Cañón trubia 149'1/24 m-1942

[Michel Pérez]

Precioso, venga esa pintura.

[JOSE OLLER]

Gracias por las visitas.
en ello estoy, Michel

[Carlos Florez]

Vaya 2 trabajos que te has currado con este Cañón trubia 149'1/24 m-1942 y con el Schneider/Trubia 155/13. Haces que parezca fácil y tus explicaciones son muy amenas.
No dejo de asombrarme con tu capacidad. Eres un ejemplo a seguir para los que estamos enganchados con esta afición. Enhorabuena.
Sigo atento los progresos de todo el material que tienes sobre tu mesa de trabajo.

[JOSE OLLER]

Vaya 2 trabajos que te has currado con este Cañón trubia 149'1/24 m-1942 y con el Schneider/Trubia 155/13. Haces que parezca fácil y tus explicaciones son muy amenas.
No dejo de asombrarme con tu capacidad. Eres un ejemplo a seguir para los que estamos enganchados con esta afición. Enhorabuena.
Sigo atento los progresos de todo el material que tienes sobre tu mesa de trabajo.

Muchas gracias

[JOSE OLLER]

PINTURA:

La capa elegida es el verde caqui utilizado por el Ejército Español durante la segunda mitad del siglo XX.

Utilizo el spanish green-khaki (031) de MIG. No termina de hacerme gracia porque lo veo demasiado marrón pero como base servirá y luego con los filtros intentaré llevarlo a su tono final, un poco más verdoso pero sin llegar al verde OTAN M12ir utilizado después. Además de los desgastes que intentaré recrear que también modificarán el tono final. Para las ruedas utilizaré old wood (036) y ligth wood (038) también de MIG. Y para las metales gris alemán (70995) de Vallejo y gun metal (045) de MIG.

Lo primero imprimación gris (74601) de Vallejo y color base:

[José Garrido]

Artesanía pura Pepe.

Fenomenal como siempre!!

[Alberto Gonzalez de la Peña]

Pues a mi el tono de verde no me choca, con sus correspondientes desgastes seguro que te queda OK.

[JOSE OLLER]

Artesanía pura Pepe.

Fenomenal como siempre!!

Gracias Jose

[JOSE OLLER]

Pues a mi el tono de verde no me choca, con sus correspondientes desgastes seguro que te queda OK.

A ver si lo consigo

Primera rueda

[Pedro Hidalgo Insua]

Hola Pepe si me permites una observación.

El barniz no le favorece, es un brillo que si te fijas está fuera de escala.

Si quieres un valor satinado utiliza otro medio, como pinturas que satinen, o poner una pequeña cantidad de barniz en la pintura, o la opción que a mi más me gusta que es usar tintas.

Un saludo grande.

PS: Ahora ha salido una cera de AK que me gusta mucho su resultado. Detail Shine ENHANCER.

[JOSE OLLER]

Hola Pepe si me permites una observación.

El barniz no le favorece, es un brillo que si te fijas está fuera de escala.

Si quieres un valor satinado utiliza otro medio, como pinturas que satinen, o poner una pequeña cantidad de barniz en la pintura, o la opción que a mi más me gusta que es usar tintas.

Un saludo grande.

PS: Ahora ha salido una cera de AK que me gusta mucho su resultado. Detail Shine ENHANCER.

Por supuesto que permito observaciones, faltaría más! Y se agradecen, y mucho. Así es como aprendo, viendo posibilidades y perspectivas diferentes. No se me había ocurrido pensar lo de la escala y tienes razón. Pero en este caso el brillo no es debido al barniz, de hecho no está barnizada aún . Es porque la foto está hecha recién pintada la rueda y el óleo está fresco, de ahí el brillo. Espero que cuando seque quede más matificado, si no le daré con barniz para matar el brillo y evitar la salida de escala que me has hecho ver. Y lo de la cera, lo tengo que mirar.

[JOSE OLLER]

El proceso de la rueda






Una vez seco el óleo doy pigmentos

[JOSE OLLER]

Termino con perfilando con wash

[JOSE OLLER]

Y todo listo para el acabado

[Joaquin Gª Gazquez]

Bueno...

Me he comido tu vaso gigante de palomitas, cuatro bolas de Emanem,s y hasta Krispis.

Menudo curro y que bien hecho.

Mis más sincera enhorabuena.

Saludos!!