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Tema: Fiat 500 A Topolino. Simca 5.

  1. #11
    Mosjøen, Noruega. 1939.
    Fiat 500 propiedad de Hans Andreassen. Probablemente Selma Andreassen.
    Uno de los primeros Topolino con techo duro y sin señalizadores fabricados en 1936, debido a los códigos de circulación de cada país se les obligó a añadir como aquí es el caso. De hecho estos señalizadores son de color diferente al chasis.
    Topolino bicolor.



    Cartel anunciador de FIAT.
    Topolino en Libia. Matrícula utilizada por Italia entre 1932-1976.
    Libia fue colonia italiana entre 1911 y 1943. Lleva la matrícula de la región de Tripolitana por TRIPOLI.



    Bélgica.1940.
    A la derecha rifles belgas Mauser Model 1889 de cierre de palanca. Cal. 7.92X57mm.
    FIAT o NSU 500 en Dunkelgrau. La puerta de la derecha esta entreabierta y se ve la parte metálica de la cerradura.
    Letras WH que indican la requisa de un vehículo civil por parte del Heer. Símbolo de Plana Mayor de Batallón de Ingenieros.
    Suboficial y soldado con los uniformes de principio de guerra. Galones y cuello en verde botella de la Feldbluse y botas de marcha de caña alta. Gorras Feldmütze M34.



    Sin referencias.
    Un Topolino perteneciente a una unidad del Heer.
    Parte interior de la puerta con los colores originarios civiles. Color exterior posiblemente en Dunkelgelb, lo que nos daría la fecha a partir de Febrero de 1943 o un color tropical en el sur de la URSS, Balcanes o en toda la zona del Mediterráneo en 1942.
    El suboficial lleva un uniforme compuesto por Feldbluse 1936 y “Schiffchen” M34 aún con waffenfarbe oscuro. Botas de caña alta “Marschstiefel”. Uniforme de principios de guerra.



    Milán, Italia. Abril de 1945.
    Un grupo de partisanos asisten a un herido.
    Un Fiat 500 o Simca 5 camuflado.
    Este vehículo tiene un problema, lleva el limpiaparabrisas doble que oficialmente no se instaló hasta las versiones de postguerra en los Topolino.
    Claramente lleva las flechas direccionales en el montante del parabrisas, o bien es una modificación sobre un Topolino con el doble limpia, o es un Simca 5 modificado con las flechas direccionales.
    También puede ser un Fiat 500 A Topolino Testa Siata con motor preparado para carreras y con limpia doble.




    Terrassa (Tarrasa), Barcelona, España. Principios de los años 50.
    Fiat 500 A Topolino B-68845.
    La matriculación corresponde al año 1940.
    El niño es Ricard Font (1940-2019) hijo del propietario de este coche.
    El parachoques es originario de FIAT y vendido como extra.



    Saludos.

  2. #12
    Reino Unido. 1937.
    Un FIAT 500 A Saloon Convertible Topolino en el Rally de Gran Bretaña, oficialmente Wales Rally of Great Britain, conocido también como Rally de Gales.
    El Topolino es el producido para el mercado británico pero sin el parabrisas abatible ni las tomas de aire laterales extras.
    Uno de los primeros Topolinos producidos en 1936 aún sin las flechas de dirección en los montantes del parabrisas.



    La Royal Academy of Arts (Real Academia de Artes), Londres. Mayo de 1941.
    Parte de un Topolino en colores rojo y negro.
    Faros con luz nocturna.



    Leith, Escocia, Reino Unido. Octubre de 1943.
    El Commodore Francis Richard Henry Penn Curzon, Earl Howe, PC, CBE, VD. Antiguo piloto de carreras y en este momento en la Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR), posa junto a su Fiat 500 A Saloon Convertible Topolino integrado en la Royal Navy.
    Color lateral posiblemente en rojo. Guardabarros en negro como el techo, parte superior de la capota motor y frontal con toma de aire cromada con interior en rojo.
    Matrícula civil y faros con luces nocturnas.
    Los demás detalles como el Topolino en Gales.
    El Comodoro lleva los galones específicos del Cuerpo de Voluntarios de la Reserva.



    Saludos.

  3. #13
    Ese de la RN está para viñeta sí o sí!
    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

  4. #14
    Borneo, Balikpapan, Vasey Highway. 1 de Julio de 1945.
    El Sapper E A Hayne, 2/4 Field Company, Royal Australian Engineers examina un Fiat 500 Topolino Saloon Convertible utilizado por el Ejército Japonés.
    El color puede ser el Khaki IJA o el final color khaki (IJA Parched Grass).
    Es la versión británica final con el parabrisas movible y las dos tomas de aire laterales.
    A la izquierda en la parte trasera hay explosivos del tipo Torpedo Bangalore.



    Kuching, Sarawak. 15 de Noviembre de 1945.
    El Signalman J.K. Walker, 3rd Australian Beach Signals Section en un Fiat 500 Topolino Saloon utilizado por los mensajeros de la unidad.
    El Topolino es como la foto de arriba la última versión para el mercado británico con parabrisas escamoteable y doble toma de aire lateral.
    Pintado en un verde australiano y las letras RASC POOL 42.



    La misma localización de la foto anterior.
    El Signalman V. G. Lee hablando con el Signalman J. K. Walker a las afueras de las oficinas de transmisiones ubicadas en el edificio en Rock Road. El Jeep Willys MB y el Fiat 500 Topolino Saloon son de los mensajeros de la unidad.
    El Jeep lleva la insignia divisional de la 9th Division AIF.



