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Panzerguppe T-34. T34/76 Fábrica 183 Primavera ‘42. Nacho Inigo

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  • juan manuel ayo benitez
    respondió
    Me a dejado alucinado,yo estoy con un Sveda y casi lo tiro varias beses magnifico trabajo

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  • Angel Fajardo
    respondió
    ¡¡¡Cristo del amor hermoso!!!
    Hacia mucho tiempo que no pasaba por aqui y ¡me encuentro con esto!
    Dios...
    NO lo dejes Nachote

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  • Antonio Casas-house
    respondió
    NO tienes nombre!!! ................bueno sí, te llamaremos las 50 Sombras de Nacho Inigo !!!
    Me encanta

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  • Javier de Luelmo - Diesel
    respondió
    Un pasote en todos los sentidos Nacho. Modelismo 110%, sin complejos y sin timideces. Al ataque!

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  • Ramon Casas Serra
    respondió
    Muy bien...en tu línea....

    Pero deiprisa, deiprisa...que esto está en la recta final....

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  • Carlos Sánchez
    respondió
    Este PanzerGruppe, puede ser antológico. Una joya para el que se quiera hacer un T-34 en el futuro. Ojalá fueran así todos ...


    Saludos

    Carlos

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  • Rubén González - Jabadehat
    respondió
    Primero Juan Antonio, y ahora tu, me dejáis realmente abrumado. Ánimo chaval!

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  • Fran Vazquez
    respondió
    Originalmente publicado por Juan Antonio Parrilla Ver Mensaje
    Buenos días.

    Primero dar las gracias a Nacho. La verdad es que lo bueno de los Grupos de este tipo es que permiten ir más allá de la propia maqueta, y te sumerges en el mundo bibliográfico de otra manera, lo que te da un conocimiento del carro mucho mayor.

    En respuesta a las preguntas de Fran, y por conocimiento de causa te contesto yo, con permiso de Nacho:

    1.- El comportamiento ante el adhesivo, bien con cianos y epoxi, y no reacciona con los tipo tamiya o revell.
    2.- No tiene reacción a la acetona.
    3.- Se deja mecanizar muy bien, ya sea por arranque o abrasión. De hecho es la forma de trabajar con el.
    4.- Frágil, muchísimo, lo que hace que sea muy complicado su corte ya que tiende a la rotura sobre todo si tiene poco grosor.
    5.- Sensible a la temperatura ???, ten en cuenta que se hornean para la disolución del material martir, lo que hace que aguanten hasta 80º, pero en cuanto le aplicas un fuente de calor directa, por ejemplo con un mechero, combustiona pero no deforma.
    6.- Funciona perfectamente a las pinturas, no tiene problemas detectados ni con alcoholes ni con acetonas.
    7.- El escalonado de la impresión es inherente al propio proceso de fabricación por capa ya sea por (SLA, SGC o Sinterizado), y esto no tiene fácil solución, pero si se puede minimizar su efecto, con capas de menor resolución. Al final podemos pensar en la impresión de un circulo en papel con una impresora normal, el circulo se hace por una sucesión de puntos, cuanto más grandes son, mas se notan, cuanto más pequeños, mejor es el resultado. Por todo esto es necesario su tratamiento posterior, no es un producto 100% terminado. Existen otro tipos de procesos e investigaciones, con objeto de minimizar este problema, veremos como va evolucionando.
    8.- La resolución actual en proceso comercial de bajo coste esta entre 15 a 30 micras.
    9.- Las piezas amarillean, pero no tengo claro si es por el material en si, o por el material martir o de sustentación.

    * Todo esto es para el material mostrado por Nacho, ya que las impresoras 3d puede utilizar casi cualquier material.

    ** Por cierto, a modo comentario, seguimos equivocados con la aplicación directa de la impresión 3d sobre el modelismo, si os dais cuenta, el producto entregado a Nacho es una simulación de una grapa de moldeo por inyección de plástico, y esto no tiene sentido, ya que la pieza se pude dar totalmente montada y terminada sin necesidad de realizar montajes posteriores, tal y como estamos acostumbrados con el plástico, creo que la aplicación de la impresión 3d irá en la dirección de modelos muy detallados con montajes muy sencillos. En este caso, en mi opinión, la tapa de motor debería ir en una sola pieza, incluso con los "flap" en su sitio, y otra de las piezas fuera la cubierta, y listo.

    Espero que vuestras dudas estén un poco más claras.

