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Tema: M3 Lee/Grant

  1. #21
    Sened, Túnez. 11 de Febrero de 1943.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 3rd Battallion, Company I.
    Apodado BIG HORN. Semioruga M3 de mando.



    COMPENS.



    LEXINGTON y en el cañón EMMA. Numeral II. ¿Carro del Jefe de compañía o del segundo al mando?.



    MEUSE ARGONNE, cañón ALICE. Llantas con agujeros.



    Columna de carros de la misma unidad. En algunos casos sin puerta lateral derecha.



















    Sin puerta lateral.









    Camuflado con fango. Estrella blanca, línea de la torreta amarilla.
    Posición de la manivela de arranque y blindajes añadidos traseros.





    Cuatro prisioneros alemanes por la izquierda (dos medio escondidos), el resto italianos.
    El Sargento USA de la derecha lleva el conjunto de invierno y el casco M1 embutido sobre el M1942 armored forces helmet.





    Túnez. Abril de 1943.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 3rd Battallion, Company I.
    Todos los M3 Lee llevarán el cañón de 37 mm. el contrapeso. En el caso de llevar el cañón de 75 mm. corto también lo llevarán.
    El fango es normal, el 13 de Febrero de 1943 nevó en las montañas de Túnez y durante este mes el tiempo fue lluvioso en algunos días.
    Estas fotos en realidad deben estar tomadas este día:

    http://www.panzernet.com/foro4/showt...as-estas-fotos


    Las fotos de los Lee pueden estar tomadas realmente en Marzo, puesto que las fechas son de la edición en LIFE, no de cuando fueron tomadas. Están tomadas en las montañas tunecinas.
    Estrellas blancas, símbolos geométricos amarillos.







    BARBARIAN, el M3 sin puerta lateral de TAKOM. 2087 M31 Lee Late.
    Protectores blindados traseros en los filtros de aire.

    https://www.perthmilitarymodelling.c...ews/takom.html






    La foto está localizada en El Guettar. Marzo-Abril de 1943.
    M3 Lee perteneciente a la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 3rd Battallion, ¿Company G?.







    En la mayoría de las fotos los soldados aparecen con equipo de invierno.
    Gorro. Winter combat helmet.
    Chaquetilla. Winter combat jacket.
    Pantalones. Winter combat trousers.

    Saludos.

  2. #22
    Salvo dos o tres, todos fabricados por Chrysler y muchos montando ya las ruedas sólidas.
    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

  3. #23
    Irlanda del Norte. 28 de Junio de 1942.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, aunque el censor haya borrado las insignias tácticas.



    Irlanda del Norte. Julio de 1942.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 3rd Battallion, Company H.
    Inspeccionados por el Rey George VI.







    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 2nd Battallion, Company D.



    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 2nd Battallion, Company E.



    Londonderry, Irlanda del Norte. Octubre de 1942.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 2nd Battallion, Company HQ.





    Reino Unido. Diciembre de 1942.
    Aunque no lleven insignias divisionales con toda seguridad un segundo escalón procedente de los EEUU. de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment.
    La posición de las letras es idéntica a la de BARBARIAN.
    Algunos de ellos ya no llevan las puertas laterales.











    El Teniente que señala y la mayoría de soldados llevan guantes de ante claros (Gloves, Horsehide, Riding, Unlined, M1939) erróneamente llamados guantes de paracaidista.
    Todos llevan el equipo de invierno. Casco de carros M1942.









    Saludos.

  4. #24
    Medjez el Bab, Túnez (Tunicia). Noviembre de 1942.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 2nd Battallion, Co F.



    Souk el Arba, Túnez (Tunicia). 23 de Noviembre de 1942
    M3 Lee perteneciente a la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 2nd Battallion, Co D.
    Soldados con M1942 armored forces helmet y Winter combat helmet.
    Winter combat jacket y monos HBT (Suit, Working, One Piece, HBT).



    Otra tripulación de la 1st Armored Division.
    Cascos M1, Garrison Cap y monos HBT.



    Posiblemente otra zona y unos meses después.
    M3 Lee perteneciente a la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 2nd Battallion, Co F.
    Derrame de gasolina en el lateral.
    Monos HBT y uniformes de camisa y pantalones de sarga OD.



    Souk el Khemis, Túnez (Tunicia). 25 de Noviembre de 1942.
    M3 Lee perteneciente a la la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment.



    Sened, Túnez. 11 de Febrero de 1943.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment, 3rd Battallion, Company I junto a un M3 Stuart, este va camuflado con fango.
    Un semioruga M3 también camuflado con fango.



    El Guettar, Túnez. Abril de 1943.
    M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment.
    Apodado ARAB. El uso de números grandes para facilitar el reconocimiento se utilizaron al finalizar la campaña de Túnez.





