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Resultados 41 al 43 de 43

Tema: "Maqueteros viajeros". Museos, sitios históricos o singulares, eventos y chatarrerías

  1. #41
    Museo de la fuerza aerea hungara en Szolnok

    https://astilcascos.blogspot.com/201...k-hungria.html

    Museo Hospital de la Roca, Budapest

    https://astilcascos.blogspot.com/201...-budapest.html
    Última edición por Gustavo Morena; 17/07/2019 a las 18:00

  2. #42
    "Maqueteros viajeros". Museos. Musée des blindes General Estienne. Saumur. Francia.

    Fecha de la visita: Agosto de 2019.
    Web: http://www.museedesblindes.fr/
    ¿De qué trata?: Carros de combate y vehículos acorazados. Colección universal con énfasis en vehículos franceses o usados por Francia. Desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad.
    ¿Museo técnico o histórico?: 90% técnico, 10% histórico.
    ¿Cómo se llega?: El museo está dentro de la ciudad de Saumur aunque alejado del centro. Es posible ir andando desde el centro aunque el camino es aburrido y largo (2km). Se puede llegar con los autobuses 33 y 34 del servicio Agglobus. Hay un aparcamiento amplio para coches, bicis y caravanas. Para planificar la ruta: https://www.agglobus.fr/
    ¿Se puede visitar con la familia/niños?: Si pero con reservas. Hay visitas guiadas y una zona de juegos para niños pero no hay actividades de animación para ellos y además la "zona de juegos" no me parece nada segura para ellos.
    ¿Se puede comer allí o cerca?: No. No hay restaurantes ni en el museo ni en los alrededores. En el museo hay una pequeña sala con un par de máquinas de "vending" de snacks y café y en los jardines exteriores hay un par de mesas para hacer picnic pero ningún puesto de comida.
    ¿Idioma?: Francés. El personal habla inglés y los paneles están traducidos al inglés y al alemán, pero no en su mayoría y en muchos casos las traducciones son incorrectas, incompletas o cuentan una historia distinta al texto francés.
    ¿Se recomienda la visita?. Si. La colección es muy universal y gustará a casi todo el mundo. La calidad general de las piezas expuestas en el interior es buena y son bastante accesibles. Una visita normal debería durar 2-3 horas. Alguien que quiera verlo con detalle debería dedicar toda la jornada y posiblemente aún le falte tiempo.

    En el valle del Loira, en la ciudad de Saumur se encuentra el Museo de los Blindados General Estienne, uno de los museos de medios acorazados más grandes y de mayor referencia en Europa.



    La colección de vehículos y artillería es bastante universal, con piezas cuyo origen va desde los E.E.U.U. hasta la antigua Unión Soviética, pasando por Israel, Brasil o Suecia aunque necesariamente tiene un marcado carácter francés.

    La exposición se divide en dos partes; una interior y una exterior. La exposición interior está dividida en salas temáticas sin seguir una linea temporal marcada (la sala dedicada al Pacto de Varsovia estaría "descolocada").

    Con la entrada se entrega un pequeño plano del museo. No hay guía de papel. En su lugar hay una aplicación para el teléfono móvil llamada "Visio Tank" que funciona como guía interactiva. Hay que descargarla desde el Google Play.




    La aplicación es bastante pobre ya que sólo cubre 20 de los vehículos expuestos, se limita a dar datos técnicos básicos, un vídeo y un mapa con los usuarios del vehículo. Además sólo está en francés.
    Nada más pasar por la caja nos encontramos con un Chaffee seccionado y varios paneles informativos que en conjunto sirven para mostrar al visitante menos experto de los roles de cada tripulante dentro de un vehículo. También hay un apartado dedicado al Coronel Aubry, creador del museo.



    La primera sala está dedicada al material blindado francés de la IGM. Varios FT-17, un Saint Chamond, un Schneider... varios uniformes y vitrinas con armas completan la sala, posiblemente la mejor planificada y cuidada del museo a pesar de que no queda claro si los carros ahí expuestos son originales restaurados o reconstruidos o si son reproducciones (el Saint Chamond tiene un pupitre de mando moderno).



    La siguiente sala está dedicada a vehículos alemanes de la IIGM, posiblemente el gancho principal del museo. Están representadas todas las series de carros alemanes a excepción de los PzI. También se encuentran StuGs, Marders, un Bergepanther con el torno expuesto fuera del casco, un Jagdpanther y varios JagdPz IV, un Hummel y un Möbelwagen así como varias piezas de artillería anticarro y de campaña.






