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¿Como se llama mi T-34?

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  • ¿Como se llama mi T-34?

    No me refiero al nombre de un carro concreto, sino a la denominación de las distintas variantes al objeto de que podamos idenficarlos correctamente.
    Si os habéis fijado, los fabricantes de maquetas y los autores de libros denominan de manera distinta a carros iguales. Por ejemplo, al T-34 con torre alta hexagonal sin cúpula algunos le llaman “modelo 1942”, mientras que otros lo denominan “modelo 1943”
    La confusión la propiciaron los propios soviéticos al no asignar nombres a cada variante, tal como hicieron los alemanes, británicos o americanos. Los propios alemanes identificaban a cada modelo nuevo que se encontraban con una letra, pero esta clasificación está totalmente obsoleta.

    La clasificación que reúne más consensos es por año de fabricación, y así por ejemplo no hay apenas discusión en denominar “modelo 1940” al T-34 armado con el cañón L-11, y “modelo 1941” al dotado del cañón F-34 y casco inicial. El modelo 1941 fue evolucionando produciéndose pequeños cambios tanto en el casco como en la torre (Nuevas ruedas tractoras y tensoras sin banda de goma, nueva oruga con relieve, nuevos ganchos de remolque, nuevos guardabarros delanteros de una pieza, etc…) a estos carros se les suele llamar “de transición”

    Pero el “lío” llega a final de 1941, principios de 1942. Hasta entonces, solo había fabricado T-34 la factoría 183, y la factoría STZ de Stalingrado inicia la producción con carros muy similares a los de la anterior. Por suerte para los modelistas STZ pronto introduce una serie de modificaciones tanto en el casco como en la torre que hará que sus carros sean completamente diferentes a los del resto de las factorías (planchas del casco entrelazadas delante y detrás, torre de soldadura con parte frontal inferior recortada, mantelete en forma de escoplo, etc..) STZ no introdujo más modificaciones hasta el cierre de la factoría al final del verano de 1942, y por lo tanto siguió con la torre baja y el casco modelo 1941 con la trasera roma mientras que el resto de las factorías montaban ya la torre alta hexagonal (menos la 112), el casco con blindaje aumentado y plancha trasera simplificada con trampilla de acceso a la transmisión redonda. Por eso se suele llamar a estos carros de la STZ “modelo 1941-42”

    En la época que estamos hablando, (finales 1941, principios 1942) y mientras STZ iba a su “bola”, 183 introduce la nueva escotilla de dos visores y un poco más tarde la nueva torre alta hexagonal en el viejo casco con trasera roma, mientras que 112 hace todo lo contrario, sobre el nuevo casco con trasera angulosa sigue montando la vieja torre baja de una sola escotilla. De aquí supongo que viene la confusión a la que antes me refería. A mi modo de ver, (y de mucha otra gente), en ambos casos se trata de “modelo 1942”, para diferenciarlos podemos decir “modelo 1942 torre baja” (solo factoría 112), y “modelo 1942 torre hexagonal”, (producido por 183, y más adelante por UTZM, Chkz, y 174)

    Durante 1942 el carro va evolucionando (nuevas orugas, nuevos depósitos externos trapezoidales, escudo blindado para la ametralladora del glacis, nueva ubicación del faro) y a final de año aparecen los tan característicos asideros para que se pueden sujetar sobre el carro los fusileros

    En 1943 se instala sobre la torre hexagonal una cúpula para el comandante con seis visores, característica sobre la que hoy en día hay más consenso para definir al “modelo 1943”. Otros detalles que se imponen ese año son los depósitos externos cilíndricos y otros menores como la bocina. 112 finalmente se pasa a la torre hexagonal, por lo fabricó pocos ejemplares antes de pasarse al T-34/85, que empieza a fabricarse ese mismo año armado con el cañón D-10, lo que se suele denominar “T-34/85 modelo 1943”

    En 1944 se sigue fabricando el T-34/76, aunque en poca cantidad. No tiene cambios importantes, solo detalles típicos del T-34/85 como botes fumígenos traseros, pieza delantera angulosa, nuevos ganchos para el izado de la torreta, etc… A estos carros se les suele llamar “T-34 modelo 1943 producción de 1944”
    El T-34/85, “modelo 1944”, ya con el cañón definitivo, solo se fabricó en la 112, la 183 y en menor cantidad en la 174. Cada uno de ellos tiene sus características propias:
    183: Torre achatada en los costados y todas las ruedas de “araña”
    112: Plancha trasera superpuesta sobre la plancha inferior y todas las ruedas del modelo inicial (planas)
    174: destacan sus dos grandes bisagras en la plancha trasera, aunque esta no está solapada como en la 112

    Bueno esto es solo un pequeño resumen, y puede haber algún fallo ya que lo he hecho deprisa y corriendo. Por cierto, que hasta la llegada del T-34/85, al T-34 con cañón de 76mm se le llamaba simplemente "T-34"
    Hay muchísimos más detalles como para estar todo el día escribiendo, pero si lo hago no avanzará mi maqueta…..
    Editado por última vez por Juan Luis Mercadal; http://www.panzernet.com/foro4/member/141-juan-luis-mercadal en 01-02-2015, 20:14. Razón: ¡Gracias!
    Haz lo que puedas con lo que tengas

  • #2
    ¡Buen resumen Juan Luis!

