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Tema: "Maqueteros viajeros". Museos, sitios históricos o singulares, eventos y chatarrerías

  1. #31
    "Maqueteros viajeros". Museos. Armoured Corps Museum – Yad L’Shiryon. Latrun. Israel.

    Fecha de la visita: 23 de abril de 2019. Gafe total. La zona de artilleria y los carros egipcios capturados estaba cerrada por obras.
    Web: https://yadlashiryon.com/ (hay que meterle el traductor de Google o de lo que sea...)
    ¿De qué trata?: Carros de combate y piezas artilleras israelíes, propias y capturadas (sobre todo egipcias) desde 1948 hasta el presente.
    ¿Museo técnico o histórico?: 70% histórico, 30% técnico.
    ¿Cómo se llega?: coche propio, taxi o autobús de línea desde Jerusalén.
    ¿Se puede visitar con la familia/niños?: Sí.
    ¿Se puede comer allí o cerca?: Si, hay cafetería y zonas de merenderos a la sombra, por si se prefiere llevar comida propia. Enfrente hay un monasterio de monjes católicos franceses con producción de vino y aceite
    ¿Idioma?: Hebreo e inglés. En Israel todo está en inglés.
    ¿Se recomienda la visita?. Si. Imprescindible si uno se cae por esta zona del mundo

    No he podido sacar muchas fotos, es festivo y el museo estaba lleno de gente subida en los carros. Otro día me estiro más.

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  2. #32
    Mil gracias a esos panzerneteros por el mundo que nos postean aquí sus reportajes!
    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

  3. #33
    Genial, Nacho!

    Una pregunta: me sorprende un montón el que haya gente subida a los vehículos. En ningún museo en los que he estado es posible trepar a los vehículos salvo eventos y casos excepcionales: o están detrás de un cordón de seguridad o hay carteles de prohibición o los empleados del museo te avisan y llaman al orden.

    Es normal que en el de Latrun puedas subirte a los vehículos? Fue sólo ese día por algún evento?

    Las superficies redondeadas y las pintura brillante de ese M51 es toda una invitación a un resbalón...

    Gracias.

  4. #34
    Pues esta semana es una locura en el país, porque es la Pascua Judía (Pésaj). Todo se paraliza y se producen los mismos atascos que en la Semana Santa de España. En concreto, el museo estaba abarrotado de familias enteras.

    Se puede subir libremente a los 4 tipos de Merkavas, a algún M-60, algún Tiran y no sé si algo más. El caso es que en medio del caos, todo el mundo se subía a todo, ante la desesperación de las soldadas que llevan el control del museo (ellas solas ya se merecen un hilo aparte, como alguna vez ha salido en estos mismos foros... madre mía!!!!!)
    Durante el resto del año, te subes a lo que te dejan y sanseacabó.

    El estado de las pinturas en todos los carros es de lo más llamativo. Casi todos estaban impolutos.

    Ya posteraré algo más en otro momento.

    Saludos!

  5. #35

  6. #36
    Muchas gracias a todos por compartir
    Juanje Soto

  7. #37

  8. #38
    "Maqueteros viajeros". Museo y lugar histórico. Denkmal-Landschaft Peenemünde (I). Isla de Usedom. Alemania.

