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Quebrantamuros. Ramix 32

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  • Quebrantamuros. Ramix 32

    Hola a todos. Nuevo proyecto. Otro Obús ATP de origen Norteamericano que estuvo en Servicio en la Artillería Española.El QUEBRANTAMUROS
    De momento el tren de rodaje:






    Editado por última vez por JOSE OLLER; http://www.panzernet.com/foro4/member/248-jose-oller en 11-03-2017, 21:13.
    Un saludo desde el Norte de África. http//escala135.blogspot.com.es

  • #2
    Halaaaaa!
    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

    Comentario


    • #3
      Pues viendo tus otros trabajos, otra a seguir! Con ganas de ir viendo más!

      Comentario


      • #4
        Otro para admirar y eso que está empezando José tengo algunas fotos si te interesan mándame un privado

        Comentario


        • #5
          Como siempre, sigo atento.
          Os creéis que es posible solo porque lo veis hecho.

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          • #6
            Bajo corriendo a por palomitas y tomo asiento.

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            • #7
              Una alegría tenerte de nuevo en el tajo

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              • #8
                Como comprenderás tomo asiento (aunque sin palomitas).
                Alberto

                Comentario


                • #9
                  Originalmente publicado por Jonathan Sosa Ver Mensaje
                  Pues viendo tus otros trabajos, otra a seguir! Con ganas de ir viendo más!
                  Originalmente publicado por Fernando Hernandez Ralero Ver Mensaje
                  Otro para admirar y eso que está empezando José tengo algunas fotos si te interesan mándame un privado
                  Originalmente publicado por Javier de Luelmo - Diesel Ver Mensaje
                  Halaaaaa!
                  Originalmente publicado por Victor Mª Sanz-Yrazu Echevarria Ver Mensaje
                  Como siempre, sigo atento.
                  Originalmente publicado por Vicente Perez Ver Mensaje
                  Bajo corriendo a por palomitas y tomo asiento.
                  Originalmente publicado por juan manuel ayo benitez Ver Mensaje
                  Una alegría tenerte de nuevo en el tajo
                  Originalmente publicado por Alberto Gonzalez de la Peña Ver Mensaje
                  Como comprenderás tomo asiento (aunque sin palomitas).
                  Alberto
                  Muchas gracias a todos.Espero que os guste este nuevo proyecto.
                  Un saludo desde el Norte de África. http//escala135.blogspot.com.es

                  Comentario


                  • #10
                    Un poco de ambientación:




                    Buscando un sustituto para el M41 Gun Motor Carriage (variante del Carro de Combate M24 “Chafee”), el Ejército Norteamericano encarga, a la empresa Massey Harris (constructora del anterior), el desarrollo de un nuevo Obús Autopropulsado utilizando como base el Carro de Combate M41 “Walker Bulldog”.




                    Así, se decide modificar la barcaza y el tren de rodaje del Carro M-41 dotándolo de una casamata en la parte trasera que proteja una tripulación de 5 hombres que operen un obús de 155 mm.




                    El proyecto se denominó T99E1. A la barcaza del M-41 se le cambió el sentido de la marcha dejando el compartimento motor en la parte delantera y se despejó la parte trasera para colocar la casamata y el montaje del arma. La rueda tractora quedó delante y la tensora detrás que fue sustituida por otra de mayor diámetro y además recolocada a la altura de los rodillos de rodaje. Los brazos de dichos rodillos fueron también modificados colocándolos en sentido contrario a los del carro M-41, conservando las barras de torsión. Se recolocaron los amortiguadores y los topes de suspensión y se añadió un rodillo de retorno más. Llevaba un motor Continental AOS-895-3 de 6 cilindros de gasolina y una transmisión Allison CD-500-3 de dos velocidades adelante y una atrás.




                    El obús, de 155 mm y 23 calibres, tenía un sector de tiro horizontal de 1066oo y un ángulo de tiro de -53oo a 1155oo con un alcance de 14000 metros. El cierre era de tornillo y el sistema de retroceso hidroneumático. Como defensa tenía una ametralladora Browning calibre 50 (12.70mm).




                    Ya se habían construido 250 unidades cuando se detectaron algunos errores de concepción. El más grave era la acumulación de humos en la casamata. Por ello se modificó dejándola abierta por arriba. Favorecía la comodidad de la tripulación, evitaba la acumulación de gases y procuraba mucha más luz, aunque desprotegía a la tripulación en el campo de batalla y la exponía a las inclemencias meteorológicas al quedar el montaje tipo "a barbeta". También se sustituyó el arma principal por el modelo T186E1 en montaje T167.




                    Con estas modificaciones el proyecto pasó a denominarse T194, retirándose las unidades fabricadas para reconvertirlas al nuevo estándar. Una vez finalizado el programa de reconversión, el nuevo modelo pasó a denominarse M-44.




                    La siguiente modificación fue la del cambio de motor. Se aprovechó el programa de cambio de motor del carro M-41 al modelo AOS-895-5 de 500 hp y se sustituyeron también en los M-44, cambiando de nuevo su denominación a SPH M-44A1.




                    EN ESPAÑA




                    En 1956, incluido en el marco AYAM (convenio de Ayuda Americana), se reciben 12 Piezas en el Regimiento de Artillería de Campaña nº 13 de la División Acorazada “BRUNETE” nº 1. En 1965 pasan al 1er Grupo del Regimiento de Artillería de Campaña nº 11. Entre 1967 y 1968 4 piezas pasan al Grupo de Artillería de Campaña XII de la Brigada de Infantería Acorazada XII y en 1969 llegan otras 8 conformando un Grupo con 3 Baterías a 4 Piezas. En 1973/74 pasan al 2º Grupo del Regimiento de Artillería de Campaña nº 14 de la División de Infantería Mecanizada “Guzmán el Bueno” nº 2. Y en 1980 pasan al 2º Grupo del Regimiento de Artillería Mixto nº 32 de Melilla donde terminaron sus días en servicio.




                    En Melilla se restauró el Nº 424 “QUEBRANTAMUROS” y quedó en la Plaza como material de ornamentación. Desde 2015 hay al menos un par de estos obuses en el Museo Histórico Militar de Cartagena pendientes de restauración.

                    Y ahora sigo con el modelo:

                    Detallado de la suspensión:





                    Tapa del motor:





                    Hasta conseguir esto:



                    Y el proceso completo en: M-44

                    Espero que os guste y un saludo desde el norte de África
                    Un saludo desde el Norte de África. http//escala135.blogspot.com.es

                    Comentario


                    • #11
                      que bueno.....le has tapado los huecos de la barcaza

                      solo te pediria un favor....que busques esto


                      faciles de montar y porras que bien quedan!!!
                      We are enchanted
                      We are immaculate
                      We are selected

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                      • #12
                        Originalmente publicado por Luis Pitarch Carrión Ver Mensaje
                        que bueno.....le has tapado los huecos de la barcaza

                        solo te pediria un favor....que busques esto


                        faciles de montar y porras que bien quedan!!!

                        Las buscaré, Luis, las buscaré.
                        Un saludo desde el Norte de África. http//escala135.blogspot.com.es

                        Comentario


                        • #13
                          El montaje con el escudo:







                          Y el proceso en: M-44
                          Un saludo desde el Norte de África. http//escala135.blogspot.com.es

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                          • #14
                            Muy buena conversión.
                            Felicitaciones.

                            Comentario


                            • #15
                              Que bien esta quedando

                              Comentario

                              Trabajando...
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