    Egipto. 7 de Octubre de 1942.
    M3 Grant en reparación.



    Norte de Irlanda. 28 de Junio de 1942.
    Otra vista de un M3 Lee de la 1st Armored Division, 13th Armored Regiment.



    Reino Unido. Febrero de 1943.
    M3 lee.



    Devil's Dyke, West Sussex, Reino Unido. A partir de 1942.
    M3 Lee de 1st Canadian Army enfrente del Dyke Hotel. Lleva en el frente y el lateral el llamado RAC flash rojo-blanco-rojo como identificación. Lleva unos soportes traseros para añadir unos depósitos de combustible. Cadenas Rubber Standard WE210.



    Reino Unido. Marzo de 1942.
    M3 Grant. En la parte central superior de la transmisión lleva una pequeña placa indicando que esta fabricada por Mack.



    Lulworth, Dorset, Reino Unido. 10 de Junio de 1942.
    M3 Grant en la AFV Gunnery School at Lulworth en Dorset.
    El “tridente” en la torreta es un sistema de puntería. RAC flash frontal y lateral.
    Colores parcheados sobre el color base. En el faldón y sobre el número de registro llevan unas letras o nombres.



    *A BARBARIAN en un pie de foto de LIFE lo localizan en el Paso de Kasserine.
    Saludos.

  5. #25
    Schenectady, New York, EEUU. 17 de Febrero de 1942.
    Un M3A1 Lee en los campos de pruebas de American Locomotive Company (ALCo).
    Test realizado ante los legisladores del Estado de Nueva York, Lieut. Governor Charles Poletti y el Speaker Oswald D. Heck.



    Aberdeen Proving Ground (APG) Aberdeen, Maryland (Harford County), EEUU. 16 de Mayo de 1942.
    La primera graduación del inicio de guerra de West Point visita APG.
    Izquierda a derecha:
    Major General Francis B. Wilby, Superintendente de West Point.
    Cadete Captain Carl Hinkle. 1º de la Clase United States Military Academy de West Point.
    Brig. General Rolland W. Case, Commanding General del APG.
    El cristal parece que lleve un anti vaho o anti hielo.



    10 millas al oeste de Hornbeck, LA, durante las maniobras de Louisiana, 1 de Octubre de 1942.
    Un M3A1 averiado junto a un Ward LaFrance / Kenworth Heavy Wrecker M1 / M1A1.
    Lleva los “code bumpers” regulados a partir de Agosto de 1942 por la normativa AR-850-5.
    7Δ-31Δ B-1 1st vehicle, Co B, 31st Tank Battalion , 7th Armored Division.



    Vancouver, British Columbia, Canada. Octubre de 1942.
    M3A1 Lee USA durante un desfile en la calle Burrard Street.
    Desfile conjunto de fuerzas USA y canadienses.













    EEUU. 1950. Posiblemente Aberdeen APG
    Pruebas con proyectiles de carga hueca en un M3 Lee.



    Saludos.

  6. #26
    Otra ocasión en que se entrecruzan fotos y detalles.

    Esta foto seguro que algunos la conocen, y es uno de los Grant del 8th Army en que sirvieron tripulaciones norteamericanas, unas como instructores de los carristas británicos en su manejo, y otras para recabar experiencia de guerra de primera mano con la que luego regresar a su país para formar doctrina y dar clases en las escuelas del arma. Todo muy “Sáhara”, muy “Lulubelle”, vamos. Las únicas más marcas son el serial británico y detalle curioso, los guardabarros son distintos: el truncado es típico de los primeros montados de origen en USA en los distintos depósitos desde donde se preparaba y expedía el material para cruzar el Atlántico.




    El caso es que hace poco se me cruzó esta otra en que varios suboficiales del US Army (al parecer sargentos técnicos casi todos) junto con un colega del RTR (las tripulaciones US en activo estaban adscritas al 4th y 5th RTRs) posaban de los más relajado y feliz sobre un Grant (igualmente sin más marcas que el serial británico), copichuelas incluídas, posiblemente en algún acto oficial en la retaguardia en El Cairo o Alejandría.




    Y hace nada saltaron estas otras dos fotos que cerraban el círculo de alguna forma: el acto se celebraba en El Cairo (pensaba que se trataba de la embajada US pero no concuerda con fotos de la misma, es otra dependencia oficial) y en el mismo se condecoraba a las tripulaciones norteamericanas, posiblemente en fechas previas a la batalla de El Alamein. Momento ideal para que los jerifaltes luzcan uniforme de bonito y se pisen los callos, los reporteros hagan sus fotos con las que animar la moral al público en casa, y secretarias y sirvientes curioseen desde los balcones qué se cuece en los jardines. Momento ideal también para disfrutar unos dry martinis por la cara, observar esa pareja de Chevrolet Sport Sedan con identificación aérea reglamentaria y ver que los Grant son dos modelos diesel de casco remachado o M3A5. Mala suerte de todas formas no poder ver el serial claramente y tal vez identificar así su fabricante: Baldwin Locomotive Works, Alco - American Locomotive Works, Pressed Steel Car Company o Pullman Standard Car Company.