    Fecha de la visita: Julio de 2019.
    Web: https://museum-peenemuende.de/#!/
    ¿De qué trata?: Museo, ruinas y lugares históricos del centro de desarrollo y lanzamiento de misiles alemán de la IIGM.
    ¿Museo técnico o histórico?: 50% técnico, 50% histórico.
    ¿Cómo se llega?: El museo en sí está en el puerto de Peenemünde y el asentamiento tiene un apeadero de tren. El resto de lugares históricos están repartidos por la península y la única forma de visitarlos es en coche o bicicleta (algunos puntos son inaccesibles para un utilitario), visitas guiadas en autobús o en barco. Para moverse en autobús consultar https://www.ubb-online.com/ Para el tren: https://www.bahn.de/regional/view/re...r-usedom.shtml
    Otra cuestión muy distinta es llegar a la península de Usedom. Es una región un poco remota de Alemania. El único aeropuerto internacional cercano que se me ocurre es el de Berlin.
    En cualquier caso recomiendo hacer la visita solo en verano para tener todas las horas de luz posible. No es buena idea quedar atrapado en esos busques gigantescos en medio de la oscuridad...
    ¿Se puede visitar con la familia/niños?: Si con reservas. El museo en si es un sitio enorme y aunque no hay actividades para niños si que tienen mucho espacio para entretenerse. Además cerca está el Museo del Juguete "Spielzeugmuseum" y el centro de fenómenos naturales "Phänomenta". Sin embargo la visita a otros lugares históricos puede resultarles tremendamente aburrida.
    ¿Se puede comer allí o cerca?: Si. En los alrededores del museo hay un par de restaurantes, así como en el puerto. En el propio museo hay una máquina de snacks y mesas para comer. Sin embargo el resto de lugares a visitar están en medio de bosques sin nada alrededor.
    ¿Idioma?: Alemán, inglés y polaco.
    ¿Se recomienda la visita?. No con reservas. La colección de piezas en el museo técnico es bastante limitada a pesar de su enorme tamaño. El resto de "artefactos" son básicamente ruinas irreconocibles, comidas por la vegetación, separadas kilómetros entre ellas y algunas situadas en áreas restringidas. Visitarlo todo en un día es casi imposible por los horarios de visitas, distancias involucradas y medios de transporte necesarios. Requiere mucha organización y un conocimiento previo de la historia del lugar y del programa de misiles bastante amplio para poder entender lo que se está viendo y aún así el "retorno" es limitado. Lo recomiendo sólo a aquellos que tengan mucho interés en esa parte de la historia militar, científica y técnica. También se lo recomiendo a los amantes de la naturaleza.

    En el extremo norte de la isla de Usedom en el Báltico se encuentra la península de Peenemünde, lugar donde los alemanes montaron el centro de desarrollo y lanzamiento de misiles más avanzado de los años 30 y mediados de los 40, donde se sentaron las bases de la actual cohetería moderna.



    No se puede hablar de "el museo de Peenemünde" ya que toda la península es un museo, o al menos hay restos repartidos a lo largo y ancho, desde Zinnotwitz hasta el extremo norte, desde la orilla de la desembocadura del Peene a la costa oeste.

    La parte central de este "paisaje memorial", "Denkmal—Landschaft" es el museo técnico "Historisch-Technisches Museum", en el asentamiento de Peenemünde, al lado del puerto.




    El museo engloba los terrenos de la antigua central térmica construida para el centro de investigación y el búnker de mando que es la entrada al recinto y la tienda de recuerdos.

    El museo se divide en 3 partes. La central térmica, la exposición dedicada al programa de misiles y su legado en la industria aeroespacial y el terreno central.





    La exposición de la central es realmente un museo industrial dedicado a la construcción y explotación de la central térmica, durante y después de la guerra, hasta su cierre en los años 90. Se han mantenido la zona de descarga de carbón, las instalaciones de pulverizado y cintas transportadoras, la estación de bombeo y filtrado de agua para los generadores de vapor y en el gigantesco edificio se ha mantenido parte de la maquinaria, como bombas, una turbina seccionada, calderas, las grúas de pórtico Fries... La sala de turbinas está dedicada a exposiciones itinerantes, en este caso al 50 aniversario del primer alunizaje tripulado. También hay un ascensor para poder subir a la terraza del edificio, eso si, de pago.





    En el otro ala del edificio se encuentra la exposición dedicada al programa de misiles y a sus ramificaciones en los programas espaciales de postguerra. Hay restos de cohetes V1 y V2, maquetas de los artefactos que se desarrollaron o probaron allí (en Peenemünde se desarrollaron solo una parte de los cohetes y misiles alemanes, pero se probaron casi todos allí). También hay maquetas de los "Prüfstände", los stands de pruebas, incluida una maqueta del famoso "Prüfstand VII", el stand donde se probó y lanzaba la V2 y que es un poco la imagen del programa de cohetes alemán.