    Salvo algunas excepciones los vehículos están competentemente restaurados y conservados aunque la disposición de muchos de ellos hace que sea imposible poder ver los laterales y las traseras. Supongo que esta colocación será debida a que muchos vehículos son "runners" y necesitarán espacio de maniobra para sacarlos de las naves.. Para aliviar el problema el museo ha montado grandes espejos en las paredes. La idea es buena pero la ejecución es mala ya que los espejos están deformados y la imagen reflejada está tan distorsionada que apenas se ve nada. La disposición en círculo de las piezas de artillería es también un poco absurda ya que ocupa gran cantidad de espacio y encima sólo permite ver los cañones de frente.
    Junto a esta sala se encuentra otra más pequeña dedicada a la Resistencia y a las FFI/FFL, con un blindado Marmon-Herrington IV, un Simca Cinq y un blindado artesanal, así como algunos maniquíes representando a miembros ilustres de la Resistencia cuya historia sólo es accesible para los visitantes de habla francesa porque los muchos paneles de la sala no están traducidos.




    De la sala alemana se pasa a la italiana y a la francesa. Pocos vehículos peros bien conservados.




    A continuación está la sala dedicada al Pacto de Varsovia, posiblemente la parte más floja de toda la colección. Estoy convencido de que el T-54 repintado en verde con estrellas rojas de vinilo es uno egipcio capturado en 1956 (el guardabarros derecho tiene 4 taladros para los remaches de una placa de matrícula), el "T-54/55" es realmente un Type 59 o 69 iraquí capturado, los uniformes de 6 tonos "chocolate chips" de los tripulantes del T-62 no pueden ser iraquíes, tienen un 9P122/133 etiquetado como "BRDM 2", un RM70 que bien merece una nueva capa de pintura, un ZSU 23-4V1 con faros americanos, un 2S1 con una escalera atada a la torre que no es suya, un BOV3 que ni siquiera forma parte del arsenal del Pacto de Varsovia...





    La siguiente sala está dedicada a los aliados de la IIGM. Muchos vehículos y muy variados, desde un Vickers MkVI hasta un M10, pasando por un Sherman, un Crusader antiaereo, un Matilda...






    Los vehículos están en bastante buen estado pero una vez más no se ha puesto cuidado en los vehículos rusos mostrados limitados a un KV-1 M1940 escondido en un diorama y un SU-100 de posguerra (posiblemente checoslovaco) pintado de blanco.

    A continuación se pasa a la sala dedicada al ejército francés desde la posguerra a nuestros días, incluyendo material de origen americano usado en Indochina (semioruga M2, M29 Weasel, DUKW, LVT-4), prototipos de la industria francesa (AMX-50, ARL-44, AMX-40) y vehículos más clásicos, como el AMX-13, AMX-30, AMX-10P, AMX-10RC, EBR, EBR-90, Renault VAB Mephisto o Panhard VBL y un Leclerc (un prototipo o modelo de demostración).





    Los vehículos están en buen estado pero tan mal colocados que algunos son casi inaccesibles como el LVT o el DUKW. El espacio en la sala está muy mal utilizado, habiendo mucho espacio vacío mal aprovechado. Algunos objetos están literalmente escondidos, como un cañón de carro francés tapado por un montón de paneles de "autobombo" de publicidad del museo.

    A continuación hay una sala dedicada a motores.



    Y otra dedicada a "personajes célebres", esto es una mini-colección de vehículos relacionados de alguna manera u otra con militares famosos de la IIGM, con su maniquí correspondiente. Así por ejemplo se tiene entre otros un GMC shelter usado por Leclerc, un Willys del general De Lattre de Tassigny, el Dodge de Patton, un SdKfZ 11 de Rommel (no quise preguntar), un T-34-76 M1941 bastante mal reconstruido para el general Zukhov (lo más gracioso es que en el panel informativo tenían de imagen de fondo un BRDM-2) y el EBR usado para trasladar el féretro de Charles de Gaulle.



    La exposición interior termina con una colección de vehículos modernos bastante curiosa ya que incluye vehículos tan comunes como los M41, M47, M48, M60A3 o un Leo 1 (de los primeros además) como otros menos frecuentes como un Chieftain MK10 de la "Berlin Brigade", un Conqueror, un Merkava 1 así como otros bastante más exóticos, como un Cascavel brasileño, un STRV 103 B sueco, un Pz61 suizo, un M114 americano, un Lynx canadiense y uno de los primeros prototipos del Leo 2.