    Un saludo a todos.
    Gracias Juan Antonio por tan clara y detallada respuesta.

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  • juan manuel ayo benitez
    respondió
    sin comentarios

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  • Antonio Martín
    respondió

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  • Daniel Cruz
    respondió
    Como te gusta complicarte la vida Nacho, pero tu no te preocupes, sigue así, que nosotros disfrutamos con tus complicaciones.Un abrazo

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  • Juan Antonio Parrilla
    respondió
    Buenos días.

    Primero dar las gracias a Nacho. La verdad es que lo bueno de los Grupos de este tipo es que permiten ir más allá de la propia maqueta, y te sumerges en el mundo bibliográfico de otra manera, lo que te da un conocimiento del carro mucho mayor.

    En respuesta a las preguntas de Fran, y por conocimiento de causa te contesto yo, con permiso de Nacho:

    1.- El comportamiento ante el adhesivo, bien con cianos y epoxi, y no reacciona con los tipo tamiya o revell.
    2.- No tiene reacción a la acetona.
    3.- Se deja mecanizar muy bien, ya sea por arranque o abrasión. De hecho es la forma de trabajar con el.
    4.- Frágil, muchísimo, lo que hace que sea muy complicado su corte ya que tiende a la rotura sobre todo si tiene poco grosor.
    5.- Sensible a la temperatura ???, ten en cuenta que se hornean para la disolución del material martir, lo que hace que aguanten hasta 80º, pero en cuanto le aplicas un fuente de calor directa, por ejemplo con un mechero, combustiona pero no deforma.
    6.- Funciona perfectamente a las pinturas, no tiene problemas detectados ni con alcoholes ni con acetonas.
    7.- El escalonado de la impresión es inherente al propio proceso de fabricación por capa ya sea por (SLA, SGC o Sinterizado), y esto no tiene fácil solución, pero si se puede minimizar su efecto, con capas de menor resolución. Al final podemos pensar en la impresión de un circulo en papel con una impresora normal, el circulo se hace por una sucesión de puntos, cuanto más grandes son, mas se notan, cuanto más pequeños, mejor es el resultado. Por todo esto es necesario su tratamiento posterior, no es un producto 100% terminado. Existen otro tipos de procesos e investigaciones, con objeto de minimizar este problema, veremos como va evolucionando.
    8.- La resolución actual en proceso comercial de bajo coste esta entre 15 a 30 micras.
    9.- Las piezas amarillean, pero no tengo claro si es por el material en si, o por el material martir o de sustentación.

    * Todo esto es para el material mostrado por Nacho, ya que las impresoras 3d puede utilizar casi cualquier material.

    ** Por cierto, a modo comentario, seguimos equivocados con la aplicación directa de la impresión 3d sobre el modelismo, si os dais cuenta, el producto entregado a Nacho es una simulación de una grapa de moldeo por inyección de plástico, y esto no tiene sentido, ya que la pieza se pude dar totalmente montada y terminada sin necesidad de realizar montajes posteriores, tal y como estamos acostumbrados con el plástico, creo que la aplicación de la impresión 3d irá en la dirección de modelos muy detallados con montajes muy sencillos. En este caso, en mi opinión, la tapa de motor debería ir en una sola pieza, incluso con los "flap" en su sitio, y otra de las piezas fuera la cubierta, y listo.

    Espero que vuestras dudas estén un poco más claras.

    Un saludo a todos.
    Editado por última vez por Juan Antonio Parrilla; http://www.panzernet.com/foro4/member/996-juan-antonio-parrilla en 19-05-2015, 12:00.

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  • Carlos Sánchez
    respondió
    ¿Qué decir? ....



    ¿Te has hecho mirar eso del masoquismo? ..... no, mejor no te lo mires, mejor sigue así ...


    Saludos


    Carlos

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  • Efrén de la Peña
    respondió
    Jo, Nacho, otra pequeña maravilla se está fraguando en tu taller de artesanía!! Esta tampoco me la pierdo...

    Desde luego, no tienes límites en esto del plástico. La documentación que manejas, la planificación con que trabajas, la precisión con que montas y la didáctica de lo que muestras son todo un manual de buenas prácticas dentro de este hobby. Y te lo agradezco de verdad.

    Un fuerte abrazo,

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  • Juan Luis Mercadal
    respondió


    No sé si esto te motiva, pero TODAS tus maquetas nos hacen disfrutar

    No pares, sigue, sigue....

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