    También hay un parte dedicada a los trabajadores del programa, no sólo a Dornberger o von Braun, al resto de trabajadores más anónimos.

    La exposición en general es un poco laberíntica y da la sensación de ser un tanto escasa. Hay muchos objetos, pero en su gran mayoría son pequeñas piezas o restos. Al fin y al cabo a partir del 43 la producción se trasladó a Nordhausen y al final de la guerra todo lo que quedaba útil en Peenemünde se trasladó a la Unión Soviética. La organización y presentación de los objetos está sujeta a la tiranía de la "técnica museística moderna europea": oscuridad, puntitos de luz, objetos escondidos en rincones en salas enormes y sombras.

    En el terreno central está lo más vistoso de todo el museo: una V1 en una catapulta Walter de vapor de peróxido, un cohete A4 de pruebas y un tren del Reichsbahn.





    También hay un recordatorio a los miembros de la fuga del piloto Demyateyev, un grupo de trabajadores forzados que en febrero de 1945 robaron un Heinkel 111 de medición y volaron en él hasta las lineas soviéticas.



    El museo es la parte más reconocible de Peenemünde, pero como dije hay más "artefactos y ruinas" diseminadas por la península. Hay de hecho un recorrido para visitarlas y de hecho están marcadas en Google Maps, por ejemplo estos búnkeres en la pradera del Peene.



    Este refugio antiaéreo cerca de Karlshagen.



    O los restos de una plataforma de lanzamiento de una V1 en Zinnowitz.




    Así como otros búnkeres y cementerios dedicados a los trabajadores forzados. Cabe destacar la enorme planta de producción de oxígeno líquido que está al lado del museo en el asentamiento de Peenemünde y que, al contrario que el resto de instalaciones, no pudo ser volada por los soviéticos siguiendo los acuerdos de Potsdam. Era sencillamente demasiado resistente.

  9. #39
    "Maqueteros viajeros". Museo y lugar histórico. Denkmal-Landschaft Peenemünde (II). Isla de Usedom. Alemania.

    La antigua base aérea de la Luftwaffe fue remoledada por los soviéticos y posteriormente usada por la fuerza aérea de la DDR.



    Las pistas y hangares reforzados no son visitables ya que funciona ahora como aeródromo civil y como pista de karts, pero en la entrada hay un MiG-21UM y un misil KS-1 que se pueden ver. De hecho es el punto de espera para tomar el autobús para poder visitar los "Prüfstände" ya que estos están en una zona cerrada al público puesto que es una reserva natural, hay antiguas instalaciones militares del NVA y parte del terreno aún está sembrado de explosivos. Para poder visitarlos hay que recurrir a un tour guiado, que dura 90 minutos y que se hace en un "autobús a prueba de bombas" como dice el guía, es decir, esto:




    Un Robur 3000 construido en 1968.

    Este tour guiado se contrata aparte y tiene sus propios horarios aunque se puede acordar tours individuales o para grupos en otros horarios. Se pueden hacer también en inglés (creo) y dura 90 minutos. Hay que consultar la web http://peenemuende-west.de/

    Realmente no hay mucho que ver en este tour: todas las instalaciones originales de los años 30 fueron voladas tras la guerra siguiendo los acuerdos de Potsdam. Posteriormente el NVA se asentó allí y levantó su propia infraestructura la cual lleva abandonada 30 años a merced de la vegetación. Es decir, es muy, muy difícil ver algo. El guía muestra a través de fotografías cómo era aquello en los años cuarenta y se hacen hacen paradas en algunos puntos específicos. Este es por ejemplo los restos del stand de pruebas del misil antiaéreo "Wasserfall"



    Uno de los puntos de interés es el famoso "Stand VII", donde se probó el A4 (V2). Este es el aspecto que presentaba antes del ataque aéreo inglés de 1943.