    Interesante en esta sala es que hay un FV603 Saracen abierto para poder montarse en él.



    De la misma forma tienen un EBR VTT y un PBV 301 sueco aunque cuando fui estaban cerrados (y el PBV tan escondido que ni se veía).

    Al lado de esta misma sala hay un espacio de proyección de vídeos sobre el museo y una sala de juegos para niños que incluye un par de vehículos para que puedan subir y bajar de ellos. A mi particularmente me parece bastante peligroso y los padres están advertidos de que deben de vigilar a sus hijos en todo momento.





    A través de la tienda de recuerdos (grande y surtida) se sale a la colección exterior que de no ser porque viene marcada en el plano que dan en la entrada pensaba que no es más que un vulgar aparcamiento. Aparte de los dos Shermans de las zonas ajardinadas hay una pequeña colección dedicada a la familia AMX-13, incluyendo desde las versiones normales a las versiones antiaéreas, autopropulsados, recuperación, lanzapuentes...



    Los vehículos están en bastante mal estado. Incluso los paneles informativos están destrozados por estar a la intemperie. Realmente no parece una exposición. De hecho hay otros vehículos ahí aparcados sin paneles informativos que más parece que están ahí porque no se podían meter en otro sitio, como un AUF-1, un T-72M1, un 2S3 y varios M-47. A este pobre aspecto del museo contribuye también los talleres y fondos que están al lado del aparcamiento. No se pueden visitar sin permiso y no se pueden fotografiar, pero es imposible no verlos.



    Cosas como éstas afectan negativamente a la imagen del museo como institución. Hay una sensación general de dejadez: no se ha puesto cuidado con la cartelería (las traducciones, su colocación o que el M5A1 está nombrado como un M3), hay muchísima suciedad tanto en las salas como en los baños (no he visto ningún museo de esta categoría tan sucio), no hay orden en la exposición de las piezas más pequeñas (sobre algunos vehículos rusos han colocado lanzamisiles en plan adorno, encima de una vitrina está el grupo óptico de un lanzador Milan...), la colocación de los vehículos no es la mejor y limita mucho. También hay un par de "goles" en la colección impropia de un museo así, como un G-13 disfrazado de "Hetzer".



    O un M31 reciclado en M3 Lee.



    A pesar de todo la visita es totalmente recomendable, por la cantidad y universalidad de la colección. La principal dificultad a la hora de visitar el museo es la comida y no es un problema irrelevante: quien quiera ver todo bien y con detalle debe contar con una visita de 4-5 horas y si se quiere comer algo hay que llevar la comida de fuera.

    ADDENDA.
    Fuera del museo es posible ver algunos carros más. En Saumur se encuentra la Escuela de Aplicación de la Caballería Blindada, organismo que tutela al museo. Hay instalaciones militares dentro de la propia Saumur y con ellas algunos vehículos en plan ornamental, como el M10 y el EBR que están en el aparcamiento de la Avenida del Mariscal Foch. Al lado de este aparcamiento se encuentra el Museo de la Caballería en cuya entrada hay un Ferret inglés (Francia los usó antes del despliegue de los AML-90 y 60). No he visitado el museo en sí pero sé que hay un ticket combinado para el museo de los blindados y el de la caballería. Esta es la web: https://www.musee-cavalerie.fr/
    A los muy aventureros les puede interesar circular por la carretera D-162 a Fontevraud-l'Abbaye. Esta carretera divide el polígono de entrenamiento del 2 Regimiento de Dragones. A un lado y otro de la carretera hay accesos al recinto y en alguno de ellos se pueden ver vehículos viejos, como EBRs. Naturalmente NO recomiendo meterse dentro del polígono pero igual es posible echar un vistazo desde la carretera.

  3. #43
    Avatar de Carlos Sánchez
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    Muchas gracias por el reportaje.

    Yo he ido 2 veces, hará cosa de 10 años, y entonces no estaban puestas las cuerdas de delimitación y podías pasearte tranquilamente alrededor de cada bicho. Una pena que las hayan puesto, pero supongo que será para conservar mejor las piezas.

    Efectivamente, también recuerdo que era un museo un tanto "chauvinista" con todo lo francés … comportamiento que a veces da un poco de envidia, todo hay que decirlo.


    Saludos

    Carlos
    Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.

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