    ¡Gracias!
    Nacho iNigo

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    • #3
      Pues para mi es más que un resumen. Me aclara mucho lo que estoy haciendo. Muchas gracias
      Un saludo desde el Norte de África. http//escala135.blogspot.com.es

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      • #4
        Buenas. Jo así mejor. La verdad es que si que es bastante caótico. Y eso que alguna bibliografía consultada es bastante clara. Apunta un sugus s tu cuenta

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        • #5
          Gran apreciación JL, como de costumbre!

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          • #6
            Qué buen resumen Juan Luis, así da gusto...
            JaviS

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            • #7
              Muy buena explicación.muchas gracias!!

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              • #8
                Gracias por esta perfecta síntesis de conocimientos!!
                Efrén de la Peña

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                • #9
                  Hola Juan Luis
                  Al hilo del modelo de Yiyo:
                  http://www.panzernet.com/foro4/showt...020#post108020
                  y para aclararme con el laberinto de versiones: ¿este modelo no sería más bien de 1943? La torre estampada con el segmento entre las escotillas, las asas, la radio ¿no se corresponden más con el año 43 que con el 42? Por otro lado, las asas sobre el capó del motor, ¿no se corresponderían con un modelo más tardío aún?¿se ha equivocado Dragon en bautizar a su modelo?
                  ¡Gracias!
                  Nacho iNigo

                  Comentario


                  • #10
                    Originalmente publicado por Nacho Inigo Ver Mensaje
                    Hola Juan Luis
                    Al hilo del modelo de Yiyo:
                    http://www.panzernet.com/foro4/showt...020#post108020
                    y para aclararme con el laberinto de versiones: ¿este modelo no sería más bien de 1943? La torre estampada con el segmento entre las escotillas, las asas, la radio ¿no se corresponden más con el año 43 que con el 42? Por otro lado, las asas sobre el capó del motor, ¿no se corresponderían con un modelo más tardío aún?¿se ha equivocado Dragon en bautizar a su modelo?
                    ¡Gracias!
                    Si nos fijamos en el más mínimo detalle de cada T-34, podemos llegar a volvernos locos.
                    Date cuenta que las diferentes modificaciones no se produjeron en el mismo orden, ni al mismo tiempo en todas las factorías. Incluso de la misma factoría salían carros diferentes por la puerta el mismo día. Esto es debido a que las piezas nuevas se mezclaban o se ponían sobre el montón de las antiguas y salían primero. También hay que tener en cuenta que varios subcontratistas suministraban piezas a distintas factorías, y se mezclaban en el interior de ellas.
                    El carro Yiyo es un buen ejemplo. La torre está fabricada en UZTM, que hizo muchas más torretas que carros, y se montaron sobre chasis 112, (no es el caso), Chkz o de la propia UZTM. Por los detalles que comentas el carro efectivamente pudo ser fabricado a principios de 1943, ya que la cúpula se implementó a mediados de año. Pero si lo que buscamos es una clasificación fácil de las distintas versiones tenemos que pasar del detalle y fijarnos en elementos importantes y fácilmente visibles:
                    El cañón L-11 para el modelo 1940
                    El cañón F-34 sobre el casco inicial para el modelo 1941
                    El nuevo casco o la torre hexagonal para el modelo 1942
                    La cúpula para el modelo 1943
                    Ya sé que es simplificar, pero de lo contrario nos veríamos obligados a describir, más que denominar, cada T-34. Hay autores que lo hacen, pero creo que sería un poco lioso teniendo en cuenta nuestros objetivos.
                    Siendo estrictos tienes toda la razón, como te puedes imaginar las distintas características no cambiaban a las 00’00 horas de cada 31 de diciembre, y a principios de 1941 se fabricaron carros con el cañón L-11, a principios de 1942 se fabricaban carros con casco inicial, etc…
                    Espero que se me entienda
                    Haz lo que puedas con lo que tengas

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                    • #11
                      Se te entiende fetén
                      ¡Gracias Juan Luis!
                      Nacho iNigo

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