    El punto desde el que se lanzaba la V2 está marcado con una roca.



    Al lado hay un hidrante.



    Y de los dos fosos para desviar los gases del stand de pruebas de motores "Schurre" queda esto.



    En los alrededores se puede adivinar los restos de los terraplenes de tierra de 45 m que rodeaban el stand. Des edificio de montaje no queda nada. Es decir, que al final acaba siendo un paseo por el bosque en autobús de la DDR. A menos que se tenga mucho interés en el aspecto histórico es un poco complicado justificar un tour por la "Sperrgebiet"

    En conjunto no recomendaría la visita a nadie que sólo tenga un interés modelístico en esta parte de la historia de la IIGM. Para aquellos más interesados en la parte histórica podría llamarles la atención pero sabiendo que hay poco que ver y que el interés radica más en el hecho de estar pisando terreno histórico. Casi que se lo recomendaría más a aquellos que les gusten los entornos naturales salvajes.



    ADDENDA.
    La parte más llamativa para el gran público que visite Peenemünde está realmente fuera del circuito histórico, en el puerto al lado del museo técnico. Allí se encuentra el U-461, realmente el ex K-24, un submarino diésel soviético del tipo Objekt 651 (Juliett).



    La historia completa del submarino y de su cinematográfico hermano K-77 la podéis encontrar aquí: http://www.rusadas.com/2012/05/de-la...tudios-de.html

    El submarino se puede visitar aunque hace falta una visita guiada para poder ver el puesto de mando.



    Aquí se encuentra toda la información necesaria: http://www.u-461.de/www.u-461.de/Start.html

    Y en el mismo puerto se pude visitar el barco museo "Hans Beimler", una corbeta soviética de la clase "Tarantul-I" o Objekt 1241 que sirvió en la marina de la DDR.




    Además de la corbeta se puede visitar un pequeño museo dedicado a la 1. Flottille, que tenía como base el puerto de Peenemünde. Aquí se encuentra toda la información: https://www.tarantul-peenemuende.de/

    La visita al K-24 dura sólo unos minutos (depende mucho de la gente que haya, eso es muy estrecho y se producen "atascos") y la visita al "Hans Beimler" poco más, media hora. En cualquier caso recomiendo hacer la visita sin mochila: es muy fácil quedarse enganchado con ella en las escotillas.

  10. #40
    "Maqueteros viajeros". Museo y lugar histórico. Fort Zachodni y Fort Aniola. Swinoujscie. Polonia.

    Fecha de la visita: Julio de 2019.
    Web: http://www.fortzachodni.pl/
    ¿De qué trata?: Fuerte y baterías de costa guillerminas y polacas en la desembocadura del Swina.
    ¿Museo técnico o histórico?: 50% técnico, 50% histórico.
    ¿Cómo se llega?: Desde el centro o el puerto de Swinoujscie se llega muy bien a pié, coche o bicicleta.
    ¿Se puede visitar con la familia/niños?: Si con reservas. El fuerte no tiene actividades para niños pero el entorno natural es bonito, está al aire libre y es bastante grande.
    ¿Se puede comer allí o cerca?: Si, hay un puesto de comida (hamburguesas, perritos, salchichas..) y bebidas. Además el centro de la ciudad está cerca.
    ¿Idioma?: Alemán, inglés y polaco.
    ¿Se recomienda la visita?. No con reservas. Es un museo muy, muy pequeño, con algunas piezas de artillería y armas cortas, muy orientado a la defensa costera. Además el resto de la ciudad tampoco tiene tanto que ver como para justificar un viaje allí. Además la temática no será del interés de todo el mundo. En su favor juega que se visita bien, está bien organizado y el entorno natural.

    En la costa de la parte polaca de la isla de Usedom, en la desembocadura del río Swina se encuentran los fuertes de Zachodni, Aniola y Gerhard.