    Saludos.

  5. #15

  6. #16
    https://www.ebay.de/itm/S039-Foto-We...8AAOSwshVcuJLF
    Este es un Simca 5. Uno de los raros con intermitentes en el guardabarros.

    https://www.ebay.de/itm/S040-Foto-We...YAAOSwkIJcuJNl
    Topolino de la Luftwaffe. La posición de la matrícula es al revés de lo común.

    https://www.ebay.de/itm/S038-Foto-We...gAAOSw3g5cuJH-
    Otro Topolino de la Luftwaffe.

    https://www.ebay.de/itm/S037-Foto-We...MAAOSw57ZcuJFJ
    Es un fiat 508 C.

    https://www.ebay.de/itm/S041-Foto-We...kAAOSwEAhcuJQZ
    Un Simca 5 con intermitentes en los guardabarros.

    Málaga, España. Años 60.
    Talleres Madrid.
    Topolino de 1938 propiedad de Antonio Navajas.
    Es un Fiat 500 “Topolino” de los primeros producidos en 1936 sin las cajas en el montante del parabrisas. Intermitentes añadidos en el guardabarros.
    La matrícula LE-3269 es del año 1938, en plena Guerra Civil, o se substituyeron vehículos destruidos y se matricularon durante la guerra o es uno de los raros traídos y comprados en plena GC.
    La matrícula es de León, en ese año territorio del bando nacionalista.



    Saludos.

  7. #17
    Curioso el Topolino del listado de Ebay con la Notek delantera y su soporte fijado en el borde de la carrocería a ras del capó:

    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

  8. #18
    Folleto en inglés del Topolino para su venta por el distribuidor holandés. Si abrís las imágenes aparte las veréis a mayor tamaño:






    Y un folleto holandés del Topolino Furgoncino "corto" (el kit de Bronco es el Furgoncino "largo").





    Javier de Luelmo - Diesel
    DieselWerk - DieselMaschinen

  9. #19
    Ciudad de Singapur, Singapur. Abril de 1941. Colonia británica.
    La fachada norte del Empress Place Building.
    Un Fiat 500 Saloon Convertible Topolino para el mercado británico. La versión intermedia con los cajones de las flechas direccionales pero sin las tomas laterales ni el parabrisas escamoteable.



    Lampong, Zuid-Sumatra, Indonesia. 1939. Colonia holandesa.
    Fiat 500 “Topolino” como el de la foto de Singapur para el mercado británico.







    Jabalíes, Tigres de Sumatra y moscas.







    Batavia, antiguo nombre de Yakarta, Indonesia. 1947.
    Un Fiat 500 Saloon Convertible de 1936, con el añadido posterior de los cajetines en el montante del parabrisas.
    Aunque no se aprecia claramente es bicolor.



    Saludos.

  10. #20
    Francia. 1940.
    Un Simca Cinq civil requisado por una unidad de la Luftwaffe (WL).
    Uno de los primeros Simca 5 con el único limpia pero poco visible la flecha direccional lateral.
    Dos características del Simca 5 enfrente al Topolino son los faros más grandes y la ausencia en algunos vehículos del posa píes inferior.
    Tanto el Flieger de la izquierda como el Unterfeldwebel llevan la Fliegerbluse 1935 sin águila de la Luftwaffe de pecho (Hoheitsabzeichen der Luftwaffe).



    Calle Hooge Steenweg, Hertogenbosch, Holanda. 1941.
    Otro Simca Cinq con las mismas características que el anterior.
    Bombonas de gasógeno.
    Flechas direccionales laterales levantadas.
    En este caso con estribo o posa píes lateral inferior.



    Sin referencias.
    Simca 5 en Dunkelgrau.
    Sin reposa píes inferior lateral, característica solo vista en los Simca 5 y no en los Topolinos.
    Presiones de inflado. 1.5 atü.
    Flechas direccionales levantadas.
    Unteroffizier de la Luftwaffe con una Fliegerbluse 1940 sin águila de pecho, esta por orden se añadió a partir del 1 de Octubre de 1940.



    Sin referencias.
    Un Simca 5 del Heer, con las letras WH que lo identifican como vehículo civil integrado en el Heer.
    Los dos primeros soldados son oficiales de caballería. Feldbluse de oficiales.
    Reiterhosen.
    Botas de caña alta de caballería (Stiefel für Mannschaften der Kavallerie) y uno de ellos con espuelas.



    Sin referencias .
    Simca 5 en Dunkelgrau con parachoques cromados.
    La insignia táctica parece de una unidad de artillería.



    Siedlce, Polonia. 1940-1941.
    Simca Cinq perteneciente a la 17. Panzer-Division, la insignia táctica parece que corresponde a un batallón de infantería motorizada.



    URSS. 1941.
    Simca 5 en Dunkelgrau perteneciente a la 3. Infanterie-Division (motorisiert), la insignia está pintada en amarillo.
    La insignia táctica indica una batería contra carros.
    La matrícula puede ser WH 655469.
    Unteroffizier con Feldbluse 1936 y cinta de EK II.



    Norte de Europa. 1944-45.
    Un sargento de la 8th Air Force de la USAAF en un Simca 5. Mastil lateral para la luz Notek alemana.



    N. de Europa.
    Un Simca 5 integrado en una unidad médica USA. En el guardabarros lleva en sustitución de la Notek una luz de distancia nocturna de un Jeep. Nº de registro con el prefijo X.



    Saludos.

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