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Imágenes de referencia T-34

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Este es un tema pegajoso.
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  • #61
    pedazo de diorama
    yo digo que cayo de culo, tirando marcha atras...pero tendria que ir rapidito...digo yo
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    • #62
      Tienes razón Juan Luís ninguno de los tres es de Zavod 112.
      El mod.1942 es un Zavod 183. El del centro un Zavod 174 de la fábrica de Omsk al igual que el de cúpula.

      Los primeros T 34 fabricados por STZ con la nueva escotilla de dos periscopios no llevaban el blindaje imbricado ni la base circular (triangular para Zavod 112) para el periscopio exterior a la derecha de la escotilla.
      Pueden llevar cualquier torreta de fundición como cualquier tipo de torreta de soldadura típica de STZ. Ruedas tanto “enteras“ con banda de rodadura de caucho como enteramente metálicas con cualquier tipo de cadenas. Ucrania. URSS. Otoño de 1941.
      Un carro de este primer Zavod STZ. Frontal con 7 remaches en la parte superior y 6 en la inferior. Torre de soldadura.



      Idéntico al anterior. Sin remaches en la parte frontal. Cadenas de eslabones de 550 mm. de ancho fabricadas a partir de Septiembre de 1940 con 9 y 8 dientes. Torre de fundición.



      Frontal sin imbricación pero por la sombra con la base circular para el periscopio. Torre de soldadura con un eslogan. Paso del taco para el gato en el lateral. Ruedas totalmente metálicas y cadenas del tipo Stalingrado de 550 mm. producidas a partir de Noviembre de 1941 o en 1942. 5 ó 4 dientes en cada eslabon.



      Como el anterior pero con torre de fundición. El número en la torre puede ser el número de fábrica.Entre las piernas de un soldado alemán la base circular para el periscopio. Taco en el lateral. Rueda tensora metálica. Cadenas de 550 mm. Septiembre de 1940. Ruedas “enteras” con bandas de rodadura de caucho con rueda metálica diseñada a partir del Otoño de 1940 pero utilizada a partir del Invierno de 1941.


      T 34 de STZ ya con el blindaje imbricado. Visor al lado. Torre de soldadura típica de STZ con el corte en esta y el recuperador del cañón en ángulo. Fabricada a partir de finales de la Primavera de 1942. Cadenas de 550 mm. tipo Stalingrado. Combinación de ruedas con babda de rodadura de caucho y enteramente metálicas. Normalmente todas las ruedas suelen ser metálicas.



      Voronezh. 1942.
      Trasera de un T 34 STZ con una de las varias traseras de torreta. Parte trasera del chasis con la escotilla rectangular que llevaran todos los STZ. Una característica de algunos T 34 de STZ es llevar pintado en blanco la parte trasera de la escotilla de la torre.



      Hay más sub variantes y posibles rarezas.

      T 34 /85 del 3er Frente Ucraniano con un grupo de cantantes y actores. Parte metálica de la boca del cañón. El cantante con la balalaika lleva una gymnastiorka y pantalones civiles casi idénticos a su variante militar
      Número 8 posiblemente pintado a tiza. Crampones para el hielo y una caja de madera. El soldado de la parte trasera va armado de una PPsh-41.



      Saludos.

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      • #63
        Cadenas para el T-34 mod.1940. (Tipo según Nacho Inigo)
        Tipo 1. Diseñadas a partir de Marzo de 1940. 550 mm. de ancho. 9 u 8 dientes según eslabón. En teoría solo para T-34 mod.1940.



        Tipo 2. Fabricadas a partir de Septiembre de 1940. 550 mm. de ancho. 9 u 8 dientes según eslabón.



        T 34 mod 1940 remanufacturado.
        Cadenas fabricadas tanto por STZ ( Noviembre de 1941) como Zavod 112. Separación entre agujeros para vástagos de crampones 340 mm. Tipo 14.



        Número 6 en el lateral. Torreta “estrecha”. Cadenas Tipo 1.





        Torre de fundición. Triángulo en la escotilla y número 6 en el lateral.



        Torre de fundición ¿Número 31?



        Torre de soldadura. ¿Número 863?, si fuera así estos dígitos se comenzaron a utilizar a partir de la primavera de 1942.



        Torre de fundición. Triángulo en la escotilla y en el lateral bastamente pintados.





        Saludos.

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        • #64
          Heiligenbeil, Prusia Oriental. 13 Marzo – 22 Marzo 1945.
          T 34 /85 Zavod 112 con llantas “solidas” con banda de rodadura de caucho y rueda central metálica del tipo Ural.



          Saludos.

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          • #65
            otro 85 curioso...en Checoeslovaquia dicen,,
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            • #66
              que tanto por cien de T34 debe de tener para entrar en este panzergruppe??..este se quedaria corto..pienso yo...
              bueno unos detalles de un techo de torre de T34/85...lo de debajo, pues es otra cosa,...


              lo que se ve por ahi...jejejeje
              Editado por última vez por Luis Pitarch Carrión; http://www.panzernet.com/foro4/member/28-luis-pitarch-carri%C3%B3n en 08-04-2015, 07:13.
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              • #67
                1944.
                Torreta hexagonal con cúpula, por el tipo de asas para la infantería parece de Zavod 112.
                Chasis de escotilla trasera rectangular que puede ser tanto de STZ como de Zavod 183. Casi con toda seguridad escotilla frontal de dos visores, algunos autores le llaman a estos carros T 34 mod. 1941/42.
                Tapa de rejilla con cierre de tipo bisagra no de tipo presilla como debería ser para el modelo. Añadido de la luz trasera interna en esta tapa.
                Añadido de los tubos para los cables del descargador de humos, estos se introdujeron a partir de Marzo- Abril de1944.
                Tipo de asas y soportes de bidón de combustible de Zavod 112, estos soportes son del tipo de barra curvada no de dos piezas soldadas.
                Ganchos traseros del año 1941 con remaches más típicos para STZ que para Zavod 183 para este tipo de chasis.
                Cadenas del tipo Wafer.



                Saludos.

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                • #68
                  Buena foto Jordi
                  Buen ejemplo de carro reconstruido, también llamados "híbridos".
                  Haz lo que puedas con lo que tengas

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                  • #69
                    Una pregunta para los supersabios (ellos sabes quienes son ):
                    Los depósitos externos cilíndricos, los de los laterales, los de toda la vida del señor, ¿Llevan un cordon de soldadura a lo largo?

                    Gracias
                    AFV Planet: afvplanet.blogspot.com.es ---- https://www.facebook.com/AFVPlanet/

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                    • #70
                      Si, yo siempre los he visto con ellos,
                      ... y no se me ocurre otra manera de fabricar un bidón de ese tamaño
                      Haz lo que puedas con lo que tengas

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                      • #71
                        ... pero a veces queda "hacia dentro" (hacia el carro), y no se ve.


                        Saludos

                        Carlos
                        Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.

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                        • #72
                          este lo habiais puesto???
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                          • #73
                            delicatessen

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                            • #74
                              Originalmente publicado por Luis Pitarch Carrión Ver Mensaje
                              ....este lo habiais puesto???......
                              ¿Y este que te parece?



                              Con su plano y todo:



                              Deben ser prototipos, de los que se hicieron una o pocas unidades. De todas maneras si alguien le interesa tengo más fotos.
                              Haz lo que puedas con lo que tengas

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                              • #75
                                Buenas.

                                Este me parece un autentico gordinflas.

                                Pero interesante. Uhmmmmmm

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                                Trabajando...
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