    Estos 4 fuertes datan de la época gillermina y fueron construidos por los alemanes. Después de la IIGM fueron usados por los soviéticos y posteriormente por los polacos. Hoy día son 3 pequeños pero bien organizados museos, dos en la orilla oeste (Zachodni y Aniola) y otro en la este (Gerhard)






    La principal atracción del fuerte Zachodni son las piezas de artillería, que incluyen un D-44 de 85mm, dos Zis-3 de 76,2mm de post-guerra y piezas antiaéreas de 37, 57 y 85mm.






    Y lo mejor de todo: uno se puede "montar" en los cañones antiaéreos y operarlos, sólo en azimut, la elevación está bloqueada, supongo que por motivos de seguridad.



    También se pueden ver algunos equipamientos "marinos", como torpedos, minas, boyas de arrastre acústicas para detonación de minas sensibles al ruido y una DShK del 12,7mm en montaje naval.




    Sorpresivamente tienen los restos de un F-22 de 76,2mm germanizado, perteneciente a un Marder aunque en la placa informativa se le identifica incorrectamente como un PaK 40 de 7,5cm .



    En el exterior también tienen un "Scud" A y un Marinefährprahm, un ferry-barcaza rescatado del puerto durante unas obras de limpieza.



    En el interior del museo encontramos una estación de radio soviética, galerías donde se alojaba la tropa, reservas o prisioneros donde encontramos curiosamente rudas y cadenas de algunos carros de combate.




    Y en la sala principal encontramos una bonita colección de armas cortas, radios, uniformes y restos de torpedos, cañones, municiones y embarcaciones, de la IIGM y modernas. Es lo mejor del museo por su variedad y calidad de la conservación, aunque algunas piezas se ven que fueron recuperadas oxidadas y fueron repintadas más tarde.










    En la parte superior de los búnkeres se encuentra a "terraza de los cañones", esto es, los emplazamientos de los cañones costeros.




    Fort Aniola fue reconstruido por los soviéticos como estación de radar. Es posible subir al conjunto de la antena para ver los alrededores.

    No visité Fort Gerharda ya que está al otro lado del río y obliga a coger un ferry para cruzarlo. Tengo entendido que la temática de ese museo está más orientada a su uso por los alemanes al principios del siglo XX.

    Si por alguna razón se acaba en Swinoujscie (Swinemünde en alemán) merece la pena hacer una visita al museo por su colección de armas cortas y cañones antiaéreos soviéticos, además una visita dura sólo un par de horas. Sin embargo por si mismo el museo no es razón para justificar un viaje allí.

    ADDENDA.
    No muy lejos de Swinoujscie, en Alemania, a 13 km de Heringsdorf está el Heringsdorfer Flughafen, un aeródromo regional que tiene un pequeñísimo mueso, el Hangar 10. Es un museo de aviación con algunas piezas muy interesantes y en su mayor parte en estado de vuelo, como un P-51D Mustang, dos Me 109 G, un Spitfire Mk XVIII, un Polikarpov 2, un Buchon biplaza de entrenamiento, un "Super cub", un Flieser Storch... También tienen algunos vehículos como un Jeep Willys, una Kettenrad, una Zündapp KS750 con Beiwagen Steib y un Handkarren, un Gaz-67 y un Land Rover "light weight"
















    También tienen un Antonov 2 "Colt" en estado de vuelo con el que es posible sobrevolar la isla de Usedom (vuelos de una hora).

    El museo es minúsculo comparado con otras colecciones de aviones como Cuatro Vientos o Berlin-Gatow por ejemplo, pero las máquinas están muy bien conservadas (casi todas están en estado de vuelo), el museo tiene también una colección de motores, los restos de un Me 109 recuperado en Austria, pantallas con vídeos sobre la aviación militar de la IIGM, un restaurante y una sala de juegos para niños. En su contra está su localización (un poco apartada) y que las máquinas no son fácilmente accesibles, es decir, que el infame "cordón de terciopelo" está colocado muy lejos (supongo que será por el hecho de ser aviones en estado de vuelo). Pero en conjunto es un pequeño gran museo.

    Para más información: http://hangar10.de/

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