    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

  7. #27
    Desierto egipcio. 11 de Septiembre de 1942.
    El Corporal del USA Frank B. Parker de Lebanon, Ohio se prepara los útiles para afeitarse.
    Lleva el uniforme USA de verano o para climas tropicales junto a una boina negra británica de un RTR.
    M3 Grant T-24527



    Desierto egipcio. 11 de Septiembre de 1942.
    Soldados USA y británicos en un M3 Grant.
    Los soldados USA llevan el uniforme de verano junto a Garrison Caps de color caqui claro y uno de ellos un salacot USA (tropical fibre helmet) primera versión con tela caqui clara.
    Los dos soldados británicos llevan el uniforme tropical, camisa y pantalones cortos (Khaki Drill).
    Gorras (coloured field service caps) posiblemente azul oscuro ribeteada en amarillo que serían de los 9th Queen's Royal Lancers.
    Otras opciones serían el Royal Corps of Signals, azul oscuro, ribeteado amarillo y copa azul clara.



    Desierto en las cercanías de El Cairo. Egipto. 12 de Septiembre de 1942.
    Tripulación USA de un M3 Grant T-24523 se preparan para pasar la noche.
    “A” Squadron, Senior Regiment.



    Otra serie de fotos del congresista de los EEUU. Wendell Wilkie
    El Capitán de la 1ª foto y el teniente de la 3ª llevan salacots británicos British India pattern pith helmet. Uniformes de verano USA.









    M3 Grant T-24262 apodado BUTCHER. Posiblemente del 2 RTR.



    Probablemente El Cairo. Octubre de 1942.
    Foto borrosa de la serie que ha puesto Javier más arriba.
    Posiblemente un Cuartel General de las fuerzas USA.
    Muestra la imposición de condecoraciones por el general británico Harold Alexander y un Brigadier General USA.
    El sargento británico pertenece a la RAF, lleva un albatros rojo en la parte superior de la manga y el gorro field service cap en azul gris de la RAF.



    Saludos.

  8. #28
    Italia, 1944- 45.
    M31 (T2) diésel (M31B1) neozelandés apodado PURSUIT SHIP perteneciente al 20th Armoured Regiment.
    Hallado en el área de Cassino empantanado y abandonado, recuperado y rápidamente repintado y utilizado por los neozelandeses.
    1er y 3er bogies M4, central M3.

    http://www.network54.com/Forum/47208/thread/1400704107



    Faenza, Italia. 7 de Febrero de 1945.
    El mismo PURSUIT SHIP con un Daimler Dingo.
    ¿1er bogie M3? Central M3 y derecho M4.



    Rio Volturno, Italia. 13 de Octubre de 1943.
    Puente de pontones USA apodado Huskie Bridge. Sdkfz 251utilizado por los Aliados. Motocicleta británica o de la Commonwealth y a la derecha un USA M31 Tank Recovery Vehicle.



    Italia. Mayo de 1944.
    Un M31 apodado ‘SHINE LEWIS’ acompañando a Sherman M4A1 del 760th Tank Battalion.







    Caterpillar D7 Dozer.





    Stolberg, Alemania 24 de Octubre de 1944.



    Place du Monument. Spa, Bélgica. Del 1 de Diciembre al 18 de Diciembre de 1944.
    M31 y M3 Stuart.



    Bélgica. Enero de 1945.
    M31 y M4A3.



    Sin referencias. 1943-45
    Un M3 posa puentes.



    EEUU. 1942-43.
    Probablemente un M4A3 y un M3A1.



    Saludos.

  9. #29
    PURSUIT SHIP además tenía el casco soldado de modo que se trata de un M3A3 (y muy curioso por tanto al proceder de una unidad US).

    En el estupendo libro de Jeff Plowman "4th New Zealand Armoured Brigade In Italy" se recuenta la aventura (3 días!) que pasaron para apropiarse del bicho. La historía da para un buen diorama.

    Ahora a ver qué nos depara Miniart con los M3 que anda preparando, ya estaría bien alguna versión diesel y hasta un M31 propio...

    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

  10. #30
    Curiosa serie de fotos de parte del pedido de M3 Lee construídos por ALCO (American Locomotive Company) en Schenectady, Nueva York 1941, mientras al tiempo trabajan sobre una de las famosas y gigantescas Big Boy fabricadas por la compañía, posiblemente en este caso la primera de la serie.













    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

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