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  • Jose maria Illa
    respondió
    Que pasada, como Eduardo, ya no se que decir!

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  • Eduardo Campuzano
    respondió
    Yo ya no te suelo comentar porque no tengo palabras.



    ¿Ahora el escudo, verdad?

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  • Jonathan Sosa
    respondió
    Bufff.... otra más... ¡qué pasada! Admirable esto de arrancar de cero. Solo documentarse ya debe ser una locura, pero sacarlo así de bien...

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  • JOSE OLLER
    respondió
    Originalmente publicado por juan manuel ayo benitez Ver Mensaje
    Te sigo,no pares, sigue sigue voy a tener que pedir prestados comentarios a los amigos si no terminas pronto

    ya queda poco

    6.- TUBO
    Una vez tomadas las medidas correctas y encontrado los materiales recorto y empiezo a ensamblar. Voy a utilizar dos trozos de tubo de plástico y uno de latón cromado (resto de una antena):

    Primero inserto el tubo en el manguito de culata:

    Sigo con el manguito intermedio:

    Para el manguito de unión voy a utilizar una tira de aluminio adhesivo:


    Y para la tulipa o refuerzo de boca otro trocito de tubo de plástico y así consigo todos los volúmenes del cañón:


    Repaso con puty la separación entre el manguito intermedio y el tubo:

    Repaso con lija al agua y coloco la abrazadera de unión hecha con un trocito de latón:

    Prueba de ajuste sobre la cuna:
    Recreo el cierre con ever y alguna arandela de fg de Mig y la meseta de puntería con unos trocitos de ever de 0.13 mm:
    El mecanismo de disparo hecho con ever:
    Y termino el tubo con el detallado de la rosca del manguito y la palanca de roscado:

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  • juan manuel ayo benitez
    respondió
    Te sigo,no pares, sigue sigue voy a tener que pedir prestados comentarios a los amigos si no terminas pronto

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  • JOSE OLLER
    respondió
    Con ever recreo los brazos del arco dentado de elevación:
    Y con la colocación sobre la cureña, doy por terminada la cuna:

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  • JOSE OLLER
    respondió
    Originalmente publicado por Carlos Florez Ver Mensaje
    Hola Jose. Sigo atento a tus avances, como siempre me parece un trabajo genial.
    Aprovecho para hacerte una pregunta. Las cabezas metálicas de los vástagos del freno y recuperador son de construcción propia ó de algún fotograbado?

    Un saludo
    Gracias por la visita y me alegro que te esté gustando.
    En cuanto a lo que te refieres, son tuercas y discos de fotograbado de Mig

    Originalmente publicado por Alberto Rodrigo Ver Mensaje
    Te vas superando con cada nueva transformación... ¡Realmente impresionante!

    Enhorabuena y un saludo.
    Gracias


    En la parte inferior de la cuna, por la parte de contera lleva un arco con doble sector dentado que engrana con los piñones del mecanismo de elevación. Con este arco se consigue poder dar ángulo de elevación al tubo para conseguir, en combinación con diferentes cargas de proyección, el alcance deseado. Está hecho con ever:
    La unión a la cuna se consigue con un pestillo que permite desmontarlo para el transporte a lomo:
    Y por su parte inferior presenta los dientes de engranaje con los piñones que se encuentran entre las gualderas:
    Una vez detallado lo coloco en su lugar sobre los piñones:

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  • Alberto Rodrigo
    respondió
    Te vas superando con cada nueva transformación... ¡Realmente impresionante!

    Enhorabuena y un saludo.

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  • Carlos Florez
    respondió
    Hola Jose. Sigo atento a tus avances, como siempre me parece un trabajo genial.
    Aprovecho para hacerte una pregunta. Las cabezas metálicas de los vástagos del freno y recuperador son de construcción propia ó de algún fotograbado?

    Un saludo

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  • JOSE OLLER
    respondió
    Y termino de detallar los soportes para el baste y de la bomba de carga:
    En la telera de testera recreo la tapa de la caja de estopas con los tapones del freno y recuperador:

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  • JOSE OLLER
    respondió
    Originalmente publicado por Vicente Perez Ver Mensaje
    Sin palabras...


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  • Vicente Perez
    respondió
    Sin palabras...

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  • JOSE OLLER
    respondió
    Originalmente publicado por angel ruiz Ver Mensaje
    espectacular el trabajo y tu coleccion
    Originalmente publicado por Adrián Jiménez Ver Mensaje
    Guapísimo,como siempre.Me quito el sombrero

    Muchas gracias, me alegro que os esté gustando

    CUNA
    La cuna es la parte que soporta la masa reculante (tubo y parte móvil del órgano elástico) que resbala sobre ella en su movimiento de retroceso y entrada en batería. En ella se aloja la parte fija del órgano elástico (freno, recuperador, moderador, rellenador, etc.).
    En este caso es del tipo artesa con perfil semicilíndrico. Está construida con chapa remachada. En el interior de ella se encuentran los cilindros del freno y del recuperador así como los cilindros rellenadores. Por la parte exterior lleva la sotabraga portamuñones, el soporte de la bomba de carga, los ganchos de fijación al baste, el mecanismo indicador de retroceso, parte del mecanismo disparador, etc...).
    Recorto una media caña del cuerpo de un bolígrafo de la medida adecuada y la forro con ever de 0.25 mm.


    Le coloco las teleras de testera y contera donde se fijan, tanto los cilindros de freno y recuperador, como los vástagos de los mismos.

    En el interior recreo los cilindros:

    En la parte de testera lleva los cilindros de gas que compensa la presión en los cilindros de freno y recuperador:

    Con ever de 0.13 mm recreo la caja que contiene los cilindros de gas:

    Los durmientes de los cilindros tienen orificios para reducir el peso:


    Y la bandeja de contera va reforzada con una pletina de latón:

    Sigo con el remachado de los laterales:

    Recreo parte del mecanismo de disparo:

    El alojamiento del pestillo de la trinca de marcha:

    Y las cabezas de los vástagos del freno y recuperador:

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  • Adrián Jiménez
    respondió
    Guapísimo,como siempre.Me quito el sombrero

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  • angel ruiz
    respondió
    espectacular el trabajo y tu coleccion

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