o temporadas que uno se levanta con el pie izquierdo o va demasiado deprisa.
Gracias por la corrección Ramón.
1945.



Saludos.

[jordi sanchez]

Jarkov 1943.
T 34 Zavod 183 hexagonal bordes blandos.
Bidones en los laterales. Combinación de cadena del primer tipo Waffer junto a eslabón de dos segmentos.



Detalle del T 34. Arandelas de izado de la torre en ángulo. Asas de agarre del tipo de un Zavod 183. Los cables de arrastre están cogidos con correas. Tapón central de los bidones.



1943. Zavod 112.
Primero Mod. 1942.
Centro, torre hexagonal sin cúpula, bidones externos y tapa circular trasera de 6 tornillos desplazada a la derecha.
Último. Torre hexagonal con cúpula. Periscopio de la torre falso. Se ven las argollas de la torre como están en ángulo y no paralelas como los otros modelos anteriores de T 34.
Asas de la parte del motor típicas de un Zavod 183. Tapa trasera idéntica al anterior. Protectores del tubo de escape.
Luz trasera interna. La tapa de rejilla tiene el hueco de una luz trasera externa de ahí el hueco que se ve, seguramente se le añadirá alguna tapa o parasol posteriormente.
El extraño efecto óptico de la parte trasera posiblemente se debe al flash o a la exposición de la foto.



Detalle de un T 34 Zavod 183 con los protectores característicos. Se puede ver como la tapa esta desplazada a la derecha.


Zavod 183 con torre de bordes duros y cúpula.
Mezcla de ruedas enteramente metálicas con bandas de rodadura de caucho. Bidones externos traseros.



Vyskov. Checoeslovaquia. Mayo-Junio de 1945.
Torre hexagonal bordes blandos con cúpula. Chasis con asas y topes de torreta de Zavod 112 pero con frontal en ángulo.



Nová Ves, Checoeslovaquia. Mayo-Junio de 1945.
T 34 85 con la torre del tipo “compuesta” o Composite. A notar la extrema rugosidad de la misma.
Guardabarros redondeados y frontal en ángulo.



Saludos.

[Juan Luis Mercadal]

1943. Zavod 112.
Primero Mod. 1942.
Centro, torre hexagonal sin cúpula, bidones externos y tapa circular trasera de 6 tornillos desplazada a la derecha.
Último. Torre hexagonal con cúpula. Periscopio de la torre falso. Se ven las argollas de la torre como están en ángulo y no paralelas como los otros modelos anteriores de T 34.
Asas de la parte del motor típicas de un Zavod 183................

Hola Jordi
Debe tratarse de un taller de reparación
Ninguno de los tres es de la 112, aunque el más lejano lleva la torre de esa factoría (carece de trampilla posterior) sobre un casco 183, reconocible por la falta del tornillo intermedio de la plancha trasera.
El del centro, por la plancha trasera solo puede ser de CzKZ o UTZM, aunque de esta última se hicieron muy pocos
El de primer plano, no lo puedo identificar, pero no es de la 112, por los asideros y la falta de protección del anillo de la torre
Gracias por las fotos.

[Luis Pitarch Carrión]

mas fotos sacadas de "The T-34 interest group" (Facebook)
Isla de Socotra...para los que no consigan todas las piezas que querian ...o como poner una cabra en un diorama
http://es.wikipedia.org/wiki/Socotra







la verdad es que a mi me choca que , siendo como es el T34/85 un carro de combate casi que de primer nivel, actualmente, en ese pais (modo ironico...on) los tengan asi de abandonados

[Luis Pitarch Carrión]

y como juntar en un diorama un kubel, un T34/76 y una cadena de panther...(misma procedencia que el post anterior)

[Luis Pitarch Carrión]

esta ya la pusisteis??...para Jorge Jaldon